В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (22 марта 2016)

Брюссельский метрополитен
Описание
Страна	Бельгия
Расположение	Брюссель
Дата открытия	20 сентября 1976 года
Эксплуатант	STIB/MIVB
Дневной пассажиропоток	373 000 (2008)[1]
Маршрутная сеть
Число линий	4
Число станций	59 (подземных — 52)
Длина сети	39,9 км
Технические данные
Ширина колеи	европейская колея
Схема линий
Медиафайлы на Викискладе

Брюссельский метрополитен (нидерл. Brusselse metro, фр. Métro de Bruxelles) — система линий метрополитена в столице Бельгии Брюсселе. Единственный полноценный метрополитен Бельгии (так называемое лёгкое метро Шарлеруа является по сути сетью скоростного трамвая, пре-метро в Антверпене — подземный трамвай). Открыт в 1976 году. Насчитывает 59 станций. Общая продолжительность линий 39,9 км. Среднее расстояние между станциями примерно 650 метров. Эксплуатирует метро муниципальное предприятие STIB/MIVB.

Первые планы строительства в Брюсселе метро появились в 1892 году, однако первая подземная линия городского транспорта была сооружена лишь в 1965—1969 годах. В 1969 году было начато движение трамваев по подземному участку «преметро», шедшему с запада на восток и соединившему центр города (станция Де Брукер) с Европейским кварталом (станция Шуман), где в том же году было завершено строительство главного здания Европейской комиссии — «Берлемон». В 1970 году открыта перпендикулярная первой линия «преметро» между станциями Порт-де-Намюр и Маду.

Официальное открытие метро в Брюсселе состоялось 30 сентября 1976 года с участием короля Бодуэна. Первоначально метрополитен состоял из 16 станций: первый участок «преметро» был продлён на восток, где разделялся на две ветки до конечных станций Томберг и Больё.

Система активно расширялась в 1980-х годах. В 1988 году вторая линия «преметро», к тому времени существенно удлинённая, официально стала второй линией метрополитена. Свой нынешний вид система метро приобрела в 2009 году, когда в результате строительства участка от станции Делакруа до Южного вокзала вторая линия замкнулась в кольцо. После этого прежние две линии были официально преобразованы в современные четыре маршрута метро.

22 марта 2016 года были совершены террористические акты в Национальном аэропорту Брюсселя и на станции метро Малбек. В результате взрыва террориста-смертника в поезде метро погибло 17 человек, 106 пассажиров было ранено. После этого метрополитен был закрыт до 13 апреля.^[2][3]. Станция Малбек возобновила работу 25 апреля.

Сеть Брюссельского метро после реструктуризации в апреле 2009 года состоит из четырёх линий:

• Линия 1 — от западной части центра города на восток.
• Линия 2 — кольцо в центре города.
• Линия 5 — от юго-западных окраин через центр (по маршруту линии 1) и далее на юго-восток.
• Линия 6 — по кольцу в центре города (полностью включает маршрут линии 2) и далее на северо-запад.

Номера 3, 4 и 7 принадлежат линиям трамваев, которые включают в себя подземные участки «преметро», построенные в 1970-е — 1990-е годы, но не трансформированные в полноценный метрополитен.

Линия 1   Условные обозначения Стоккель ПТО Крайнем Альма Вандервельде р. Волюве Родебек Томберг Грибомон Жозефина-Шарлотта Монтгомери тупик для отстоя составов линия 5 на Эрман-Дебру Мерод Шуман Мальбек Ар-Луа / Кюнст-Вет Парк Центральный вокзал Де Бруккер Святой Екатерины канал Брюссель — Шарлеруа Граф Фландрский Зварте Вейверс / Этан Нуар ССВ на линии 2 и 6 Беккант ССВ на линии 2 и 6 Западный вокзал линия 5 на Эразм / Эразмус

Линия 2   Условные обозначения линия 2 на Король Бодуэн оборотные тупики Элизабет Симони / Симонис ССВ Осгам ССВ на линии 1 и 5 тупик для отстоя составов Беккант ССВ на линии 1 и 5 Западный вокзал депо Жак Брель Делакруа канал Брюссель — Шарлеруа Клемансо Южный вокзал ССВ на линии 3 и 4 смена направления движения Порт-де-Аль / Халлепорт задел под ССВ Отель-де-Монез / Мюнтоф Луиза Порте-де-Намюр / Наамсепорт Трон / Трун Ар-Луа / Кюнст-Вет Маду Ботаник / Крёйтён оборотный тупик Рожье Изер канал Брюссель — Шарлеруа Санктелет Рибокур

Линия 3   Условные обозначения депо Аран / Харен гейт на ж/д линию Борде Пэй / Вреде Тиллё / Линде Рига Вербокховен Колиньон Лье Северный вокзал ССВ на линии 25 и 55 Рожье Де Бруккер Бурс / Бёрс Аннеисан Лемонье Тутс Тилеманс ССВ на линии 51 и 82 Южный вокзал ССВ на линии 2 и 6 Порт-де-Аль / Халлепорт Парви де Сен-Жиль / Синт-Гиллисворплейн Орта Альберт

Линия 5   Условные обозначения оборотный тупик Эрман-Дебру Деме Больё депо Дельта Дельта Анкар Петильон тупик для отстоя составов Тьефри линия 1 на Стоккель Мерод Шуман Мальбек Ар-Луа / Кюнст-Вет Парк Центральный вокзал Де Бруккер Святой Екатерины канал Брюссель — Шарлеруа Граф Фландрский Зварте Вейверс / Этан Нуар ССВ на линии 2 и 6 Беккант ССВ на линии 2 и 6 Западный вокзал Жак Брель депо Деметс Омаль Сен-Гидон / Синт-Гвидо тупик для отстоя составов Вевейде Бизе Ля Ру / Хет Рад CERIA / COOVI Эдди Меркс Эразм / Эразмус бывший перекрёстный съезд депо Эразм / Эразмус

Линия 6   Условные обозначения Король Бодуэн Эйзель Уба-Бругманн Стюйвенберг оборотный тупик Бокстал Панненхёйc тупик для отстоя составов Белгика оборотные тупики Элизабет Симони / Симонис ССВ Осгам ССВ на линии 1 и 5 тупик для отстоя составов Беккант ССВ на линии 1 и 5 Западный вокзал депо Жак Брель Делакруа канал Брюссель — Шарлеруа Клемансо Южный вокзал ССВ на линии 3 и 4 смена направления движения Порт-де-Аль / Халлепорт задел под ССВ Отель-де-Монез / Мюнтоф Луиза Порте-де-Намюр / Наамсепорт Трон / Трун Ар-Луа / Кюнст-Вет Маду Ботаник / Крёйтён оборотный тупик Рожье Изер канал Брюссель — Шарлеруа Санктелет Рибокур

• Бокстал
• Порт-де-Аль/Халлепорт
• Симони

В другом языковом разделе есть более полная статья Métro de Bruxelles (фр.). Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода