Дата
|
Бортовой номер
|
Место аварии
|
Жертвы
|
Краткое описание
|
19.01.1960
|
OY-KRB
|
Анкара
|
42/42
|
Разбился при заходе на посадку из-за непреднамеренного снижения ниже разрешённой минимальной высоты полёта.
|
19.05.1960
|
F-BJTB
|
Париж
|
1+1/39
|
Во время снижения перед посадкой столкнулся с легкомоторным самолётом, после чего смог благополучно приземлиться. Погиб 1 пассажир SE-210 и пилот легкомоторного самолёта. SE-210 получил повреждения фюзеляжа, но был отремонтирован.
|
12.09.1961
|
F-BJTB
|
Рабат
|
77/77
|
Разбился при заходе на посадку в тумане. Среди возможных причин катастрофы — ошибка чтения показаний альтиметра.
|
27.09.1961
|
PP-VJD
|
Бразилиа
|
0/71
|
Загорелся после жёсткой посадки.
|
25.04.1962
|
HB-ICT
|
Цюрих
|
0/72
|
Возвратился в аэропорт из-за проблем с шасси. Совершил аварийную посадку, был отремонтирован.
|
03.07.1963
|
LV-HGY
|
Кордоба
|
0/70
|
При посадке задел деревья, рухнул и загорелся.
|
04.09.1963
|
HB-ICV
|
Дюрренеш
|
80/80
|
Пожар на борту. Во время взлёта из-за перегрева произошло разрушение левого внутреннего колеса стойки шасси, вытекшая из гидросистемы жидкость воспламенилась, горящее шасси после взлёта было убрано внутрь. Пожар привёл к разрыву топливопроводов, а затем и линий основной гидросистемы, пока не нарушил структурную целостность лайнера и не лишил его управления.
|
06.09.1963
|
PP-PDU
|
Гамела
|
0/н.д.
|
Совершил резкий манёвр, избежав столкновения с другим самолётом. После осмотра было обнаружено, что самолёт получил серьёзные повреждения. Списан.
|
17.04.1964
|
OD-AEM
|
Эш-Шаркия
|
49/49
|
Разбился при заходе на посадку по неустановленной причине.
|
15.01.1966
|
VT-DPP
|
Дели
|
2/80
|
В тумане приземлился раньше взлётно-посадочной полосы, столкнулся с препятствиями и загорелся.
|
04.09.1966
|
VT-DSB
|
Мумбаи
|
4/4
|
Тренировочный полёт. Врезался в холм во время отрабатывания экипажем захода на посадку с неисправным двигателем.
|
30.06.1967
|
HS-TGI
|
Гонконг
|
24/80
|
Из-за ошибок экипажа рухнул в море во время захода на посадку.
|
04.11.1967
|
EC-BDD
|
Хейзлмир
|
37/37
|
Продолжал снижение по неустановленной причине, пока не врезался в деревья и рухнул на пастбище. Следователи предполагали, что пилоты могли неверно истолковать высотомеры. В катастрофе погибла британская актриса и драматург Джун Торбёрн.
|
21.01.1968
|
HS-TGL
|
Ратбури
|
6+0/н.д.
|
Столкнулся в воздухе с Beechcraft Queen Air во время фотосессии. Экипаж второго самолёта погиб, а SE-210 совершил благополучную посадку. Самолёт был отремонтирован.
|
11.09.1968
|
F-BOHB
|
Ницца
|
95/95
|
Предположительно, сбит ракетой.
|
28.12.1968
|
OD-AEE
|
Бейрут
|
0/0
|
Уничтожены в аэропорту вместе с 13 другими ливанскими самолётами.
|
OD-AEF
|
0/0
|
09.07.1969
|
HS-TGK
|
Бангкок
|
0/75
|
Получил серьёзные повреждения при жёсткой посадке.
|
26.07.1969
|
7T-VAK
|
Хасси-Месауд
|
33/37
|
Пожар на борту.
|
02.08.1969
|
I-DABF
|
Марсель
|
0/45
|
Выкатился за пределы ВПП в воду.
|
09.09.1969
|
F-BHRY
|
Марсель
|
0/93
|
Прерванный взлёт во время непогоды. Самолёт получил незначительные повреждения и был отремонтирован.
|
08.10.1969
|
PP-PDX
|
Гавана
|
0/49
|
Захвачен четырьмя угонщиками, требовавшими посадки в Гаване. Самолёт повреждений не получил.
|
12.11.1969
|
CC-CCO
|
Антофагаста
|
0/62
|
Захвачен двумя подростками. Совершил посадку в Антофагасте для дозаправки, где угонщики были нейтрализованы экипажем, после чего вернулся в Сантьяго.
