После окончания учебы во «Львовской Политехнике» инженер Зберанский всерьез заинтересовался авиацией.
Стал одним из основателей «Кружка Авиаторов», в котором начал заниматься проектированием самолета собственной конструкции.
В ходе работы к Зберанскому присоединился инженер Станислав Цивинский. В результате ими был сконструирован и построен бипланZbierański і Cywinski.
Первое летное испытание самолета было осуществено в мае 1911, оно закончилось неудачей (сгорела часть панели фюзеляжа). Вторая попытка 25 сентября 1911 оказалась успешной. Пилот — испытатель Михал Сципио дель Кампо дал положительное заключение о его возможностях. Самолет новой конструкции был передан в производство и эксплуатацию.
Таким образом, наряду с самолетом «Ласточка» (пол. Jaskółka) авиаконструктора Эдмунда Либанского биплан «Zbierański і Cywinski» стал первым летающим (частично металлической конструкции) самолётом в Царстве Польском.
В 1939 эмигрировал во Францию. Во время Второй мировой войны Чеслав Зберанский в 1940 во Франции организовал и руководил Бюро военной промышленности. Позже эмигрировал в Канаду, где работал над производством зенитных орудий, занимался техническим контролем за выпуском самолетов Anson V в компании «Federal Aircraft Company».
В конце войны переехал в США. Умер 31 мая 1982 в Нью-Йорке.
