PROFILPELAJAR.COM

ЗИЛ-508.300
ЗИЛ-508.300
Общие данные
Производитель	ЗИЛ
Тип	Бензиновый с электронной системой зажигания
Макс. скорость	90
Ресурс	350 000 тыс. км.
Производительность
Максимальная мощность	98,7 кВт (134 л. с.), при 3200 об/мин
Максимальный крутящий момент	377 Н·м, при 2000 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	V8
Объём	6000 см3
Цилиндров	8
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	100 мм
Ход поршня	95 мм
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1-5-4-2-6-3-7-8
Материал блока цилиндров	чугун
Материал ГБЦ	алюминиевый сплав
Степень сжатия	7,1
Питание
Рекомендованное топливо	А-80, АИ-92
Охлаждение	жидкостное
Система питания	карбюратор К-96 с электронным управлением
Экологические нормы	Евро-3

ЗИЛ-508.10
ЗИЛ-508.10
Общие данные
Производитель	ЗИЛ
Тип	карбюраторный, бензиновый
Макс. скорость	90
Ресурс	350 000 тыс. км.
Производительность
Максимальная мощность	110 кВт (150 л. с.), при 3200 об/мин
Максимальный крутящий момент	402 Н·м, при 1800—2000 об/мин
Максимальные обороты	3200
Камера сгорания
Конфигурация	V8
Объём	6000 см3
Цилиндров	8
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	100 мм
Ход поршня	95 мм
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1—5—4—2—6—3—7—8
Материал блока цилиндров	чугун
Материал ГБЦ	алюминиевый сплав
Степень сжатия	7,1
Питание
Рекомендованное топливо	А-76
Охлаждение	жидкостное
Система питания	карбюратор К-90 двухкамерный с падающим потоком и экономайзером принудительного холостого хода
Экологические нормы	Eвро-0
Расход топлива при смешанном цикле	36