|
01.01.1970
|
PP-PDZ
|
Гавана
|
0/33
|
Захвачен 6 угонщиками и направлен в Гавану. Самолёт повреждений не получил.
|
06.02.1970
|
н.д.
|
Сантьяго
|
1/47+
|
Захвачен двумя вооружёнными угонщиками. Один из них был убит, второй арестован. Самолёт повреждений не получил.
|
21.02.1970
|
OE-LCU
|
Франкфурт-на-Майне
|
0/38
|
Взрыв в багажном отсеке. Самолёт благополучно вернулся в аэропорт вылета.
|
01.04.1970
|
CN-CCV
|
Беррешид
|
61/72
|
Разбился при заходе на посадку.
|
01.07.1970
|
PP-PDX
|
Рио-де-Жанейро
|
0/31
|
Захвачен 4 угонщиками. Самолёт повреждений не получил.
|
04.01.1971
|
F-BNKI
|
Париж
|
0/0
|
Сгорел.
|
22.01.1971
|
XU-JTA
|
Пномпень
|
0/0
|
Повреждён повстанцами в аэропорту Пномпень.
|
08.09.1971
|
н.д.
|
Бенгази
|
0/56
|
Попытка захвата. Самолёт повреждений не получил.
|
04.10.1971
|
н.д.
|
Амман
|
0/67
|
Захвачен двумя угонщиками. Самолёт повреждений не получил.
|
20.11.1971
|
B-1852
|
Пэнхуледао
|
25/25
|
Взрыв на борту.
|
07.01.1972
|
EC-ATV
|
Ивиса
|
104/104
|
Врезался в гору из-за ошибок пилотов, которые не следили за приборами, а обсуждали с авиадиспетчером футбольный матч.
|
19.02.1972
|
н.д.
|
Амман
|
0/37
|
Попытка захвата. Самолёт повреждений не получил.
|
11.03.1972
|
н.д.
|
Мюнхен
|
0/36
|
Захвачен одним угонщиком. Самолёт повреждений не получил.
|
14.03.1972
|
OY-STL
|
Кальба
|
112/112
|
Врезался в гору из-за преждевременного снижения вследствие ошибки пилотов.
|
20.11.1972
|
YU-AJG
|
Белград
|
0/н.д.
|
Списан после жёсткой посадки.
|
05.03.1973
|
EC-BID
|
Мадейра
|
3/3
|
Упал в воду при заходе на посадку.
|
01.06.1973
|
EC-BID
|
Мараньян
|
23/23
|
Разбился при подходе к аэропорту Сан-Луис.
|
03.07.1973
|
VT-DPO
|
Мумбаи
|
0/15
|
Садился с слишком высокой скоростью. Передняя стойка шасси подломилась, самолёт сгорел.
|
14.07.1973
|
OY-SAN
|
Стокгольм
|
0/н.д.
|
Получил повреждения во время рулении. Списан.
|
13.08.1973
|
EC-BIC
|
Ла-Корунья
|
1+85/85
|
Разбился при заходе на посадку из-за ошибок экипажа[3].
|
21.08.1973
|
YV-C-AVI
|
Баркисимето
|
0/н.д.
|
При посадке задел ВПП крылом. Списан.
|
11.09.1973
|
YU-AHD
|
Титоград
|
41/41
|
Врезался в гору.
|
23.09.1973
|
7T-VAI
|
Алжир
|
0/н.д.
|
Списан после инцидента при посадке. Подробности неизвестны.
|
29.09.1973
|
EC-BBR
|
Мадрид
|
0/н.д.
|
Сгорел в ангаре.
|
05.11.1973
|
EC-BIA
|
Мадрид
|
0/н.д.
|
Уничтожен после пожара.
|
22.12.1973
|
OO-SRD
|
Танжер
|
106/106
|
Разбился при заходе на посадку. Точная причина катастрофы не установлена.
|
23.12.1973
|
PP-PDV
|
Манаус
|
0/58
|
Выкатился за пределы ВПП.
|
25.01.1974
|
OY-KRA
|
Стокгольм
|
0/н.д.
|
В стоящий самолёт врезался грузовик.
|
15.03.1974
|
OY-STK
|
Тегеран
|
15/96
|
При посадке надломилась правая стойка шасси. Самолёт частично сгорел.
|
22.03.1974
|
F-BSRY
|
Бастия
|
0/н.д.
|
Взрыв бомбы.
|
22.06.1974
|
PH-TRH
|
Амстердам
|
0/н.д.
|
Во время руления задел крылом перрон.
|
06.11.1974
|
н.д.
|
Бенгази
|
0/н.д.
