Длина парохода составляла 33,2 метра, ширина без обшивки — 6,3 метра, осадка — 3,6 метра. На пароходе была установлена паровая машина мощностью 60 номинальных л. с.[1]
В 1842—1845, 1853 и 1858 годах на пароходе выполнялись описания Курляндских берегов[2], гидрографические работы в Финском и Рижском заливах. В гидрографических исследованиях, выполнявшихся с борта парохода в должности кондуктора корпуса флотских штурманов принимал участие Ф. Б. Шульц[3].
В 1850 году пароход был тимберован в Санкт-Петербурге.
В 1840 году, при проводке транспорта «Або» из Кронштадта в Або, на «Быстром» в звании мичмана ходил князь Е. А. Голицын[4]. В 1845 году на пароходе, в должности прапорщика службы корабельных инженеров начинал службу И. И. Зарубин[5]. В 1859 году на пароходе в звании лейтенанта служил историк Русского флота, И. К. Зейдель[6].
В 1853—1854 годах «Быстрый» под командованием В. Р. Шельтинга, участвовал в операциях Балтийской компании[7]. С апреля по ноябрь 1853 года крейсировал между портами Финского залива, в Рижском заливе и до порта Вендау. В 1854 году, с апреля до ноября, в составе Шхерной Гребной Флотилии совершал плавания между Санкт-Петербургом, Кронштадтом, Роченсальмом, Свеаборгом и Гельсинфорсом. 23 августа на переходе в Роченсальм близ Стирсуддена «Быстрый» встретился с неприятельским флотом, винтовым фрегатом и большим пароходом, но в бой не вступал за дальностью расстояния[7].
В 1861 году пароход «Быстрый» был продан на слом[1].
Память
В честь парохода «Быстрый» названа банка Быстрый (Балтийское море, Рижский залив, банка открыта в 1850-х годах, название присвоено не позже 1862 года в честь парохода «Быстрый», участвовавшего в гидрографических исследованиях Балтийского моря)[8].
Командиры
Командирами парохода «Быстрый» в разное время служили:
