Крупнейшая судостроительная компания Финляндии ведёт свою историю от действовавших на территории Старой верфи Або (Турку) компаний Vulcan (основана в 1898 году) и Crichton (основана в 1914 году). В 1924 году они объединились в компанию Crichton-Vulcan.
В 1928 году право владения Crichton-Vulcan, ставшей крупнейшей финляндской верфью, перешло к компании Kone- ja Siltarakennus, владевшей также верфью в Хиенталахти (Хельсинки). В 1935 году Kone- ja Siltarakennus была инкорпорирована в состав металлургической корпорации Wärtsilä, к которой перешла и верфь Crichton-Vulcan. В 1965 году Crichton-Vulcan была переименована в Wärtsilä Turku Shipyard (фин.Wärtsilä Turun Telakka).
К началу 1970-х территория Старой верфи Турку в устье реки Аура оказалась окружена городской застройкой и было принято решение перенести верфь за пределы города. В 1975 году началось строительство новой верфи в пригороде Турку — Перно, куда постепенно были перенесены все судостроительные работы. В 1987 году корпорации Wärtsilä и Valmet объединили свои судостроительные производства (верфи в Перно, Хельсинки и Раума), для чего была образована совместная компания Wärtsilä Marine (фин.Wärtsilä Meriteollisuus), которая из-за кризиса в финляндском судостроении обанкротилась в октябре 1989 года.
7 ноября 1989 года на месте обанкротившейся Wärtsilä Marine была образована новая компания Masa-Yards, собственниками которой стали государство, банк Suomen Yhdyspankki и компании — заказчики судов, находившихся в это время на стадии строительства на верфях в Хельсинки и Перно. В 1991 году основным владельцем акций стала норвежская компания Kværner, после чего Masa-Yards была переименована в Kværner Masa-Yards. Для оперирования верфью Раума в 1991 году была образована компания Finnyards, владельцем которой вскоре стала норвежская компания Aker.
В 2001 году Aker поглотила Kværner, вследствие чего в 2005 году Kværner Masa-Yards и Finnyards были объединены в Aker Finnyards, переименованную 7 июня 2006 года в Aker Yards. В 2008 году корейский судостроительный гигант STX Corporation выкупил Aker Yards, вскоре переименованную в STX Finland.
Мировой финансовый кризис конца 2000-х отразился и на финляндском судостроении. К 2012 году STX Finland оказался в тяжёлом экономическом положении. После того, как правительство отказало в помощи, STX перевёл новые заказы из Финляндии во Францию (верфь Сен-Назер). Верфь в Раума в январе 2014 года была продана городским властям[1], а верфь в Хельсинки в декабре 2014 года была выкуплена российской Объединённой судостроительной корпорацией (владевшей до этого половиной акций верфи).
В результате секретных переговоров правительства Финляндии и немецкой судостроительной компании Meyer Werft основной актив STX Finland — верфь в Перно (Турку), в августе 2014 года был продан немцам и с этого времени находится в управлении Meyer Turku[2].
Верфь в Турку имеет площадь 144 га, является крупнейшей и самой современной в Европе. Новый строительный док имеет размеры 365x80 м. Здесь осуществляется, как правило, строительство огромных круизных судов класса Post-Panamax.
von Knorring, Nils. Aurajoen veistämöt ja telakat = Boat- and Shipyards along River Aura (фин.). — Espoo: Schildts Förlags Ab, 1995. — ISBN 951-50-0735-6.
.JPG)