ЗИЛ-4331
ЗИЛ-4331
Общие данные
Производитель	ЗИЛ
Годы производства	1987—2016
Сборка	ЗИЛ (Москва, СССР); ЗИЛ (Москва, Россия)
Класс	грузовой
Дизайн и конструкция
Тип кузова	борт АТЗ Тягач
Платформа	ЗИЛ-4331
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
Общие данные
ЗИЛ-508.10
Общие данные
Производитель	ЗИЛ
Тип	карбюраторный, бензиновый
Макс. скорость	90
Ресурс	350 000 тыс. км.
Производительность
Максимальная мощность	110 кВт (150 л. с.), при 3200 об/мин
Максимальный крутящий момент	402 Н·м, при 1800—2000 об/мин
Максимальные обороты	3200
Камера сгорания
Конфигурация	V8
Объём	6000 см3
Цилиндров	8
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	100 мм
Ход поршня	95 мм
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1—5—4—2—6—3—7—8
Материал блока цилиндров	чугун
Материал ГБЦ	алюминиевый сплав
Степень сжатия	7,1
Питание
Рекомендованное топливо	А-76
Охлаждение	жидкостное
Система питания	карбюратор К-90 двухкамерный с падающим потоком и экономайзером принудительного холостого хода
Экологические нормы	Eвро-0
Расход топлива при смешанном цикле	36
ЗИЛ-508.300
Общие данные
Производитель	ЗИЛ
Тип	Бензиновый с электронной системой зажигания
Макс. скорость	90
Ресурс	350 000 тыс. км.
Производительность
Максимальная мощность	98,7 кВт (134 л. с.), при 3200 об/мин
Максимальный крутящий момент	377 Н·м, при 2000 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	V8
Объём	6000 см3
Цилиндров	8
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	100 мм
Ход поршня	95 мм
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1-5-4-2-6-3-7-8
Материал блока цилиндров	чугун
Материал ГБЦ	алюминиевый сплав
Степень сжатия	7,1
Питание
Рекомендованное топливо	А-80, АИ-92
Охлаждение	жидкостное
Система питания	карбюратор К-96 с электронным управлением
Экологические нормы	Евро-3
ЗИЛ-645
Общие данные
Производитель	ЗИЛ
Тип	Дизельный
Производительность
Максимальная мощность	185 л. с., при 2800 об/мин
Максимальный крутящий момент	510 Н·м, при 1400-1600 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	V8
Объём	8740 см3
Цилиндров	8
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	110,0 мм
Ход поршня	115,0 мм
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1-5-4-2-6-3-7-8
Материал блока цилиндров	чугун
Материал ГБЦ	чугун
Степень сжатия	18,5
Питание
Рекомендованное топливо	дизельное
Охлаждение	жидкостное
Система питания	дизель
Экологические нормы	Евро-0, Евро-1
ММЗ Д-260.11 Е2
Общие данные
Производитель	ММЗ
Тип	Дизельный с турбонаддувом
Производительность
Максимальная мощность	178 л. с., при 2100 об/мин
Максимальный крутящий момент	708 Н·м, при 1400 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 6-цилиндр.
Объём	7120 см3
Цилиндров	6
Клапанов	12
Диаметр цилиндра	110,0 мм
Ход поршня	125,0 мм
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1-5-3-6-2-4
Материал блока цилиндров	чугун
Степень сжатия	17
Питание
Рекомендованное топливо	дизельное
Охлаждение	жидкостное
Система питания	турбодизель
Экологические нормы	Евро-2
ЯМЗ-236НЕ2
Общие данные
Производитель	ЯМЗ
Тип	дизельный с турбонаддувом
Ресурс	800 тыс. км.
Производительность
Максимальная мощность	169 кВт (230 л. с.), при 2100 об/мин
Максимальный крутящий момент	882 Н·м, при 1100-1300 об/мин
Максимальные обороты	2100
Камера сгорания
Конфигурация	V6
Объём	11,150 см3
Цилиндров	6
Клапанов	12
Диаметр цилиндра	130 мм
Ход поршня	140 мм
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1-4-2-5-3-6
Материал блока цилиндров	чугун
Материал ГБЦ	чугун
Степень сжатия	17,5
Питание
Рекомендованное топливо	Дизельное
Охлаждение	жидкостное
Система питания	турбодизель
Экологические нормы	EURO-2
ММЗ Д-245
Общие данные
Производитель	ММЗ
Тип	Дизельный
Производительность
Максимальная мощность	105 л. с.
Максимальный крутящий момент	382 Н·м
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	110 мм
Ход поршня	125 мм
Клапанный механизм	OHV
Питание
Рекомендованное топливо	дизельное
Система питания	турбодизель
Экологические нормы	ЕВРО-1...2
Трансмиссия
Передаточные отношения
механическая 5-ступ.
Производитель	ЗИЛ
Модель	ЗИЛ-130
Тип	механическая
Число ступеней	5
Передаточные отношения
Главная передача	6,33
1 передача	7,44
2 передача	4,10
3 передача	2,29
4 передача	1,47
5 передача	1,00
Задняя передача	7,09
Синхронизаторы	2-5 передач
Переключение	напольный рычаг
механическая 9-ступ.
Производитель	ЗИЛ
Модель	СААЗ-54232А-1700010-30
Тип	механическая
Число ступеней	9
Передаточные отношения
Главная передача	5,29
1 передача	9,65 или 11,4
2 передача	6,33/8,26
3 передача	4,50/6,10
4 передача	3,33/4,52
5 передача	2,70/3,33
6 передача	1,90/2,48
7 передача	1,35/1,83
8 передача	1,00/1,355
9 передача	0,81/1,00
Задняя передача	6,77 или 8,00
Синхронизаторы	2-9 передач
Механизм управления	мультипликатор планетарный
Переключение	напольный рычаг
механическая 5-ступ.
Производитель	ЗИЛ
Модель	ЗИЛ-4331
Тип	механическая

ЗИЛ-4331 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль семейства четвёртого (после-АМО-Ф-15, АМО-2, АМО-3, ЗИС-5, ЗИС-5V, ЗИС-15, ЗИС-150, ЗИЛ-164, и ЗИЛ-130) поколения, производившийся на Заводе имени Лихачёва. Сменил семейство моделей предыдущего поколения ЗИЛ-130 (431410) (впрочем, вне ЗИЛ-130 продолжал выпускаться до 2010 года). Начиная с данного поколения ЗИЛ переводил свои автомобили на работу на дизтопливе.

Помимо кабины, одним из важных конструктивных новшеств данного автомобиля, качественно отличающих его от предыдущего — ЗИЛ-130, является дизельный, «V»-образный, 8-цилиндровый двигатель поколения ЗИЛ-645 (вместо бензинового, поколения ЗИЛ-130).

История создания

На Заводе имени Лихачёва модель ЗИЛ-4331 разрабатывали в 1970-е годы под обозначением ЗИЛ-169. Первые опытные образцы были готовы уже в 1976 году и были показаны Л. И. Брежневу при его посещении завода в этом же году^[1].

Автомобиль должен был стать родоначальником новой, дизельной линейки грузовиков ЗИЛ. На него планировали поставить атмосферный дизельный двигатель ЗИЛ-645, с объёмно-плёночным смесеобразованием, мощностью 185 л. с. К этому двигателю прилагалась синхронизированная, механическая 9-ступенчатая коробка передач. Крылья, капот и облицовка радиатора были совмещены в один большой узел, откидывающийся вперёд. В первоначальной конструкции кабины фары ближнего света были установлены на откидывающийся капот, однако в процессе испытаний выявился недостаток такой конструкции — при езде по неровностям капот двигался и свет от фар «гулял» по дороге. В дальнейшем фары были перенесены на стальной бампер и проблема была устранена^{[источник не указан 651 день]}.

В 1980-е годы в соответствии с отраслевой нормалью ОН 025 270-66 машина получила новый индекс ЗИЛ-4331 и дорабатывалась вплоть до 1985 года. По причине финансовых трудностей подготовка к серийному производству затянулась. В 1987 году автомобиль вынужденно встал на конвейер с устаревшим «V»-образным, 8-цилиндровым бензиновым мотором ЗИЛ-508.10 предыдущего поколения мощностью 150 л. с. и 5-ступенчатой коробкой передач. Данная модификация получила индекс ЗИЛ-433110. Дизельная же версия с двигателем ЗИЛ-645 — ЗИЛ-433100 появилась чуть позднее в том же году. Их выпуск продолжался до 2003 года.

В 1993 году вышел автомобиль ЗИЛ-433360 — дальнейшее развитие ЗИЛ-431410 с новой кабиной 4331 и с бензиновым двигателем ЗИЛ-508.10, затем и аналогичный ЗИЛ-432900 с турбодизелем тракторного происхождения ММЗ Д-245.20 мощностью 108 л. с. Эти машины были самые массовые в линейке ЗИЛ-4331. С 2003 года они стали оснащаться бензиновыми и дизельными моторами высоких экологических классов Евро-2; Евро-3 (марки автомобилей ЗИЛ-433362 и ЗИЛ-432932). Их выпуск прекращён в 2014 году.

В сентябре 2016 года на Заводе имени Лихачёва был выпущен последний автомобиль, им стал грузовик модели ЗИЛ-43276Т — по сути, модифицированный ЗИЛ-4331^[2].

Модификации

ЗИЛ-432900 — короткобазный бортовой, дизель ММЗ Д-245.29 (R4, 4,75 л, 105 л. с., Евро-0), база 3800 мм, грузоподъемность 6000 кг, МКП 5-ступенчатая. Выпускался с 1994 г.
ЗИЛ-432930 — короткобазный бортовой, турбодизель ММЗ Д-245.9Е2 (R4, 4,75 л, 136 л. с., Евро-2), ММЗ Д-245.9Е3 (130 л. с., Евро-3) и ММЗ Д-245.9Е4 (130 л. с., Евро-4), база 3800 мм, грузоподъемность 6000 кг, контрольный расход топлива при постоянной скорости 60 км/ч — 20,7 л/100 км, МКП 5-ступенчатая. Выпускался с 2003 г.
ЗИЛ-432920 — короткобазный бортовой, дизель ЗИЛ-0550 (V8, 6,28 л, 132 л. с., Евро-0, Евро-2), база 3800 мм, грузоподъемность 6000 кг, контрольный расход топлива при 60 км/ч — 20,5 л/100 км, МКП 5-ступенчатая. Выпускался с 1993 г.
ЗИЛ-43276Т — шасси базового автомобиля, дизель ММЗ Д-245.9Е4-4014 экологического класса Евро-4, база 3800 мм, грузоподъемность 6000 кг, габаритный радиус разворота по внешней точке не превышал 6,9 м, МКП 5-ступенчатая. Выпускался с 2015 по 2016 года.
ЗИЛ-433100 — базовый бортовой автомобиль, дизель ЗИЛ-645 (V8, 8,74 л, 185 л. с., Евро-1), база 4500 мм, габаритный радиус разворота по внешней точке — 8,6 м, снаряжённая масса автомобиля 5500 кг, грузоподъемность до 7000 кг, МКП 9-ступенчатая, контрольный расход топлива при 60 км/ч — 18,4 л/100 км, автопоезда — 25,7 л/100 км, максимальная скорость движения при полной конструктивной массе на горизонтальном прямом участке сухого асфальтированного шоссе: одиночный автомобиль — 95 км/ч, автопоезд — 85 км/ч. Выпускался в 1987…2003 г.
ЗИЛ-433102 — шасси базового автомобиля, снаряжённая масса автомобиля — 4685 кг, прочие технические данные аналогичны ЗИЛ-433100 за исключением параметров автопоезда.
ЗИЛ-433104 — шасси пожарного автомобиля со спаренной кабиной, дизель ЗИЛ-645, снаряжённая масса автомобиля — 5300 кг, база 4500 мм, прочие технические данные аналогичны ЗИЛ-433100 за исключением параметров автопоезда.
ЗИЛ-433106 — экспортный автомобиль.
ЗИЛ-433107 — экспортный автомобиль в тропическом исполнении (производился для Кубы с 1988 г.)
ЗИЛ-433110 — базовый бортовой автомобиль, двигатель карбюраторный ЗИЛ-508.10 (модернизированный ЗИЛ-130) экологического класса Евро-0, позднее ЗИЛ — 508300 (Евро-2 и Евро-3), база 4500 мм. Выпускался с 1987 г.
ЗИЛ-43314Б — длиннобазный бортовой автомобиль с рамой от ЗИЛ-133Г4 и кабиной с двумя спальными местами, дизели на выбор: ЗИЛ-645, ЗИЛ-6454 (V8, 9,56 л, 200 л. с., Евро-1) и ЯМЗ-236А (V6, 11,15 л, 195 л. с., Евро-0, Евро-2), база 6100 мм, масса снаряжённого автомобиля 6470 кг, грузоподъемность до 7000 кг, выпускался под заказ в 1995…2002 гг.
ЗИЛ-433116 — базовый экспортный автомобиль, двигатель карбюраторный ЗИЛ-508.10, позднее ЗИЛ-508300, база 4500 мм.
ЗИЛ-433117 — базовый бортовой автомобиль в тропическом исполнении, двигатель карбюраторный ЗИЛ-508.10, база 4500 мм.
ЗИЛ-433180 — базовый бортовой автомобиль с увеличенной до 8000 кг грузоподъемностью, дизель ММЗ Д-260.11Е2 (R6, 7,12 л, 178 л. с., Евро-2), база 4500 мм, габаритный радиус разворота по внешней точке — 8,6 м, снаряжённая масса автомобиля 6200 кг, МКП 9-ступенчатая, контрольный расход топлива при 60 км/ч — 19 л/100 км, максимальная скорость — 95 км/ч. Автомобиль отличался оригинальной маской капота с пластиковой облицовкой радиатора (из-за более длинного двигателя). Впервые был представлен в 2006 г.
ЗИЛ-433182 — шасси базового автомобиля, дизель ММЗ Д-260.11Е2, база 4500 мм.
ЗИЛ-4332А — длиннобазный бортовой автомобиль с длинной рамой от трехосного ЗИЛ-133Г4, дизель ЗИЛ-645, база 5600 мм, серийно не выпускался.
ЗИЛ-4333 — короткобазный бортовой, дизель ЗИЛ-645, база 3800 мм, серийно не выпускался.
ЗИЛ-433302 — короткобазное шасси, дизель ЗИЛ-645, серийно не выпускалось.
ЗИЛ-433360 — короткобазный бортовой — дальнейшая модернизация ЗИЛ-431410(ЗИЛ-130) с кабиной типа 4331, двигатель карбюраторный ЗИЛ-508.10 (V8, 6,0 л, Евро-0), позднее ЗИЛ — 508300 (Евро-2 и Евро-3), база 3800 мм, грузоподъемность 6000 кг, МКП 5-ступенчатая. Выпускался с 1993 г.
ЗИЛ-433362 — короткобазное шасси с двигателем ЗИЛ-508.10, позднее ЗИЛ — 508300, база 3800 мм. Выпускалось с 1993 г.
ЗИЛ-4335 — базовый бортовой автомобиль и шасси, дизели импортные Cat-3116 (R6, 6,6 л, 185 л. с., Евро-2) или Cat-3114 (R4, 4,4 л, 150 л. с., Евро-2), база 4500 мм, оригинальная решетка радиатора, произведена ограниченная партия из 135 машин.
ЗИЛ-4421 — седельный тягач (двигатель ЗИЛ-645, база 3800 мм) - впервые представлен в 1984 году на выставке "Сельхозтехника-84"^[3]
ЗИЛ-442160 — седельный тягач — дальнейшая модернизация ЗИЛ-441510(ЗИЛ-130В1) с кабиной типа 4331, двигатель ЗИЛ-508.10, позднее ЗИЛ — 508300, база 3300 мм.
ЗИЛ-442300 — седельный тягач с кабиной 4331 со спальным местом, дизель ЗИЛ-645, ЯМЗ-236А или Cat-3116, база 4500 мм.

