ОАО Вологодский вагоноремонтный завод (ВВРЗ) (ранее Вологодский паровозо-вагоноремонтный завод, Вологодский вагоноремонтный завод имени М. И. Калинина) — старейшее промышленное предприятие в Вологде ремонтирующее вагоны для нужд железнодорожного транспорта[1].
В годы первых пятилеток мастерские были модернизированы, оснащены новым станочным оборудованием. Завод стал обслуживать все железные дороги севера европейской части СССР. Завод был специализирован на ремонте трёх серий паровозов и пассажирских вагонов. Были построены дизельная электростанция, лаборатория, кислородная станция, арматурный цех и медницкое отделение. В ремонтном производстве широко стала применяться штамповка, наплавка металла под слоем флюса, сушка древесины токами высокой частоты и другие передовые технологии того времени[1]. Последний паровоз был отремонтирован в июле 1968 года.
С 1976 года завод переходит на ремонт цельнометаллических вагонов, выпускает для них запасные части. Постановлением Совета Министров РСФСР с 22 сентября1976 года паровозовагоноремонтный завод переименован в «Вологодский вагоноремонтный завод имени М. И. Калинина».
В связи с проведением структурных реформ в железнодорожной отрасли в 2007 году завод из филиала ОАО «РЖД» преобразован в открытое акционерное общество, являющееся дочерним по отношению к ОАО «РЖД». С 1 июля2007 года ОАО «Вологодский вагоноремонтный завод» начал свою самостоятельную хозяйственную деятельность.
В 2021 году произошла реорганизация предприятия, оно было присоединено к АО «ВРК-1», деятельность юридического лица АО «Вологодский вагоноремонтный завод» была прекращена, а предприятие было снято с налогового учета[2].
В 2022 году завод победил в номинации «Лучший вологодский зелёный офис» среди крупных предприятий Вологды[3].
Продукция
По состоянию на 2012 год ОАО «Вологодский вагоноремонтный завод» специализируется на производстве следующей продукции и услуг[4]:
переоборудование пассажирских и специальных вагонов в багажные
капитальный ремонт экипажной части цистерн для перевозки опасных грузов
капитальный и деповской ремонт всех типов грузовых вагонов — полувагоны, цистерны (корме 8-миосных — планируется сертификация производства), платформы, хопперы, крытые вагоны и др.
капитальный ремонт и переоборудование специальных, служебно-технических вагонов
