Škoda Fabia — автомобиль малого класса, выпускаемый чешским производителем Škoda Auto. Fabia первого поколения (Mk1) была представлена на 58-м Франкфуртском автосалоне в сентябре 1999 года и заменила на рынке ранее выпускаемую модель Škoda Felicia, снятую с производства в 2001 году. В 2007 на замену вышла Fabia второго поколения (Mk2). Обе модели Mk1 и Mk2 основаны на платформе A04 (PQ24)[англ.] концерна Volkswagen. В 2014 году началось производство автомобиля третьего поколения (Mk3).
Название образовано из первого слога слова «Fabulous» (поразительный, изумительный) и характерного для автомобилей Skoda окончания «ia»[1]. Утверждается, что его придумала писательница Ярмила Лоукоткова[2].
Первое поколение Fabia (внутренний код 6Y) было официально представлено на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1999 года, производство этой модели началось в октябре того же года. В августе 2000 года началось производство версии Fabia Combi c кузовом универсал, а в сентябре автомобиль был представлен на Парижском автосалоне[5]. Третья версия модели Fabia Sedan была представлена публике в феврале 2001 года на Женевском автосалоне, в мае автомобиль поступил в продажу[6].
Это была первая модель Škoda, использовавшая платформу Volkswagen Group A04, которую она разделяет с автомобилями Volkswagen Polo Mk IV и SEAT Ibiza. Диапазон модификаций начинался с 1,2 6V Classic (который был дешевле, чем меньший 3-дверный 1,0 Volkswagen Lupo) до 1,9 TDi PD vRS.
Отчасти успех Fabia определён тем, что все механические части разрабатываются Volkswagen или в сотрудничестве с ним и предлагаются в пакете, который по цене ниже других моделей Volkswagen Group[источник не указан 2486 дней]. Единственный след, оставленный Škoda в Fabia — это двигатель 1,4 8V «MPI», который был модификацией собственного двигателя 1,3 Škoda, который устанавливали на автомобили Skoda Estelle и Favorit до начала сотрудничества с Volkswagen.
В 2001 году появились более дешёвая и простая версия Fabia Junior и грузопассажирская Fabia Praktik, сделанная на базе универсала. В этом автомобиле пассажирский салон был отделён перегородкой от грузового и задние боковые стёкла были заменены металлическими панелями. Длина грузового отсека составляла 1578 мм, объём — 1290 литров[7]. Спортивная версия Fabia RS увидела свет в 2003 году. Автомобиль был оснащён новым турбодизелем рабочим объёмом 1,9 л и мощностью 130 л. с. Специальная настройка шасси́ и дополнительные аэродинамические элементы позволяли ему разгоняться до 206 км/ч. При этом средний расход топлива составлял 5,4 л на 100 км[8].
2005 Skoda Fabia
В августе 2004 года была произведена небольшая модернизация автомобиля[9]. Наиболее заметными изменениями были новый передний бампер, фары и задние фонари. Появились новые сочетания цветов салона и уровни отделки[10]. Самое главное — была добавлена спортивная модель с 75 л. с. (55 кВт) 1,4 бензиновым двигателем и механической коробкой передач. Этот двигатель вскоре был заменен на 1,2 HTP — не такой мощный, но с гораздо большим диапазоном оборотов двигателя, чтобы придать более спортивный характер. Спортивная спецификация включает красные ремни безопасности и частичное противосолнечное тонирование стекол.
В 2006 году Fabia была показана на Женевском автосалоне с небольшими изменениями в спецификации. Они включают в себя центральный задний подголовник, центральный трехточечный ремень безопасности сзади и дополнительные цвета кузова. 1,4 16v 75 л. с. (55 кВт) бензиновый двигатель был заменен на более мощный 1,4 16v 80 л. с. (59 кВт).
Всего было изготовлено 1 788 063 автомобиля Skoda Fabia первого поколения[11].
Журналисты высоко оценивали автомобиль Skoda Fabia, он практически всегда побеждал в сравнительных с «одноклассниками» тестах[12][13][14]. Эксперты отмечали хорошую эргономику (удобство посадки, обилие регулировок, удобные органы управления, отменную шумоизоляцию), а также прекрасные ходовые свойства автомобиля (устойчивость и управляемость, тормоза).
…я еду на Фабии в полной уверенности, что это лучший автомобиль в своем классе. По соотношению «цена/качество» — уж точно![15]
— Михаил Подорожанский, главный редактор «Авторевю»
Динамика сильно зависела от двигателя, а маломощные моторы, применяемые на дешёвых версиях, были слабоваты для такого автомобиля. Также критике подвергался «скучный», но очень качественно собранный салон, тесные задние сиденья, небольшой багажник и внешний вид автомобиля.
Fabia — как некрасивая девушка. Можно сколько угодно уговаривать себя, что она умна, скромна, надежна, непритязательна. И, между прочим, из очень приличной семьи[15].
— Рустам Акиниязов, шеф-редактор журнала «Автоспорт»
Длительный тест (100 тыс. км) Fabia с двигателем 1.4 MPi показал, что она не является беспроблемным автомобилем. В нём оказалось достаточно много сборочных недочётов: плохо отрегулированные замки дверей, незакреплённые заглушки, незатянутые хомуты. Самым крупным сборочным дефектом была плохо закреплённая тяга механизма переключения передач, из-за чего вместо пятой передачи включалась третья. Были проблемы и с электрикой, также из-за плохо собранных разъёмов.
В целом, в качестве городского автомобиля Fabia оказался неплох — компактный, манёвренный, с тяговитым «на низах» мотором и с острым информативным рулем. Но для езды на дальние расстояния автомобиль был мало пригоден. Слабый мотор затруднял обгоны, маленький топливный бак ограничивал запас хода, небольшой багажник — количество перевозимого груза.
Средний расход бензина АИ-92 за всё время теста составил 7,4 л на 100 км пробега[16].
Производство автомобилей второго поколения (внутренний код 5J) началось в декабре 2006 года[21], публике они были представлены на Женевском автосалоне в марте 2007 года и поступили в продажу в июне[22]. Автомобили использовали прежнюю платформу, но стали немного больше по габаритам. Автором проекта нового кузова стал известный чешский дизайнер Франтишек Пеликан[23].
УниверсалSkoda Fabia Combi был официально представлен в сентябре 2007 года на автосалоне во Франкфурте[22]. В январе 2008 года автомобили поступили в продажу[24], в России продажи начались в марте. По сравнению с первым поколением новая Fabia Combi стала длиннее, выше и имела больший багажник общим объёмом 480 литров[25].
В марте 2008 года было прекращено производство седанов Fabia первого поколения[26], в модельном ряду Fabia второго поколения седаны отсутствуют.
2010 Skoda Fabia
Модель претерпела небольшую модернизацию в 2010 году. Появилась новая решётка радиатора, трёхмерные гранёные фары стали шире, подчёркивая новые горизонтальные линии передней части автомобиля. Гамма двигателей была расширена до пяти бензиновых и трёх дизельных. Автомобили получили новые колёса и новую гамму расцветок кузова[27].
В этом же году, чуть позже, был представлен новый спортивный автомобиль Skoda Fabia RS, который оснащался уникальным бензиновым двигателем с двойным турбокомпрессором. За счёт этого мотор рабочим объёмом всего 1,4 л развивал мощность 180 л. с., разгоняя автомобиль до скорости 100 км/ч за 7,3, а максимальная скорость составляла 225 км/ч. Автомобиль имел новый передний бампер, легкосплавные 17-дюймовые колёса дизайна Джуджаро, окрашенные в красный цвет тормоза, а также задний бампер с диффузором и двойными выхлопными трубами. Внутри были установлены специальные спортивные сиденья с логотипом RS, трёхспицевый руль и педали из нержавеющей стали с резиновыми вставками[28].
В январе 2012 года в линейке моделей появилась ограниченная серия Monte Carlo, посвященной 110-летней годовщине участия марки Škoda в автоспорте. Skoda Fabia Monte Carlo имела чёрные молдинги сбоку, чёрную крышу и наружные зеркала, чёрную облицовку решётки радиатора и затемнённые фары. Легкосплавные 16-дюймовые колеса также были чёрными. У автомобилей был чёрный или чёрный с красными вставками салон, спортивные сиденья и алюминиевые накладки на педали[29].
В конце августа 2014 года началось производство хетчбэков Fabia третьего поколения
[40], в начале октября они были официально показаны публике на Парижском автосалоне[41]. В Европе первые автомобили поступили в продажу в ноябре[40], а в декабре началось производство универсалов Fabia Combi[42].
Автомобиль выполнен в новом фирменном стиле Skoda впервые представленном концептом Škoda Vision C[нем.] весной 2014 года на Женевском автосалоне. Этот эмоциональный, «острый» дизайн добавил спортивности Fabia третьего поколения, новый чёткий облик кристаллической формы создаёт уникальную игру света и тени, а элегантная огранка фар и задних фонарей в стиле богемского стекла дополняют красивый облик автомобиля. Изменились его пропорции, Fabia стал немного ниже и вырос в ширину[43].
Новый автомобиль предлагает больше полезного пространства для пассажиров и багажа: салон стал на 8 мм длиннее и на 21 мм шире в передней части на уровне локтей. Хетчбэк имеет багажник объёмом 330 литров (на 15 литров больше, чем на модели предыдущего поколения) и 1’150 литров — при сложенных задних сиденьях, правда складывается только спинка, образуя высокую ступеньку[39]. Универсал предлагает самый вместительный багажник в классе — 530 литров (на 25 литров больше, чем у модели предыдущего поколения) и 1’395 литров — при сложенных задних сиденьях, сначала складывается подушка, затем на её место ложится спинка образуя ровную площадку. В багажник входят предметы длиной до 1’550 мм, ширина багажника составляет 960 мм, а погрузочная высота — всего 611 мм[44].
Салон Fabia
В салоне множество мест для хранения различных вещей. На центральной консоли появился универсальный держатель для мультимедийных устройств, в карманах боковых дверей могут быть размещены отделения для мусора, сетки на внутренних краях спинок передних сидений прекрасно подойдут для хранения мелких предметов. В обеих задних дверях имеются отсеки для хранения полулитровых бутылок, бутылка ёмкостью в один литр войдёт в перчаточный ящик и ещё две бутылки по 0,5 литра можно разместить в центральной консоли.
Fabia третьего поколения — это первый автомобиль фирмы Škoda, оснащённый системой MirrorLink, позволяющей связать смартфон с бортовой мультимедийной системой. Это даёт возможность легко использовать навигационные и музыкальные приложения смартфона в автомобиле. С другой стороны, автомобиль может передавать такие данные как расход топлива, среднюю скорость или стоимость поездки в специальное приложение смартфона[45].
Skoda Fabia после обновления 2018 года
Новая линейка двигателей состоит из четырёх бензиновых и трёх дизельных моторов. Бензиновые трёх- и четырёхцилиндровые рядные моторы созданы на основе новой модульной концепции MQB концерна Volkswagen. Трёхцилиндровые двигатели 1.0 MPI мощностью 60 и 75 л. с. оснащены системой изменения фаз газораспределения впускных клапанов и распределённым впрыском топлива. Четырёхцилиндровые двигатели с турбонаддувом рабочим объёмом 1,2 литра и мощностью 90 и 110 л. с. также имеют систему изменения фаз газораспределения впускных клапанов, но оснащены непосредственным впрыском топлива (TSI). Два трёхцилиндровых турбодизеля с турбиной изменяемой геометрии и непосредственным впрыском имеют рабочий объём 1,4 литра и развивают мощность 90 и 105 л. с. В 2015 году появится экономичная версия автомобиля Fabia GreenLine с турбодизелем рабочим объёмом 1,4 литра мощностью 75 л. с. с системой рекуперации энергии, старт-стоп системой, шинами с низким сопротивлением качению и улучшенной аэродинамикой[31][46].
Бензиновые нижневальные двигатели с распределённым впрыском топлива MPi (Multi Point Injection).
Это двигатели, разработанные Skoda до вхождения компании в концерн VW. Атмосферный, рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объёмом 1,4 л был создан на основе узлов хорошо себя зарекомендовавшего двигателя рабочим объёмом 1,3 л. автомобиля Skoda Felicia. Головка и блок цилиндров двигателя изготовлены из алюминиевого сплава. Для снижения уровня вибраций двигателя в нижнюю часть блока цилиндров вставляется чугунный блок крышек подшипников коленвала. Трёхопорный коленчатый вал с восемью противовесами с помощью двухрядной цепи вращает расположенный в блоке (OHV) распределительный вал, который с помощью толкателей и коромысел приводит в движение расположенные в головке блока клапаны, по два на цилиндр. В нижней части толкателей расположено гидравлическое устройство компенсации клапанных зазоров. Для улучшения характеристик двигателя используется специальная форма кулачков распределительного вала. Полнопоточная система смазки питается от масляного насоса, который приводится от распредвала конической передачей. Внутри чугунных мокрых съёмных гильз цилиндров движутся поршни из алюминиевого сплава облегчённой конструкции. Во впускном коллекторе перед каждым впускным клапаном установлена электромагнитная форсунка. Топливо на форсунки подаётся топливным насосом по единой топливной магистрали, а включаются форсунки по сигналам блока управления. Дроссельная заслонка с электронным управлением не имеет механической связи с педалью газа. Расположенные по центру свечи зажигания снабжены индивидуальными катушками. Двигатель имеет замкнутую жидкостную систему охлаждения, насос и генератор приводятся одним ремнём. Вся работа двигателя управляется с помощью электронной системы управления Simos, разные варианты системы позволяли иметь различные исполнения двигателей, настроенные для выполнения определённых норм токсичности выхлопных газов.
Бензиновые двигатели HTP (High Torque Performance) с увеличенным крутящим моментом. Это — рядные трёхцилиндровые бензиновые атмосферные моторы рабочим объёмом 1,2 л с двумя или с четырьмя (12V) клапанами на цилиндр. Двигатели имеют выполненные из алюминиевого сплава головку и разъёмный (состоящий из двух частей) блок цилиндров с мокрыми чугунными гильзами. Четырёхопорный коленчатый вал с шатунными шейками, расположенными под углом 120° и противовесами, с помощью цепи приводит во вращение один или два расположенных в головке распределительных вала. Цепь имеет устройство автоматического натяжения с гидроприводом. Кулачки распредвала давят на середину коромысел, которые одним своим концом воздействуют на стержень клапана, а другим через гидравлические толкатели, предназначенные для поддержания постоянного зазора в приводе, упираются в головку блока цилиндров. Балансирный (уравновешивающий) вал, призванный гасить колебания, присоединён к коленчатому валу с помощью шестерни. Двигатели имеют пластмассовый впускной коллектор, в который встроены форсунки, по одной для каждого цилиндра, системы впрыска топлива. С передней стороны двигателя расположен выпускной коллектор со встроенным в него каталитическим нейтрализатором отработавших газов, датчики кислорода (лямбда-зонды) установлены на входе и выходе нейтрализатора. Сверху двигателя установлены модули зажигания, по одному на цилиндр, объединяющие свечу и катушку зажигания. Используется фирменная система управления двигателем Simos. Часть воздуха, поступающего в отдельно установленный воздушный фильтр с сухим фильтрующим элементом, подогревается от нейтрализатора. Смешивание тёплого и холодного воздуха происходит автоматически и регулируется термостатом. Двигатели имеют жидкостное охлаждение и полнопоточную систему смазки под давлением.
Бензиновые 16-ти клапанные (16V) двигатели рабочим объёмом 1,4 и 1,6 л. У рядного четырёхцилиндрового атмосферного двигателя рабочим объёмом 1,4 л головка и блок цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава. В блок цилиндров запрессованы чугунные мокрые гильзы. Полноопорный чугунный коленчатый вал с четырьмя противовесами с помощью основного зубчатого ремня приводит во вращение крыльчатку насоса системы охлаждения и расположенный в головке блока распредвал впускных клапанов. От этого распределительного вала вторичным зубчатым ремнём вращение передаётся на распредвал выпускных клапанов. Привод клапанов с гидрокомпенсатором зазора через коромысла такой же, как и у двигателей 1,2 л. Электромагнитные форсунки, по одной на каждый цилиндр, системы впрыска топлива расположены в пластмассовом впускном коллекторе, топливо к ним подаётся по общей топливной магистрали. Воздушный фильтр с сухим фильтрующим элементом расположен сверху и встроен в кожух двигателя. Такая конструкция позволяет существенно снизить уровень шума. На входе воздушного фильтра стоит управляющая заслонка с термостатом, регулирующая соотношение горячего и холодного воздуха. Выпускной коллектор со встроенным нейтрализатором отработавших газов расположен с другой стороны двигателя. Модули зажигания, объединяющие катушку и свечу зажигания установлены сверху двигателя. Используется система управления двигателем фирмы Magneti Marelli. В полнопоточной системе смазки используется компактный и бесшумный шестерёнчатый масляный насос с внутренним зацеплением, размещённый на конце коленчатого вала. Используется замкнутая жидкостная система охлаждения с термостатом и расширительным бачком.
Бензиновые турбонаддувные двигатели с непосредственным впрыском топлива, TSI (Turbocharged Stratified Injection). У рядного четырёхцилиндрового двигателя рабочим объёмом 1,4 л (1.4 TSI) в алюминиевой головке блока цилиндров расположены два распределительных вала приводящие через коромысла с гидрокомпенсаторами V-образно установленные клапаны, по четыре на цилиндр. Рапредвал привода впускных клапанов имеет плавную регулировку углового положения. Вращение на распредвалы передаётся от коленчатого вала с помощью цепи, не требующей обслуживания. Кованный стальной полноопорный коленвал расположен в чугунном блоке цилиндров. Алюминиевые поршни имеют специальные углубления в днищах обеспечивающие завихрение поступающего воздуха и специальное антифрикционное графитовое покрытие юбки.
Выхлопные газы раскручивают турбину, которая вращает компрессор, подающий сжатый воздух в цилиндры двигателя. Турбина имеет управляющую поступающими газами заслонку, с помощью которой меняется её обороты, обороты компрессора и, соответственно, давление наддува. Максимальная величина давления наддува 1,8 бар. Сжатый турбокомпрессором воздух проходит через жидкостный охладитель (интеркулер) отдельной системы охлаждения с собственным радиатором и насосом с электроприводом. Пластмассовый впускной коллектор также имеет специальной формы каналы обеспечивающее завихрение воздуха.
Бензин в двигатель подаётся с помощью электрического топливного насоса и одноцилиндрового топливного насоса высокого давления (ТНВД) приводимого от распредвала впускных клапанов. Форсунки с шестью отверстиями подают топливо в цилиндры под давление в 60 бар, имеют оптимизированный факел распыления и режим двойного впрыска. Дизельные атмосферные SDI (Suction Diesel Injection) и турбонаддувные двигатели TDI (Turbocharged Direct Injection).
Ходовая часть
Автомобили оснащаются реечным рулевым управлением с гидроусилителем производства фирмы TRW[англ.]. Насос гидроусилителя приводится от отдельного электромотора, что позволяет экономить энергию, так как насос включается только тогда, когда это необходимо. Кроме того, производительность гидронасоса не зависит от оборотов двигателя автомобиля, что очень важно при парковке, когда усилия на руле максимально, а двигатель работает на малых оборотах. Электронная система управления отслеживает скорость автомобиля, обороты двигателя, угол поворота рулевого колеса и меняет определённым образом производительность гидронасоса. Так обеспечивается изменяемое в зависимости от условий движения усилие на рулевом колесе. Рулевая колонка регулируется в двух направлениях: по углу наклона и вылету.
Производство и продажи
С апреля 2000 года сборка автомобилей Fabia началась на заводе концерна Volkswagen в городе Познань, Польша[5].
14 сентября 2000 года с конвейера сошёл 100 000-й автомобиль Fabia[49].
В 2001 году Skoda Auto и украинское предприятие Еврокар заключили лицензионное соглашение, согласно которому Еврокар получил право собирать на своём заводе некоторые модели Skoda для продажи только на территории Украины[50]. В июне 2002 года началась сборка автомобилей Fabia[51].
8 апреля 2004 года миллионная Fabia (RS) сошла с конвейера завода в городе Млада-Болеслав[9].
В мае 2006 года было заключено соглашение о строительстве сборочного завода Skoda в Калужской области, Россия[21], в ноябре 2007 года началась сборка автомобилей Fabia[52], а с апреля 2010 года автомобили стали изготавливать по полному циклу со сваркой и покраской кузовов[53].
