Renault 15/17 — спорткар, выпускавшийся с июля 1971 по август 1979 года французской компанией Renault[1]. В Италии автомобиль продавался под индексом R177, уважая суеверие гептадекафобии.
Описание
Renault 15 и 17 были представлены в октябре 1971 года на Парижском автосалоне. По сути, автомобили являются купеобразными версиями Renault 12.
Основные различия между двумя автомобилями заключаются в конфигурации фар (у Renault 15 были две прямоугольные фары, а у Renault 17 — четыре круглые) и задних боковых стёклах. На некоторых рынках Renault 17 в версии TL продавался с прямоугольными фарами.
В 1974 году Renault 17TS был переименован в «17 Gordini»[2]. Это новое название было попыткой заполнить пробел, оставленный недавно снятым с производства Renault 12 Gordini, и ничего не было изменено, кроме эмблемы[3].
В марте 1976 года автомобиль прошёл небольшой феслифтинг. Хромированная радиаторная решётка уступила место той, которая окрашивалась в цвет кузова. Фары были увеличены и вынесены вперёд прямо на один уровень с окантовкой. Частично хромированный передний бампер теперь изогнут вверх по краям примерно до половины высоты радиаторной решётки.
Renault 15 и Renault 17 выпускались до лета 1979 года, когда их преемником стал Renault Fuego[4].
Технические характеристики
| Модель
|
Код
|
Двигатель
|
Топливо
|
Объём
|
Мощность
|
Максимальная скорость
|
Соотношение мощности к массе
|
| 15 TL
15 GTL
|
R1300
|
Type 810-10
810-05
|
Этилированное
|
1,3 л (1289 см3)
|
44 кВт (59 л. с.) при 5500 об/мин
|
150 км/ч (93 миль/ч)
|
16,10 кг/л. с.
|
| 15 TS
17 TL
|
R1302
|
Type 807-10
|
Этилированное
|
1,6 л (1565 см3)
|
66 кВт (89 л. с.) при 5800 об/мин
|
170 км/ч (106 миль/ч)
|
11,17 кг/л. с.
|
| 17 TS
17 Gordini
|
R1313
|
Type 807-12
|
Этилированное
|
1,6 л (1647 см3)
|
79 кВт (107 л. с.) при 6000 об/мин
|
180 км/ч (112 миль/ч)
|
9,77 кг/л. с.
|
Галерея
См. также
Примечания
.jpg)
