PROFILPELAJAR.COM

Василий Михайлович Елисеев
Василий Михайлович Елисеев
Дата рождения	22 марта 1915
Место рождения	Колпино, Царскосельский уезд, Петроградская губерния, Российская империя;
Дата смерти	26 августа 1977 (62 года)
Место смерти	Ленинград, РСФСР, СССР;
Страна	СССР;
Род деятельности	паровозный машинист депо Ленинград-Финляндский паровозной колонны НКПС № 48

Васи́лий Миха́йлович Елисе́ев (1915—1977) — советский железнодорожник, машинист паровоза, Герой Социалистического Труда (1943).

Биография

Родился 22 марта 1915 года в городе Колпино Царскосельского уезда Петроградской губернии (ныне в составе Санкт-Петербурга). Русский. В 1928 году окончил 6 классов средней школы и продолжил учёбу в Архангельской школе ФЗУ. Через два года стал работать пароходным машинистом, а с 1932 года — слесарем и машинистом паровоза в Няндоме (Северный край).

В 1938—1940 годах проходил срочную службу в РККА, принимал участие в боевых действиях во время Советско-финской войны: сперва как машинист бронепоезда, затем как пулемётчик.

После демобилизации стал работать в Ленинграде машинистом паровоза депо Ленинград-Финляндского отделения Октябрьской железной дороги.

Великая Отечественная война

Первые месяцы войны паровозная бригада В. М. Елисеева водила поезда на участке Ладожское Озеро — Ленинград, в зоне действия вражеской авиации. Задачей железнодорожников являлась доставка торфа для единственной действовавшей в блокадном городе ТЭЦ № 5. Бригада В. М. Елисеева смогла обеспечить бесперебойную работу своего паровоза на протяжении полутора лет, в самый тяжёлый период блокады Ленинграда. Его опыт был перенят и другими железнодорожниками.

В январе 1943 года, когда кольцо блокады было прорвано, В. М. Елисеев был зачислен в колонну паровозов особого резерва, которая перевозила грузы в Ленинград с Большой земли после проложенной в сжатые сроки Дороге победы. Трасса проходила по обстреливаемой немцами местности, поэтому поезда первое время водили по ночам, караванным методом, с интервалом 5—10 минут, соблюдая все меры маскировки. С наступлением «белых ночей» приходилось совершать рейсы и в светлое время суток, подвергая жизнь экипажа и грузы ещё более повышенной опасности.

Высшая награда

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени Василию Михайловичу Елисееву присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» (№ 66).

В 1944 году В. М. Елисееву присвоено звание лейтенанта-техника тяги.

В послевоенные годы В. М. Елисеев окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта. Работал в локомотивных депо ленинградских отделений Октябрьской железной дороги, последние 16 лет начальником.

Умер 26 августа 1977 года на 63-м году жизни. Похоронен на Серафимовском кладбище.

Награды

Герой Социалистического Труда (1943)
два ордена Ленина (1942, 1943)
орден Трудового Красного Знамени (1971)
медали СССР
Серебряная медаль ВДНХ
отраслевая награда «Почётному железнодорожнику» (дважды)

Паровоз Э^ш4375 «Комсомолец», на котором В. М. Елисеев доставлял топливо в блокадный Ленинград, в 1974 году был установлен как памятник на станции Ладожское Озеро. На паровозе была установлена мемориальная доска с надписью: «На этом паровозе в период 1941—1942 гг. комсомольско-молодежная бригада локомотивного депо ТЧ-12 в составе старшего машиниста Василия Елисеева (впоследствии ставшим Героем Социалистического труда), помощника машиниста Ивана Беляева, кочегара Бориса Александрова в составе паровозной колонны доставила 2312 тяжеловозных состава с 2 млн тонн боеприпасов, топлива и продовольствия в осажденный Ленинград и для фронта. Честь и слава героям-железнодорожникам за мужественный труд на Дороге жизни»^[1] Решением облисполкома № 189 от 16 мая 1988 года этот паровоз был признан памятником истории^[2]. Однако, в постсоветское время при реконструкции 2015 года памятная доска с паровоза была снята.