|
Захвачен угонщиком. Самолёт повреждений не получил.
|
17.06.1975
|
VT-DVJ
|
Мумбаи
|
0/93
|
В условиях дождя заходил на посадку на высокой скорости. Во время торможения лопнули шины, самолёт занесло и подломилась левая стойка шасси.
|
28.08.1975
|
F-BSGZ
|
Хошимин
|
1/20
|
Захват самолёта. После того, как пассажиры были отпущены, угонщик взорвал себя гранатой.
|
12.10.1976
|
VT-DWN
|
Мумбаи
|
95/95
|
Пожар в двигателе. При заходе на посадку давление в гидросистеме упало ниже критического значения, что привело к отказу руля высоты и падению самолёта.
|
30.09.1977
|
н.д.
|
Париж
|
1/98
|
Захвачен угонщиком. Во время штурма угонщик взорвал гранату; погиб 1 пассажир, угонщик был арестован. Повреждения самолёта неизвестны.
|
09.12.1977
|
F-BYAU
|
Уджда
|
0/н.д.
|
При рулении получил повреждение шасси.
|
18.12.1977
|
HB-ICK
|
Санта-Круш
|
36/57
|
Сел на воду из-за дезориентации экипажа.
|
12.03.1979
|
F-BHRL
|
Франкфурт-на-Майне
|
0/41
|
Во время руления врезался в ограждения.
|
20.07.1979
|
HK-1778
|
Богота
|
0/57
|
Отказ гидравлической системы и разгерметизация. Совершил жёсткую посадку.
|
19.06.1980
|
N905MW
|
Атланта
|
0/4
|
Попал в спутный след другого самолёта. Совершил жёсткую посадку.
|
21.12.1980
|
HK-1810
|
Риоача
|
70/70
|
Взрыв на борту. Версия теракта не доказана.
|
29.04.1983
|
HC-BAT
|
Гуаякиль
|
8/100
|
Сразу после взлёта отказал двигатель №1. Во время возвращения в аэропорт начал терять мощность двигатель №2. Самолёт рухнул в поле и разломился на 3 части.
|
02.07.1983
|
F-BHRS
|
Милан
|
0/89
|
Прерванный взлёт из-за пожара двигателя.
|
09.10.1985
|
9Q-CMD
|
Мбужи-Майи
|
0/н.д.
|
Обстоятельства неизвестны.
|
18.01.1986
|
9HC-BAE
|
Флорес
|
93/93
|
При подлёте к аэропорту врезался в гору. Точные причины не были установлены; вероятнее всего, пилоты потеряли ориентацию из-за низкой облачности.
|
06.08.1986
|
5N-AWK
|
Калабар
|
0/н.д.
|
Выкатился за пределы взлётной полосы.
|
27.11.1986
|
HK-2850
|
Араука
|
0/5
|
Прерванный взлёт.
|
06.01.1987
|
SE-DEC
|
Стокгольм
|
0/27
|
Самолёт не смог оторваться от ВПП. Взлёт был прерван, но стоики шасси были подломлены. Самолёт частично сгорел.
|
26.04.1989
|
HK-3325X
|
Барранкилья
|
2+5/5
|
Грузовой рейс. Рухнул на дома из-за смещения незакреплённого груза при взлёте.
|
29.09.1991
|
HK-3288X
|
Богота
|
0/3
|
Во время взлёта подломилась стойка шасси.
|
06.05.1993
|
HK-3835X
|
Кайенна
|
0/4
|
Жёсткая посадка.
|
15.03.1994
|
HK-3855
|
Богота
|
0/6
|
Перевозил опасный груз. При взлёте лопнула шина шасси. Самолёт 2 часа кружил, вырабатывая авиатопливо, после чего приземлился и выкатился за пределы ВПП.
|
04.11.1995
|
HK-3962X
|
Кабо-Сан-Лукас
|
0/н.д.
|
Выполнял нелегальный рейс для перевозки кокаина. Бортовой номер был поддельный. Совершил вынужденную посадку на дно высохшего озера.
|
14.04.2000
|
9Q-CZZ
|
Киншаса
|
0/0
|
Уничтожен вместе с другими самолётами в ходе мощного пожара в аэропорту. По одним данным, он был вызван взрывами на складе боеприпасов, по другим — падением военного самолёта. Погибли 109 человек[4][5][6].
|
31.01.2001
|
HK-3932X
|
Йопаль
|
3/6
|
Получил повреждения после двух попыток приземлиться, после чего рухнул недалеко от аэропорта во время выработки авиатоплива.
|
28.08.2004
|
3D-KIK
|
Гисеньи
|
0/8
|
Вынужденная посадка.
|