В 1977—1981 годах учился в Лётном лицее при Высшей лётной школе в Демблине. Затем поступил в «Школу орлят», по окончании которой в 1985 году получил воинское званиеподпоручика и направлен в группу пилотов особого лётного корпуса.
С 1993 по 1995 год учился в Академии народной обороны в Варшаве. После окончания академии стал дипломированным офицером с высшим образованием.
Первой воинской должностью Анджея Бласика стала должность пилота в Восьмом истребительно-бомбардировочном полку в Мирославце. В 1987 году переведён в Сороковой полк в Свидвине на должность старшего пилота. Затем был командиром звена, штурманом эскадрильи, заместителем командира и командиром эскадрильи. С 1995 года служил в штабе ВВС Польши в Варшаве, занимая должности старшего инспектора штурманского отдела, старшего инспектора отдела служебной подготовки, старшего специалиста оперативного отдела.
В 2001 году назначен начальником боевой подготовки Второй бригады тактической авиации в Познани, а в 2002 году — начальником 31-й Военно-воздушной базы в Познани. В 2003 году руководимая им база награждена Почётным знаком Вооружённых сил Польши за обеспечение международных учений НАТО «NATO Air Meet 2003».
С 2004 года был начальником отдела боевого применения в штабе ВВС Польши. С 2005 по 2007 год командовал Второй бригадой тактической авиации. 15 августа 2005 года ему присвоено звание генерала бригады. Затем некоторое время исполнял обязанности начальника Высшей школы ВВС.
19 апреля 2007 года назначен командующим ВВС Польши с присвоением воинского звания генерала дивизии.
15 августа 2007 года присвоено звание генерала брони.
Могила А.Бласика
Был пилотом I класса, имел общий налёт 1300 часов. Имел сертификат инструктора на обучение управлению самолётом в любых погодных условиях (для самолётов Су-22 и польского учебного PZL TS-11 Iskra). Выполнял также полёты на Lim-6 (польский лицензионный МиГ-17).
Анджей Бласик погиб 10 апреля 2010 года в авиакатастрофе президентского самолёта в Смоленске[2]. В ходе расследования Межгосударственного авиационного комитета и изучения записей речевого самописца самолёта выяснилось, что Бласик находился в кабине экипажа до момента крушения[3][4]. В отчёте МАК утверждалось, что присутствие Бласика в кабине самолёта оказало психологическое давление на пилотов[5]: тот якобы настаивал на необходимости совершить посадку в Смоленске в любых условиях[6]. Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы, в крови генерала было обнаружено 0,6 промиллеалкоголя[7].
15 апреля 2010 года Бласику было посмертно присвоено звание генерала[8].
↑Вывод МАК 3.1.38: «… в пилотской кабине во время снижения и захода находились посторонние лица, в том числе… Главнокомандующий ВВС Польши, который находился в кабине … вплоть до столкновения самолёта с землёй.» — страница 199 окончательного отчёта.
.jpg)
.svg){kind=small}
