| Siemens & Halske Sh 12 |
|---|
![]() |
| Производитель |
Siemens & Halske |
| Годы производства |
1926-1930 |
| Тип |
звездообразный |
| Мощность |
125 л.с. на 1750 об/мин (взлёт)
112 л.с. на 1650 об/мин |
| Степень сжатия |
5,3:1 |
| Диаметр цилиндров |
100 мм |
| Ход поршня |
120 мм |
| Количество цилиндров |
9 |
| Клапаны |
по 2 на цилиндр, привод OHV |
| Топливная система |
2 карбюратора SUM |
| Тип топлива |
бензин с октановым числом не менее 80 |
| Система смазки |
сухой картер |
| Система охлаждения |
воздушная |
| Диаметр |
1082 мм |
| Сухая масса |
176 кг |
Siemens & Halske Sh 12 — немецкий поршневой 9-ти цилиндровый звездообразный авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1925 году.
История
Девятицилиндровый Sh 12 разрабатывался вместе с конструктивно сходными пяти- и семицилиндровыми версиями, Sh 10 и Sh 11, соответственно. В этой серии Siemens & Halske впервые использовала цилиндры со съёмными головками из лёгкого сплава для улучшения их охлаждающих свойств.
Осенью 1926 года, после прохождения заводских испытаний, двигатели были отправлены в Германский испытательный центр аэронавтики DVL в Берлин-Адлерсхоф на сертификацию. Двигатель тестировался с полной нагрузкой сначала в течение 150 часов непрерывной работы, а затем, по предложению компании Siemens, этот срок был удвоен до 300; каких-либо перебоев не было отмечено, чему, отчасти, способствовало дублирование системы зажигания.
После успешного завершения всех испытаний и получения сертификации, двигатель был запущен в серийное производство и выпускался до 1930 года.
Общее число выпущенных Sh 12, составило 520 штук (не считая лицензионных венгерских).
Двигатель имел определённый коммерческий успех и экспортировался в Финляндию, Японию, Югославию, Латвию, Мексику, Советский Союз и США. В Венгрии и США он выпускался по лицензии (в США его производила фирма Ryan Aeronautical Corp. как Ryan-Siemens 9)[1]. Применялся преимущественно на спортивных и лёгких коммерческих самолётах 1920-х —— 1930-х годов.
Применение
Примечания
- ↑ Siemens & Halske Sh 14. Luftkühlung vs. Wasserkühlung (нем.) / Motor Presse. — Stuttgart. — Bd. 05/2018. — S. 38.
Источники
- Kyrill von Gersdorff, Kurt Grasmann: Flugmotoren und Strahltriebwerke. In: Die deutsche Luftfahrt. Bernard & Graefe, München 1981, ISBN 3-7637-5272-2, S. 46.
- Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1919–1934. E. S. Mittler & Sohn, Herford 1984, ISBN 3-8132-0184-8, S. 234.
Ссылки
