Паровоз создавался в Великобритании под руководством Роберта Стефенсона для американской железнодорожной компании «Камден и Эмбой» (англ.Camden and Amboy Railroad; C&A). Постройка закончилась в 1831 году в Ньюкасле.
Паровоз был отправлен в США в разобранном виде. На месте, инженер компании Исаак Дриппс (англ.Isaac Dripps) собрал паровоз, хотя никаких сборочных чертежей у него не было. Паровоз заработал в сентябре 1831 года и 12 ноября состоялась одна из пробных поездок — пассажирами стали президент компании и высокопоставленные гости[3][4].
До окончания постройки железной дороги локомотив находился в депо; строительные работы до 1833 года обслуживались гужевым транспортом[5]. Компания «Камден и Эмбой» присваивала номера и имена своим первым локомотивам. Так, «Джон Буль» изначально получил номер «1», и имя «Стивенс» (англ.Stevens), в честь первого президента компании[6]. Со временем, машинисты прозвали его «Старина Джон Буль» (англ.the old John Bull)[2], в честь популярного британского персонажа. Затем имя сократилось до «Джона Буля», и название «Стивенс» вышло из обращения[2].
В настоящее время находится в музее железных дорог в Пенсильвании.