В сентябре 2007 года сборка Fabia началась в Сараево, Босния и Герцеговина[54], а в декабре 2008 года прекратилась из-за изменения местного законодательства[55].
В апреле 2008 года двухмиллионная Fabia сошла с конвейера[57].
В декабре 2008 года началось производство Fabia по лицензии в Шанхае, Китай[55].
Завод полного цикла группы Volkswagen по производству автомобилей, подобный калужскому, был открыт в 2009 году в городе Пуна, Индия. В августе на нём началось производство Fabia[58]. В 2014 году завод переключился на производство модели Rapid вместо Fabia[59].
12 октября 2010 года с конвейера завода в Млада-Болеслав сошёл 10-миллионный начиная с 1905 года автомобиль Skoda — Fabia Monte Carlo белого цвета[60].
4 мая 2012 года с конвейера в Млада-Болеслав сошёл трёхмиллионный автомобиль Fabia (GreenLine) белого цвета[11].
В марте 2014 года производство Fabia на сборочном заводе в Калуге будет прекращено, на конвейере его заменит новый автомобиль Skoda Rapid[61].
В августе 2014 года сборочные конвейеры на заводе в Млада-Болеслав были остановлены для переоборудования под выпуск новой модели[62], 28 августа производство хетчбэков Fabia третьего поколения началось. Официальный дебют Fabia и универсала Fabia Combi состоялся 2 октября на Парижском автосалоне. 15 декабря 2014 года стартовало производство универсалов Fabia Combi[63]. До самого конца года, параллельно с выпуском новой модели продолжалась сборка автомобилей второго поколения[64]. Производство автомобилей в России пока не планируется[39].
«Золотой руль 2007» (Goldenes Lenkrad 2007) немецкой газеты Bild[67][68]
«Золотой Клаксон 2007», как «Лучший компактный автомобиль 2007»[69]
«Internet Car Of The Year 2007» в Польше, организованных сайтом Mojeauto.pl[70]
Серебряная награда российской национальной премии в области эффективного построения брендов — «Бренд года/EFFIE 2007» в категории «Авто/Мото»[71]
Победа в двух номинациях «Легковой автомобиль мини и малого класса 2008» и «Лучшее соотношение цена/качество 2008» конкурса «Автомобиль года в Украине 2008»[72]
Skoda Fabia RS стала победителем VII ежегодной национальной премии «Спортивный автомобиль года — 2011» в категории «Эксперт» (автомобили стоимостью до 1,5 миллиона рублей)[73]
↑Игорь ВЛАДИМИРСКИЙ.Fabia отступает(рус.). Газета АВТОРЕВЮ (26 февраля 2014). Дата обращения: 15 февраля 2014. Архивировано из оригинала 2 марта 2014 года.
Siti Laela Anggota DPRD Kalimantan Utara Fraksi GolkarMasa jabatan30 Desember 2014 – 4 September 2019PresidenJoko WidodoGubernurIrianto Lambrie (Pj.)Triyono Budi Sasongko (Pj.)Irianto LambrieAnggota DPRD Kalimantan Timur Fraksi GolkarMasa jabatan1 September 2014 – 30 Desember 2014PresidenSusilo Bambang YudhoyonoJoko WidodoGubernurAwang Faroek Ishak Informasi pribadiLahir5 Juni 1963 (umur 60) Bantul, Daerah Istimewa YogyakartaPartai politikGolkarSunting kotak info...
Im Soo-jungIm Soo-jung tahun 2023Lahir11 Juli 1979 (umur 44)[1]Seoul, Republik KoreaNama lainLim Soo-jungPendidikanMyungduk Girls' High SchoolPekerjaanAktrisTahun aktif2001–sekarangAgenKing Kong by Starship[2]Nama KoreaHangul임수정 Hanja林秀晶 Alih AksaraIm Su-jeongMcCune–ReischauerRim Sujŏng Tanda tangan Im Soo-jung (Hangul: 임수정; lahir 11 Juli 1979) merupakan seorang aktris Korea Selatan. Ia dikenal sebagai aktris dalam film A T...