ЗИЛ-433100 — базовый бортовой автомобиль, дизель ЗИЛ-645 (V8, 8,74 л, 185 л. с., Евро-1), база 4500 мм, габаритный радиус разворота по внешней точке — 8,6 м, снаряжённая масса автомобиля 5500 кг, грузоподъемность до 7000 кг, МКП 9-ступенчатая, контрольный расход топлива при 60 км/ч — 18,4 л/100 км, автопоезда — 25,7 л/100 км, максимальная скорость движения при полной конструктивной массе на горизонтальном прямом участке сухого асфальтированного шоссе: одиночный автомобиль — 95 км/ч, автопоезд — 85 км/ч. Выпускался в 1987…2003 г.
ЗИЛ-433102 — шасси базового автомобиля, снаряжённая масса автомобиля — 4685 кг, прочие технические данные аналогичны ЗИЛ-433100 за исключением параметров автопоезда.
ЗИЛ-433104 — шасси пожарного автомобиля с двойной кабиной, дизель ЗИЛ-645, снаряжённая масса автомобиля — 5300 кг, база 4500 мм, прочие технические данные аналогичны ЗИЛ-433100 за исключением параметров автопоезда.
ЗИЛ-4331У — учебный бортовой автомобиль, технические данные аналогичны ЗИЛ-433100.
ЗИЛ-433512 — шасси базового автомобиля предназначенное для последующего монтажа фургона, дизель Cat-3114 (R4, 4,4 л, 148 л. с.), база 4500 мм, снаряжённая масса автомобиля 5500 кг, грузоподъемность 6500 кг, МКП 9-ступенчатая.
ЗИЛ-433110 — базовый бортовой автомобиль, двигатель карбюраторный ЗИЛ-508.10 (модернизированный ЗИЛ-130) экологического класса Евро-0, позднее ЗИЛ — 508300 (Евро-2 и Евро-3), база 4500 мм. Выпускался с 1987 г.
ЗИЛ-433112 — шасси базового автомобиля, двигатель карбюраторный ЗИЛ-508.10 (модернизированный ЗИЛ-130) экологического класса Евро-0, позднее ЗИЛ — 508300 (Евро-2 и Евро-3), снаряжённая масса автомобиля — 4300 кг, база 4500 мм, прочие технические данные аналогичны ЗИЛ-433110 за исключением параметров автопоезда.
ЗИЛ-433114 — шасси пожарного автомобиля с двойной кабиной, двигатель карбюраторный ЗИЛ 508.10 (V8, 6,0 л) или ЗИЛ-509.10 (V8, 7,0 л), снаряжённая масса автомобиля — 6880 кг, база 4500 мм, прочие технические данные аналогичны ЗИЛ-433110 за исключением параметров автопоезда.
ЗИЛ-433530 — базовый бортовой автомобиль, двигатель ЗИЛ-5085.10 (6,0 л, 150 л.с.), предназначенный для работы на сжатом природном газе, база 4500 мм, серийно не выпускался.
ЗИЛ-433610 — базовый бортовой автомобиль, двигатель ЗИЛ-5095.10 (7,0 л, 160 л.с.), предназначенный для работы на сжиженом газе, база 4500 мм, серийно не выпускался.
ЗИЛ-433300 — базовый бортовой автомобиль, дизель ЗИЛ-645, база 3800 мм, серийно не выпускался.
ЗИЛ-433302 — шасси базового автомобиля, дизель ЗИЛ-645, база 3800 мм, серийно не выпускался.
ЗИЛ-433360 — базовый бортовой автомобиль — дальнейшая модернизация ЗИЛ-431410(ЗИЛ-130) с кабиной типа 4331, двигатель карбюраторный ЗИЛ-508.10 (V8, 6,0 л, Евро-0), позднее ЗИЛ — 508300 (Евро-2 и Евро-3), база 3800 мм, грузоподъемность 6000 кг, МКП 5-ступенчатая. Выпускался с 1993 г.
