Железнодоро́жное депо́, от фр. dépôt — «склад, хранилище» — депо (место и предприятие), в котором производится техническое обслуживание или ремонт железнодорожного подвижного состава.

В период развития цивилизаций происходило создание ими путей сообщений и транспорта. С появлением железнодорожного транспорта для его хранения (стоянки), технического обслуживания, ремонта и так далее, стали создаваться специальные сооружения и организации. Одним из таких сооружений, и одной из таких организаций стали Депо железнодорожные^[1]. На конец XIX столетия депо железнодорожные — здания или сараи на железных дорогах, назначенные для стоянки паровозов. Позже стали строится специализированные депо для локомотивов, вагонов, мотовагонов и так далее.

Депо, на железной дороге были:

• основные или главные^[2], служащие местом приписки локомотивов;
• оборотные, в которых производится подготовка локомотивов к следованию с поездами в направлении основного депо;
• большие, устраиваются на оконечных станциях дороги и на тех из промежуточных, на которых происходит смена паровозов^[1];
• малые, на один — два паровоза, имелись на тех станциях, где требовалось содержать паровоз для манёвров или в резерве^[1].
• круглые, также называются ротондами^[1];
• дугообразные, также называются полуротондами, или, по расположению путей — веерными^[1].

Железнодорожные депо разделяются по виду обслуживаемого подвижного состава на:

• локомотивное депо^[3];
• моторвагонное депо;
• вагонное депо^[3].

Также существуют депо смешанного типа, которые одновременно обслуживают разные виды подвижного состава, например электровозы и электропоезда.

Локомоти́вное депо́ — депо, в котором производится техническое обслуживание или ремонт локомотивов. Локомотивные депо подразделяются на основные депо, служащие местом приписки локомотивов, и оборотные, в которых производится подготовка локомотивов к следованию с поездами в направлении основного депо. В основных депо производится ремонт и техническое обслуживание локомотивов, в оборотных депо имеются пункты экипировки и проведения локомотивам технического обслуживания. Также в отдельную категорию выделяют ремонтные депо — не имеющие приписного парка локомотивов, но выполняющие крупные виды ремонта.

Моторваго́нное депо́ — депо, специализирующееся на эксплуатации, ремонте и обслуживании моторвагонного подвижного состава (электропоездов).

На территории Российской Федерации — России существует 57 предприятий железнодорожного транспорта, имеющих в приписном парке моторвагонный подвижной состав, из них моторвагонными депо являются 32. В основном моторвагонные депо прилегают к главным пассажирским станциям крупных населённых пунктов, областных центров (например, Нижний Новгород-Московский, Ростов-Главный) или на небольшом удалении от главных станций в черте населённых пунктов (например Первая Речка в городе Владивосток, Безымянка в городе Самара), за исключением Москвы и Санкт-Петербурга, где моторвагонные депо обслуживают отдельные направления.

Метродепо́ (или электродепо́) — моторвагонное депо, обеспечивающее оборот, эксплуатацию, технического обслуживания и ремонт моторвагонного подвижного состава метрополитена.

Ваго́нное депо́ — депо, предназначенное для эксплуатации, технического обслуживания и ремонта вагонов.

• 
• 
• 
• 
  Ремонтное грузовое вагонное депо на станции Верхний Уфалей

	В Викисловаре есть статья «железнодорожное»

	В Викисловаре есть статья «депо»

• Депо, на железной дороге // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Указ Президента Российской Федерации № 712 «О награждении государственными наградами Российской Федерации», от 9 июля 2002 года.

• Музей истории вагонного депо

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Проставить сноски, внести более точные указания на источники. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.