Questa voce o sezione sull'argomento attori italiani non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti. Puoi migliorare questa voce aggiungendo citazioni da fonti attendibili secondo le linee guida sull'uso delle fonti. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento. Immagine di Amedeo Chiantoni risalente ai primi del novecento Amedeo Chiantoni (Chieti, 24 giugno 1871 – Roma, 15 settembre 1965) è stato un attore italiano. Indice 1 Biografia 1.1 Vita privata 2 Teatro...
American teenager killed in a shooting (1995–2012) Trayvon MartinMartin at the Experience Aviation camp in 2009BornTrayvon Benjamin Martin(1995-02-05)February 5, 1995Miami, Florida, U.S.DiedFebruary 26, 2012(2012-02-26) (aged 17)Sanford, Florida, U.S.Cause of deathHomicide (gunshot wound)Resting placeDade Memorial ParkAlma materMiami Carol City Senior High SchoolDr. Michael M. Krop Senior High School Trayvon Benjamin Martin (February 5, 1995 – February 26, 2012) was a 17-ye...
Luigi VI di FranciaSigillo di Luigi VI di FranciaRe dei FranchiIn carica29 luglio 1108 –1º agosto 1137 IncoronazioneCattedrale di Orléans, 3 agosto 1108 PredecessoreFilippo I SuccessoreLuigi VII NascitaParigi, 1º dicembre 1081 MorteBéthisy-Saint-Pierre, 1º agosto 1137 (55 anni) SepolturaNecropoli reale della basilica di Saint-Denis DinastiaCapetingi PadreFilippo I di Francia MadreBerta d'Olanda ConiugiLuciana di RochefortAdelaide di Savoia Figli(da Adelaide)FilippoLuigi...
此條目需要补充更多来源。 (2021年7月4日)请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目，无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除。致使用者：请搜索一下条目的标题（来源搜索：美国众议院 — 网页、新闻、书籍、学术、图像），以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源（判定指引）。 美國眾議院 United States House of Representatives第118届美国国会众议院徽章 众议院旗...
Национальное аэрокосмическое агентство Азербайджана Штаб-квартира Баку, ул. С. Ахундова, AZ 1115 Локация Азербайджан Тип организации Космическое агентство Руководители Директор: Натиг Джавадов Первый заместитель генерального директора Тофик Сулейманов Основание Осн�...
ملاريا متصورة من لعاب أنثى بعوضة تنتقل خلال خلية البعوضةمتصورة من لعاب أنثى بعوضة تنتقل خلال خلية البعوضة معلومات عامة الاختصاص أمراض معدية من أنواع مرض بعدوى الأوليات [لغات أخرى]، ومرض الأسباب الأسباب متصورة منجلية، ومتصورة نشيطة، ومتصورة وبالية،...
2016 US Olympic gymnastics team The Final Five receiving their gold medals The Final Five was the United States women's team in artistic gymnastics that won the team event at the 2016 Summer Olympics in Rio de Janeiro. It was the United States' third gold medal in the event and second at an Olympics hosted outside the United States. The five members of the team were Simone Biles, Gabby Douglas, Laurie Hernandez, Madison Kocian, and Aly Raisman, with MyKayla Skinner, Ragan Smith, and Ashton Lo...
Persons nominated or considered for nomination This article is part of a series aboutDonald Trump Business and personal Business career The Trump Organization wealth tax returns Media career The Apprentice bibliography filmography Eponyms Family Foundation American football Golf Honors Public image in popular culture SNL parodies handshakes Legal affairs Sexual misconduct allegations Nicknames pseudonyms Racial views Comments on John McCain Conspiracy theories Residences Rhetoric 45th Preside...
Angling technique For the book by Edward Grey, 1st Viscount Grey of Fallodon, see Fly Fishing (book). For the Yellow Pages advert, see J. R. Hartley. Man fly fishing in the Sava Fly fishing is an angling technique that uses an ultra-lightweight lure called an artificial fly, which typically mimics small invertebrates such as flying and aquatic insects to attract and catch fish. Because the mass of the fly lure is insufficient to overcome air resistance, it cannot be launched far using convent...