ЗИЛ-433362 — шасси базового автомобиля — дальнейшая модернизация ЗИЛ-431412(ЗИЛ-130) с кабиной типа 4331, двигатель карбюраторный ЗИЛ-508.10 (V8, 6,0 л, Евро-0), позднее ЗИЛ — 508300 (Евро-2 и Евро-3), снаряжённая масса автомобиля — 3945 кг, база 3800 мм. Габаритная длина — 6620 мм. Выпускалось с 1993 г.
ЗИЛ-494560 — шасси базового автомобиля, двигатель карбюраторный ЗИЛ-508.10 (V8, 6,0 л, Евро-0), позднее ЗИЛ — 508300 (Евро-2 и Евро-3), снаряжённая масса автомобиля — 3915 кг, база 3800 мм. Габаритная длина — 6275 мм.
ЗИЛ-433364 — шасси пожарного автомобиля с двойной кабиной, двигатель карбюраторный ЗИЛ-508.10 (V8, 6,0 л, Евро-0), позднее ЗИЛ — 508300 (Евро-2 и Евро-3), снаряжённая масса автомобиля — 4565 кг, база 3800 мм.
ЗИЛ-432900 — базовый бортовой автомобиль, дизель ММЗ Д-245.20 (R4, 4,75 л, 105 л. с., Евро-0), база 3800 мм, грузоподъемность 6000 кг, МКП 5-ступенчатая. Выпускался с 1994 г.
ЗИЛ-432902 — шасси базового автомобиля, дизель ММЗ Д-245.20 (R4, 4,75 л, 105 л. с., Евро-0), база 3800 мм, снаряженная масса 3945 кг, МКП 5-ступенчатая. Выпускался с 1994 г.
ЗИЛ-432910 — базовый бортовой автомобиль, дизель ЗИЛ-0550 (V8, 6,28 л, 132 л. с., Евро-0), база 3800 мм, грузоподъемность 6000 кг, МКП 5-ступенчатая. Выпускался с 1995 г.
ЗИЛ-432912 — шасси базового автомобиля, дизель ЗИЛ-0550 (V8, 6,28 л, 132 л. с., Евро-0), база 3800 мм, снаряженная масса 4770 кг, МКП 5-ступенчатая. Выпускался с 1995 г.
ЗИЛ-432930 — базовый бортовой автомобиль, турбодизель ММЗ Д-245.9Е2 (R4, 4,75 л, 136 л. с., Евро-2), ММЗ Д-245.9Е3 (130 л. с., Евро-3) и ММЗ Д-245.9Е4 (130 л. с., Евро-4), база 3800 мм, грузоподъемность 6000 кг, контрольный расход топлива при постоянной скорости 60 км/ч — 20,7 л/100 км, МКП 5-ступенчатая. Выпускался с 2003 г.
ЗИЛ-432932 — шасси базового автомобиля, турбодизель ММЗ Д-245.9Е2 (R4, 4,75 л, 136 л. с., Евро-2), ММЗ Д-245.9Е3 (130 л. с., Евро-3) и ММЗ Д-245.9Е4 (130 л. с., Евро-4), база 3800 мм, снаряжённая масса автомобиля — 4230 кг, контрольный расход топлива при постоянной скорости 60 км/ч — 20,7 л/100 км, МКП 5-ступенчатая. Габаритная длина — 6620 мм. Выпускалось с 2003 г.
ЗИЛ-497442 — шасси базового автомобиля, турбодизель ММЗ Д-245.9Е2 (R4, 4,75 л, 136 л. с., Евро-2), ММЗ Д-245.9Е3 (130 л. с., Евро-3) и ММЗ Д-245.9Е4 (130 л. с., Евро-4), база 3800 мм, снаряжённая масса автомобиля — 4230 кг, контрольный расход топлива при постоянной скорости 60 км/ч — 20,7 л/100 км, МКП 5-ступенчатая. Габаритная длина — 6320 мм.
ЗИЛ-43276Т — шасси базового автомобиля, дизель ММЗ Д-245.9Е4-4014 экологического класса Евро-4, база 3800 мм, снаряженная масса автомобиля — 4170 кг, габаритный радиус разворота по внешней точке не превышал 6,9 м, МКП 5-ступенчатая. Выпускался с 2015 по 2016 год.
