Двигатель Nissan ZD |
Производитель |
Nissan |
Тип |
Дизельный двигатель |
Годы производства |
1999 — настоящее время |
Максимальная мощность |
77—130 кВт (103—174 л. с.) |
Максимальный крутящий момент |
209—540 Н·м |
Цилиндров |
4 |
Клапанов |
16 |
Клапанный механизм |
DOHC |
Двигатели Nissan ZD — дизельные двигатели внутреннего сгорания производства Nissan Motors.
Они оснащены чугунным картером коленчатого вала, который горизонтально разделён в плоскости коленчатого вала на нижнюю и верхнюю части. Набор балансирных валов с зубчатым приводом расположен немного выше коленчатого вала, вакуумный насос размещён на крышке редуктора и приводится в движение балансирным валом RH. Масляный насос Gerotor также расположен на передней стороне коленчатого вала. Змеевидный пояс с гидронатяжителем приводит в действие водяное охлаждение, ТНВД и генератор переменного тока. Двигатель может сочетаться с механическими коробками передач.
Головка блока цилиндров с поперечным потоком из алюминиевого сплава оснащена двумя распределительными валами (DOHC), приводимыми в движение комбинированным зубчато-цепным приводом, приводящим в действие 4 клапана на цилиндр (всего 16) с помощью ковшовых толкателей. Выхлоп находится на стороне LH, что обеспечивает расположение «вперёд», когда двигатель установлен поперечно. Даже первые серии двигателей имели ECU с электронным управлением дроссельной заслонкой, датчик MAF (для двигателей мощностью 96 кВт и ниже), усовершенствованный контроль уровня смазочного масла и т.д. Двигатели с турбонаддувом и промежуточным охлаждением имеют вихревые заслонки, встроенные во впускной коллектор для улучшения сгорания на низких оборотах.
Оригинальные версии этого двигателя были представлены в 1999 году (MY 2000) с использованием распределительного ТНВД VP44.
ZD30DD
Устанавливался на
ZD30DDT
Устанавливался на
ZD30DDTT
Двигатель ZD30DDTT выпускается с 2000 года в двух поколениях:
- ZD30DDTI (2000—2006)[1]
- ZD30DDTI CRD (2007 — настоящее время)
Устанавливается на
Примечания