Bangladeshi architect (1929–1982) For the Bangladeshi geologist, see Fazlur Rahman Khan (geologist). For the politician, see Fazlur Rahman Khan (politician). Fazlur Rahman Khanফজলুর রহমান খানBorn3 April 1929Dhaka, Bengal Presidency, British India(now Bangladesh)Died27 March 1982(1982-03-27) (aged 52)Jeddah, Saudi ArabiaResting placeGraceland Cemetery,ChicagoNationalityBritish Indian (1929-1947)Bangladeshi (after 1971)AmericanEducationBangladesh University of E...
CDP in California, United StatesCastro Valley, CaliforniaCDPCastro Valley, 2022Location of Castro Valley within Alameda County, CaliforniaCastro Valley, CaliforniaLocation in the United StatesCoordinates: 37°41′39″N 122°05′11″W / 37.69417°N 122.08639°W / 37.69417; -122.08639[1]Country United StatesState CaliforniaCountyAlamedaGovernment • State SenateNancy Skinner (D)[2] • State AssemblyLiz Ortega&...
Voce principale: David di Donatello (premio). Luca Bigazzi con sette premi detiene il record di vittorie. Il David di Donatello per il miglior autore della fotografia è un premio cinematografico assegnato annualmente nell'ambito dei David di Donatello, a partire dalla edizione del 1981[1]. Nato come David di Donatello per il miglior direttore della fotografia, dall'edizione del 2015 si chiama David di Donatello per il miglior autore della fotografia.[2] Il premio è stato vi...
Yohanes 5Yohanes 5:26-29 pada sisi recto Papirus 95, yang ditulis sekitar awal abad ke-3 M.KitabInjil YohanesKategoriInjilBagian Alkitab KristenPerjanjian BaruUrutan dalamKitab Kristen4← pasal 4 pasal 6 → Yohanes 5 (disingkat Yoh 5) adalah pasal kelima Injil Yohanes pada Perjanjian Baru dalam Alkitab Kristen, menurut kesaksian Yohanes, seorang dari Keduabelas Rasul pertama Yesus Kristus.[1][2] Teks Naskah aslinya ditulis dalam bahasa Yunani. Sejumlah naskah kuno te...
Irish footballer This biography of a living person needs additional citations for verification. Please help by adding reliable sources. Contentious material about living persons that is unsourced or poorly sourced must be removed immediately from the article and its talk page, especially if potentially libelous.Find sources: Dave Langan – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (June 2014) (Learn how and when to remove this message) Dave Langan Lan...
Perang Inggris-SpanyolBagian dari Perang Prancis-SpanyolPertempuran Santa Cruz de Tenerife (1657)Tanggal1654–1660LokasiKaribia, Spanyol, Kepulauan Kanarias dan Belanda SpanyolHasil Perjanjian Madrid (1667 dan 1670).Perubahanwilayah Persemakmuran Inggris memperoleh Jamaika, Kepulauan Cayman, Dunkirk dan MardyckPihak terlibat Imperium Spanyol Royalis Britania Raya Persemakmuran Inggris Prancis (1657–59)Tokoh dan pemimpin Raja Philip IV Karibia: Bernardino de Meneses Cristóbal de...
Questa voce sull'argomento centri abitati della Comunità Valenciana è solo un abbozzo. Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Atzeneta del Maestratcomune Atzeneta del Maestrat – Veduta LocalizzazioneStato Spagna Comunità autonoma Valencia ProvinciaCastellón TerritorioCoordinate40°12′59.04″N 0°10′14.16″W40°12′59.04″N, 0°10′14.16″W (Atzeneta del Maestrat) Altitudine402 m s.l.m. Superficie71 km² Abitanti1 395...
American multinational conglomerate publishing company Penguin Random House LLCLogo from 2014 to 2024Random House Tower, New YorkCompany typeSubsidiaryFoundedJuly 1, 2013; 11 years ago (2013-07-01)HeadquartersRandom House Tower, New York City, U.S.Area servedWorldwideKey peopleNihar Malaviya (CEO)Thomas Rabe (chairman)Madeline McIntosh (former CEO, PRH US)Jim Johnston (CFO)ProductsBooksRevenue€4 billion (2021)Number of employees10,000 (as of July 1, ...
_%E2%80%93_Heckansicht_(1),_20._Februar_2011,_W%C3%BClfrath.jpg)
_81TSI_Sports_Pack_hatchback_(20423967289).jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_3._April_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