ЗИЛ-534330 — базовый бортовой автомобиль, грузоподъемность 8000 кг, дизель ЯМЗ-236 (195 л. с.), база 4500 мм, МКП 9-ступенчатая.
ЗИЛ-534332 — шасси базового автомобиля, дизель ЯМЗ-236 (195 л. с.), база 4500 мм, снаряжённая масса автомобиля 5730 кг, МКП 9-ступенчатая.
- ГолАЗ-4242 — автобус, построенный на этом шасси^[4]^[5].
ЗИЛ-53244Б — шасси, предназначенное для автобуса ГолАЗ- 4242, дизель ЯМЗ-236 (195 л. с.), база 5600 мм. Выпускался с 1999 по 2002 гг.
ЗИЛ-433180 — базовый бортовой автомобиль, грузоподъемность 8000 кг, дизель ММЗ Д-260.11Е2 (R6, 7,12 л, 178 л. с., Евро-2), база 4500 мм, габаритный радиус разворота по внешней точке — 8,6 м, МКП 9-ступенчатая, контрольный расход топлива при 60 км/ч — 19 л/100 км, максимальная скорость — 95 км/ч. Автомобиль отличался оригинальным оформлением передней части капота, выполненным из пластика (из-за более длинного двигателя).
ЗИЛ-433182 — шасси базового автомобиля, дизель ММЗ Д-260.11Е2, база 4500 мм, снаряжённая масса автомобиля 4900 кг, МКП 9-ступенчатая.
ЗИЛ-433184 — шасси пожарного автомобиля с двойной кабиной, дизель ММЗ Д-260.5Е3, база 4500 мм, снаряжённая масса автомобиля 8750 кг, МКП 6-ступенчатая.
ЗИЛ-433200 (ЗИЛ-43320А) — длиннобазный бортовой автомобиль с рамой от трехосного ЗИЛ-133Г4 и со стандартной кабиной или кабиной со спальным местом, дизель ЗИЛ-645 или ЗИЛ-508.10, база 5600 мм, серийно не выпускался.
ЗИЛ-43314Б — длиннобазный бортовой автомобиль с рамой от ЗИЛ-133Г4 и кабиной с двумя спальными местами, дизель ЗИЛ-645, база 6100 мм, масса снаряжённого автомобиля 6470 кг, грузоподъемность 6000 кг, выпускался под заказ в 1995…2002 гг.
ЗИЛ-442100 — седельный тягач, двигатель ЗИЛ-645, база 3800 мм
ЗИЛ-442300 — седельный тягач с кабиной со спальным местом, двигатель ЗИЛ-645, база 3800 мм
ЗИЛ-44231 — седельный тягач с кабиной со спальным местом, дизель ЗИЛ-645, база 4500 мм.
ЗИЛ-442160 — седельный тягач — дальнейшая модернизация ЗИЛ-441510(ЗИЛ-130В1) с кабиной типа 4331, двигатель ЗИЛ-508.10, позднее ЗИЛ — 508300, база 3300 мм.
ЗИЛ-44231А — седельный тягач с кабиной со спальным местом, дизель Cat-3116, база 4500 мм.
ЗИЛ-541700 — седельный тягач с кабиной со спальным местом, дизель ЗИЛ-6453.10, база 4500 мм.
ЗИЛ-541720 — седельный тягач с дневной кабиной 4331, дизель ЯМЗ-236НЕ2, база 3800 мм.
ЗИЛ-541730 — седельный тягач с кабиной 4331 со спальным местом, дизель ЯМЗ-236А, база 4500 мм.
ЗИЛ-541740 — седельный тягач с кабиной 4331 со спальным местом, дизель ЯМЗ-236НЕ2, база 3800 мм.
ЗИЛ-541760 — седельный тягач с дневной кабиной 4331, дизель ЯМЗ-236А, база 3800 мм.
ЗИЛ-54236А — седельный тягач с кабиной 4331 со спальным местом, дизель Cat-3116, база 4500 мм.

