После кратковременной и «странной» греко-турецкой войны 1897 года, были предприняты попытки реорганизации Вооружённых сил. Главным выразителем этой тенденции стал Горгиос Теотокис. Теотокис стал премьер-министром Греции 8 декабря 1905 года и сформировал правительство, где морским министром стал Константин Трикупис. Одной из первых акций нового министра стал огромный, для Греции, заказ 8 эсминцев. Первоначально предполагалось разместить заказ всех 8 эсминцев на верфи Yarrow, в Лондоне, бывшей тогда пионером в строительстве эсминцев. То что заказ был разбит на две части и строительство 4-х эсминцев, с характеристиками близкими к английским (типа Тиэлла[англ.]), было размещено на германской верфи AG Vulcan Stettin, некоторые греческие исследователи объясняют не столько предыдущими заказами флота этой верфи, сколько вмешательством командующего вооружёнными силами наследного принца Константина, который не оставил вне сделки брата своей жены Софии — кайзера Германии Вильгельма II[2].
Строительство
Строительство серии 4 эсминцев (типа Ники[англ.]) было произведено в период 1905—1906 годов. Корабль получил имя Докса. Другие корабли класса получили имена Аспис, Велос и Ники.
В октябре 1916 года корабль был конфискован Антантой, по причине первоначального нейтралитета Греции и был передан французам. 27 июня 1917 года эсминец, под французским флагом и с французским экипажем, сопровождая конвой[6], был потоплен германской подводной лодкой UB-47, недалеко от Мессинского пролива38°08′ с. ш. 15°35′ в. д.HGЯO, в результате чего погибли 29 членов экипажа[7][8].
После того как Греция вступила в октябре 1917 года официально в войну на стороне Антанты и по окончании войны, греческий флот получил от союзников, в качестве компенсации за «Доксу» австрийский эсминец «Ulan», который был переименован в «Смирна».
