Tenneco, Inc. (с 1943 по 1966 годы — Tennessee Gas Transmission Company, NYSE: TEN) — американская машиностроительная компания, производитель автокомплектующих. Штаб-квартира — в городе Лейк-Форест, штат Иллинойс.
Основана в 1999 году. Около половины доходов от продаж продукции и предоставляемых услуг составляет федеральный клиентский сектор обслуживания военных заказов (без учёта иностранных заказчиков).[1] Компания первоначально и до начала 1970-х гг. специализировалась на добыче, обработке и доставке нефтепродуктов,[2] с конца 1960-х годов диверсифицировала спектр направлений работы и периодически попадала в десятку крупнейших подрядчиков ВПК США выполняя широкий спектр военных заказов, от регламентного обслуживания армейских грузовиков и колёсных тягачей, портового обслуживания и ремонта надводных кораблей и подводных лодок, авианосцев и охотников за подводными лодками,[3] вплоть до проектирования атомных подводных лодок-носителей БРПЛ «Посейдон» и «Трайдент»[4][5].
Собственники и руководство
Председатель совета директоров и главный управляющий компании — Грегг Шеррил (Gregg Sherrill).
Деятельность
Tenneco поставляет комплектующие для компаний General Motors, Ford Motor, Volkswagen, DaimlerChrysler, PSA Peugeot Citroen, Toyota, Honda и Nissan, а также продает готовые запасные части под брендами Monroe, Walker, Rancho, DynoMax и др. Monroe — старейший из брендов Tenneco. Он был основан в 1916 году как производитель насосов для автомобильных шин. В 1926 году компания выпустила амортизационные автомобильные стойки, которые до сегодняшних дней являются визитной карточкой бренда. В 1977 году компания Monroe стала одним из подразделений Tenneco[6], и с этого времени помимо амортизаторов начала производить другие автомобильные запчасти, инструменты и пр. Заводы компании расположены в США, Мексике, Испании, Бразилии, Китае и др.
В феврале 2019 года Tenneco Inc. объявили о разделении на две независимые компании. DRiV Incorporated — акционерная компания открытого типа, будет специализироваться на производстве деталей подвески, рулевого управления и компонентов тормозной системы для легковых и грузовых автомобилей. Оставшаяся часть компании сохранит название «Tenneco Inc.» и будет заниматься производством деталей двигателя и выхлопными системами.
Общая численность персонала — 29 тыс. человек. Годовой оборот — около $4,4 млрд.
Tenneco в России
С октября 2003 года у американской компании имеется предприятие в России — Tenneco Automotive Volga в городе Тольятти, выпускающее автомобильные выхлопные системы. Проектная мощность завода — 300 000 систем выхлопа в год.
В сентябре 2007 года в Ленинградской области открылся второй завод Tenneco в России по выпуску выхлопных систем. Ожидается, что этот завод будет снабжать комплектующими строящиеся в Санкт-Петербурге автомобильные заводы иностранных компаний; его мощность составит до 1,5 млн выхлопных систем в год[7]. Завод в Санкт-Петербурге был закрыт осенью 2016 году, в связи с уходом основных заказчиков, завода GM и сокращением объёмов производства на FORD.
Примечания
- ↑ Testimony of Dr. Gordon Adams, Director, Defense Budget Project. / Department of Defense Authorization for Appropriations for Fiscal Year 1991 : Hearings on S. 2884. — May 4, 1990 — Pt. 6 — P. 466. — 1483 p.
- ↑ Defense Procurement. // Defense Industry Dulletin. — August 1970. — Vol. 6 — No. 8 — P. 33.
- ↑ Testimony of Hon. Caspar W. Weinberger, Secretary of Defense. / Department of Defense Appropriations for Fiscal Year 1982. — October 5, 1981. — Pt. 9. — P. 133.
- ↑ Statement by Barry J. Shillito, Assistant Secretary of Defense (Installations and Logistics). / The Acquisition of Weapons Systems : Hearings, 91st Congress, 1st Session. — Washington, D.C. : U.S. Government Printing Office, 1969. — Pt. 1. — 279 p.
- ↑ Statement of Dr. Peter Waterman, Acting Assistant Secretary of the Navy for Research and Development. / Fiscal Year 1974 Authorization for Military Procurement, Research and Development : Hearings, United States Senate, 93rd Congress, 1st Session. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1973. — P. 3181. — 4051 p.
- ↑ Monroe: Brand History (неопр.). CARiD.com (июнь 2017). Дата обращения: 4 июля 2018. Архивировано 4 июля 2018 года.
- ↑ Анатолий Темкин, Глеб Столяров. Tenneco переедет поближе к Ford Архивировано 6 сентября 2008 года. // Ведомости, № 48 (1822), 20 марта 2007
Ссылки
