Stewart SF-3 — болид Формулы-1, построенный командой Stewart Grand Prix для участия в чемпионате мира 1999 года.
История
Болидом управляли Рубенс Баррикелло и Джонни Херберт. На Гран-при Европы 1999 года на трассе Нюрбургринг Херберт завоевал первую и единственную победу команды Stewart Grand Prix в Чемпионате мира Формулы-1.
Команда заняла 4-е место в Кубке конструкторов. Сезон 1999 года стал самым успешным в короткой истории Stewart Grand Prix. В конце сезона команду выкупил концерн Ford и на следующий сезон команда была заявлена под новым названием - Jaguar Racing. Однако, за годы принадлежности Ford команда не смогла достичь уровня 1999 года.
Дизайн и развитие
Тестирование SF-3 началось в 1998 году, начиная с тестов в Сильверстоуне с Лучано Бурти и Марио Хаберфельдом, которые выступали за Пола Стюарта в F3. Позже, в октябре 1998 года, Йос Ферстаппен также участвовал в испытаниях автомобиля 1999 года.
SF3 был представлен 7 января 1999 на выставке Autosport International в Национальном выставочном центре в Бирмингеме.
В 1999 году Stewart SF-3 использовал новый двигатель Cosworth CR1 V10, заметно меньший и технически более продвинутый. В начале сезона 1999 года Ford объявил, что станет эксклюзивным поставщиком двигателей для Stewart Grand Prix, не продлив соглашение с Minardi на 2000 год. Вскоре после запуска новой машины Стюарт произвел внутренние перестановки в своей команде. Дэвид Ринг был назначен управляющим директором, а Пол Стюарт стал его заместителем. В то же время Гари Андерсон присоединился к ним в качестве технического директора, кроме того из Jordan Grand Prix пришел Даррен Дэвис, а из серии CART — Саймон Смарт. К середине сезона Ринг покинул команду и Пол Стюарт был назначен главным операционным директором.
В преддверии Гран-при Великобритании команда выпустила большое обновление для SF-3. Оно включало изменения днища, боковых понтонов, были приподняты выхлопные трубы и дополнительные модификации нового двигателя Cosworth.
Расцветка ливреи 1999 года не изменилась и была белой, с полосами в шотландскую клетку по бокам кокпита. HSBC оставался основным спонсором, а Ford был представлен своей эмблемой по бокам верхнего воздухозаборника. По ходу сезона у команды появились дополнительные спонсоры, такие как William Grant & Sons и Global Beach, которые поддержали команду при запуске их первого веб-сайта.
Результаты выступлений
| Легенда к таблице
|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Пример |
Описание
|
| 1
|
Победитель
|
| 2
|
Второе место
|
| 3
|
Третье место
|
| 5
|
Финишировал, заработав очки
|
| Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
| 12
|
Финишировал, не получив очков
|
| НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
| 15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
| 18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
| Сход
|
Не финишировал
|
| НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
| НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
| ДСК
|
Дисквалифицирован
|
| ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
| ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
| НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
| Т
|
Травмирован или болен
|
| ОТК
|
Отказ от участия
|
| НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
| НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
| О
|
Соревнования отменены
|
|
|
Не участвовал
|
| Поул-позиция
|
| Быстрый круг
|
|
Ссылки
- Stewart SF-3 (англ.). statsf1.com. Дата обращения: 10 февраля 2024.
.svg){kind=small}