ЗИЛ-4329В*

ЗИЛ-4329В* — российский среднетоннажный грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачёва^[6]. На опытных автомобилях была установлена кабина от MAN L2000. В апреле 2009 года на автосборочном производстве состоялась исследовательская сборка автомобиля ЗИЛ-4329В3 с бескапотной кабиной.

Информация

От других автомобилей Завода имени Лихачёва ЗИЛ-4329В отличается бескапотной кабиной. После ЗИЛ-170, это был второй по счёту автомобиль с бескапотной компоновкой.

В 2002 году был представлен экспериментальный прототип ЗИЛ-4Э4362 грузоподъёмностью 5 тонн. Позднее, в 2006 году на ММАС были представлены два автомобиля ЗИЛ-4362МО и ЗИЛ-4329МО семейства «Кентавр» грузоподъемностью 4,5 и 6 тонн соответственно. На автомобилях применили кабину от MAN L2000. Позднее, в связи со сворачиванием выпуска кабин серии L2000 на заводе MAN, был заключен договор с китайской компанией Sinotruk. По этому договору Sinotruk должна была поставлять на завод ЗИЛ свои бескапотные кабины серии ZW2000 производимые по лицензии MAN для их последующей установки на модели ЗИЛ-4329В1 с грузовой платформой, шасси ЗИЛ-4329В3 и ЗИЛ-4329BL с кузовом «мультилифт». По мнению конструкторов, автомобили на выставке не только выставочные прототипы, но и в полном образе предсерийные образцы. Правительство Москвы заказало только десять автомобилей ЗИЛ-4329В3 для работы в коммунальном хозяйстве, хотя планировалось производство 200 единиц.

Как и ЗИЛ-4331, 4329В производился на шасси ЗИЛ-431410, но с бескапотной кабиной. Более длинная модель — 4329ВL. Колёсная база составляет 4680 мм. Некоторые транспортные средства комплектовались двигателем Д-245.30 мощностью 151 л. с.

Модификации

ЗИЛ-4362МО — опытный образец бортового автомобиля грузоподъемностью 4500 кг с бескапотной кабиной MAN L2000, база 3500 мм.
ЗИЛ-4329МО — опытный образец бортового автомобиля грузоподъемностью 6000 кг с бескапотной кабиной MAN L2000, база 3500 мм.
ЗИЛ-4331М4 — пожарный автомобиль с бескапотной двухрядной кабиной MAN L2000, база 3800 мм.
ЗИЛ-230100 — опытный образец бортового автомобиля грузоподъемностью 2000 кг с зауженной на 15 см бескапотной кабиной Sinotruk ZW 2000, база 3320 мм.
ЗИЛ-4329В1 — бортовой автомобиль грузоподъемностью 6000 кг с бескапотной кабиной Sinotruk ZW 2000, база 3800 мм.
ЗИЛ-4329В3 — шасси с бескапотной кабиной Sinotruk ZW 2000, турбодизель ММЗ Д-245.9Е3 (130 л. с., Евро-3), база 3800 мм, снаряженная масса 4098 кг.
ЗИЛ-4329ВL — мультилифт с бескапотной кабиной Sinotruk ZW 2000, турбодизель ММЗ Д-245.9Е3 (130 л. с., Евро-3), база 4680 мм, грузоподъемность 4500 кг.

ЗИЛ-4329**

Модификации

ЗИЛ-4329МЕ — бортовой автомобиль с кабиной ЗИЛ-530100, колесная база 4680 мм.
ЗИЛ-4329АР — автоэвакуатор с КМУ с кабиной ЗИЛ-530100, колесная база 4680 мм.
ЗИЛ-4329КМ — бортовой автомобиль "Дорожный мастер" с КМУ с кабиной ЗИЛ-530100, колесная база 4680 мм.
ЗИЛ-4329DM — бортовой автомобиль "Дорожный мастер" с КМУ с двухрядной кабиной ЗИЛ-530104, колесная база 5700 мм.

Примечания

↑ Леонид Ильич Брежнев на ЗИЛе. Документальная съемка 1976 года (рус.). Дата обращения: 4 марта 2023. Архивировано 4 марта 2023 года.
↑ Последний герой: ЗИЛ возрождается? Архивная копия от 13 декабря 2017 на Wayback Machine — Авторевю
↑ Л. Евсеев. Парад машин для села // журнал "Техника молодёжи", № 9, 1984. стр.11-13
↑ С места пассажира (рус.). За рулем (декабрь 1999). Дата обращения: 30 июля 2021. Архивировано 16 января 2022 года.
↑ Автобус Голаз 4242 - характеристики (рус.). Журнал «АВТОТРАК». Дата обращения: 30 июля 2021. Архивировано 11 мая 2021 года.
↑ Евгений Смольников. 4329 (рус.). Truck Auto (22 марта 2010). Дата обращения: 22 сентября 2021. Архивировано 20 июня 2021 года.