Williams & Guion Black Star Line

«Black Star Line» или «Williams & Guion Black Star Line» — название трансатлантической судоходной линии, которую использовали американские пакет-парусники, которыми владела Нью-Йоркская компания «Williams & Guion» в период с 1848 по 1866 года. «Black Star Line» обслуживалась 18 судами на линии Ливерпуль-Квинстаун-Нью-Йорк. «Black Star Line» закрылась в 1863 году благодаря успеху более быстрых лайнеров-пароходов (эра парусников завершалась) и опасности трансатлантического перехода в период Гражданской войны в США.[1][2]

История

Карта порта Нью-Йорк, южный край острова Манхеттен, 1851 год. Жирной ломаной линией обозначена набережная, ниже City Hall Park, в 1784 году. Площадь была застроена до 1820 года. Доки «Black Star Line» находились в верхней части рисунка.
Нью-Йорк и его порт приблизительно в 1883 году. Строительство Бруклинского моста началось 3 января 1870 года и закончилось через 13 лет, 24 мая 1883 года.

«Williams & Guion» была сформирована в 1848 году Джоном Стентон Вильямсом и Стивеном Баркер Гайоном (1820—1885).[2][3]

Рейсы из США в Ливерпуль начались в 1851 году. Наряду с «Grinnell, Minturn & Co» и «Black Ball Line», «Williams & Guion Black Star Line» стала одной из наиболее важных американских компаний перевозивших ирландских эмигрантов в Нью-Йорк. Флаг компании был синий с белым ромбом несущим чёрную звезду.[4]

Стивен Баркер Гайон переехал в Ливерпуль в 1852 году, где выступал в роли агента линии. Вильямс остался в Нью-Йорке.[2]

В 1853 году старший брат Стивена Баркер Гайона Вильям Хоу Гайон (англ. William Howe Guion) присоединился к офису в Нью-Йорке.[2]

«Black Star Line» закрылась в 1863 году благодаря успеху более быстрых лайнеров-пароходов и небезопасности трансатлантического перехода в период Гражданской войны в США.[1]

В 1866 году Стивен Гайон становится гражданином Британии. Позднее, лет через двадцать, он организовал из британских пароходов «Guion Line».[1] «Williams and Guion» владела 52 % этой пароходной линии и выступала в качестве нового агента компании в Нью-Йорке.[5]

В 1868 году Вильямс и Гайон решают отказаться от парусных судов и был построен «Manhattan» — первый пароход компании «Williams & Guion». Старые пакет-парусники держали для работы на линии до приобретения покровителями фирмы достаточного флота построенных пароходов и до исчезновения «Black Star Line» в коммерческой сфере мира.[2]

В 1876 году умер глава компании «Williams and Guion» Джон Стентон Вильямс и в 1883 году фирма была реорганизована.[2]

В январе 1884 года Вильям Хоу Гайон ушёл из фирмы и его 36 летний племянник Вильям Хоу Гайон-Младший (англ. William Howe Guion, Jr.) стал партнёром, а компания стала называться «Guion & Co.».[2][3][6]

Фирма была вынуждена ликвидироваться в 1886 году, когда оба компаньона, Стивен Баркер Гайон и Вильям Хоу Гайон-Молодший, умерли на протяжении нескольких недель один за одним,[2] и «Guion Line» была реорганизована как акционерное товарищество.[1]

Ссылки

  1. ↑ 1 2 3 4 Gibbs, Charles Robert Vernon. Passenger Liners of the Western Ocean: A Record of Atlantic Steam and Motor Passenger Vessels from 1838 to the Present Day (англ.). — John De Graff, 1957.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 "Stephen Barker Guion". New York Times. 1885-12-20. Архивировано 29 октября 2013. Дата обращения: 23 апреля 2016.
  3. ↑ 1 2 "Failure Of W.H. Guion". New York Times. 1884-01-20. Архивировано 29 октября 2013. Дата обращения: 16 декабря 2011. Mr. William H. Guion, who has been, since the death of Mr. John S. Williams in 1876, at the head of the firm of Williams Guion, agents of the Guion line of European steamers in this City, yesterday made an assignment without preferences to Avery T. Brown, a lawyer at No. 63 Wall-street. ...
  4. ↑ ""House Flags of U.S. Shipping Companies: Williams & Guion Black Star Line."". Архивировано 29 октября 2013. Дата обращения: 23 апреля 2016.
  5. ↑ New York Times. Williams and Guion, A Thoroughly English Line (англ.). — 1873.
  6. ↑ New York Times. William H. Guion, Ruined by loans to friends (англ.). — 1884.