PROFILPELAJAR.COM

Александр Емельянович Алексеев
Александр Емельянович Алексеев
Дата рождения	15 (27) ноября 1891
Место рождения	Сорокино[вд], Савцынская волость[вд], Кашинский уезд, Тверская губерния, Российская империя;
Дата смерти	16 мая 1975 (83 года)
Место смерти	Ленинград, РСФСР, СССР;
Страна	СССР;
Род деятельности	учёный
Научная сфера	электротехника
Учёная степень	доктор технических наук
Учёное звание	член-корреспондент АН СССР

Алекса́ндр Емелья́нович Алексе́ев (1891—1975) — советский электротехник. Доктор технических наук, профессор. Член-корреспондент АН СССР. Лауреат двух Сталинских премий.

Биография

Родился 15 (27 ноября) 1891 года в дер. Сорокино Кашинского уезда (ныне Кашинский район, Тверская область). Начал трудовую деятельность в Ленинграде на заводе «Электрик», одновременно поступил на учёбу в Электротехнический институт (впоследствии переименованный в ЛЭТИ имени В.И. Ульянова (Ленина)). Ещё в студенческие годы, под руководством профессора Я.М. Гаккеля, им были спроектированы тяговые двигатели ПТ-100 для первого советского тепловоза. Затем участвовал в разработке конструкции первых советских тяговых двигателей для трамвая.

После окончания института в 1925 году он работает заведующим отделом новых конструкций, а затем техническим директором ленинградского завода «Электрик». Под руководством А. Е. Алексеева были разработаны первенцы советской энергетики: гидрогенераторы для Волховской, Земо-Авчальской, Рионской, Свирской ГЭС; крупнейшие в мире в те годы Днепровские гидрогенераторы, серии турбогенераторов до 50 МВт и другие крупные электрические машины, обеспечивающие выполнение плана ГОЭЛРО.

В 1932—1975 годах А. Е. Алексеев работает в ЛИИЖТ, консультируя по проектированию крупных электрических машин на заводе «Электросила», а затем специалистов Новочеркасского и Тбилисского электровозостроительного заводов и других.

С 1936 года — профессор, заведующий кафедрой «Электрические машины», а в 1943—1953 годах — декан энергетического факультета ЛИИЖТ. Доктор технических наук (1938) без защиты диссертации.

В годы Великой Отечественной войны А. Е. Алексеев руководил созданием автоматической рельсосварочной машины РКСМ-200-201. Серийный выпуск этой машины в 1945 году имел огромное значение для восстановления разрушенных железных дорог.

В послевоенные годы А. Е. Алексеев консультировал проекты тяговых электродвигателей для электровозов переменного тока. За высокую надежность тяговый двигатель НБ418К был отмечен присвоением Государственных знаков качества электровозам ВЛ80Т и ВЛ80Р. Как шеф-электрик, участвовал в работе ленинградского завода «Электросила».

Под руководством А. Е. Алексеева созданы первые в СССР макетные локомотивы с асинхронными двигателями и частотным управлением. По результатам испытаний макетных образцов промышленностью были созданы опытный электровоз ВЛ80А-751 мощностью 9600 кВт и опытный тепловоз ТЭ-120-001 мощностью 4000 л. с.

Член-корреспондент АН СССР (с 23 октября 1953 года) по отделению технических наук (электромашиностроение). Работал в институте ВНИИЭМ. Труды по электрическим машинам, электрической тяге.

Умер 16 мая 1975 года в Ленинграде. Похоронен в посёлке Комарово (Ленинградская область).

Награды и премии

Сталинская премия третьей степени (1949) — за создание рельсосварочной машины
Сталинская премия второй степени (1951) — за учебник для средней школы «Экономическая география зарубежных стран», 11 издание (1950)
орден Ленина
орден Трудового Красного Знамени
медали