Mercedes-Benz O307

Mercedes-Benz O307
Завод-изготовитель Германия Mercedes-Benz
Выпускался, гг 1973—1987
Вместимость
Мест для сидения 53
Габариты
Длина, мм 11810
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2990
Низкопольность, % 0
Двигатель
Модель двигателя Mercedes-Benz OM 407h
Система питания Дизель
Тип топлива Дизельное
Мощность, л. с. 240
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mercedes-Benz O307 — серия пригородных автобусов Mercedes-Benz, серийно выпускавшихся с 1973 по 1987 год на основе Mercedes-Benz O305.

История

С появлением стандартного рейсового автобуса в конце 1960-х годов Mercedes-Benz O305 был первоначально представлен в двух вариантах длины кузова и сидений, причём вариант для пересечения с городской версией был на 30 сантиметров длиннее (11,3 метра) и имел исключительно сиденья в направлении движения. Однако в 1972 году от этого варианта модели отказались в пользу O307 с более высоким полом.

Автобусы выпускались Daimler-Benz на заводе в Мангейме, Германия.

В 1973 году Mercedes-Benz представил этот первый наземный автобус в качестве отдельной серии в соответствии с городской линией VÖV-I, которая визуально отличалась большими передними стёклами, расположенными сбоку так называемой «передней частью StÜLB», а также дверями выдвижного типа для междугородних перевозок[1][2]. Конструктивной отличительной чертой городского автобуса O305 была большая длина и увеличенный пол для багажного отделения. За всю историю на автобус ставили двигатель Mercedes-Benz OM 407h. Мощность двигателя составляла 210 л. с. С 1977 года мощность двигателя была увеличена до 240 лошадиных сил. O 307 выпускался в стандартной комплектации с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, а также с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В начале 1980-х годов производители стандартных линейных автобусов провели небольшую модернизацию своих типов транспортных средств. Наиболее заметным изменением в этом стало использование прямоугольных многокамерных задних фонарей вместо круглых одиночных. Стандартизированная приборная панель VÖV была переработана, клапан ручного тормоза был перемещён слева в сторону от пульта. Модернизированные прямоугольные контрольные лампы были установлены над тахографом и изображены пиктографически вместо текстовой метки по своему значению. Позже это было применено и к переключателям управления.

Экскурсионная версия с туристическим креслом и узкой центральной наружной распашной дверью, представленная в 1981 году, получила обозначение O 307 A, а линейная версия с широкой средней дверью ранее предлагалась с экскурсионными креслами. Для случайного движения место для парковки коляски напротив центральной двери можно было расширить двумя скамейками (4 места для пассажиров), что дало максимальное количество 53 мест.

Существовал вариант Mercedes-Benz O307 VIN 307.050 с дверями от Mercedes-Benz O305. Большинство автобусов, известных по узкой передней дверьми, имело VIN 307.055.

Технически и визуально похожие стандартные междугородние автобусы (StÜLB) также были построены в то время конкурентами Magirus-Deutz L117 и MAN SÜ240.

Вытеснение

В 1987 году Mercedes-Benz O307 был вытеснен с конвейера преемником Mercedes-Benz O407. Но некоторые O307 всё ещё эксплуатируются в Восточной Европе и Африке. Большинство транспортных средств списано.

Эксплуатация в России

Более сотни автобусов Mercedes-Benz O307 эксплуатировалось в подмосковной компании Мострансавто[3].

Примечания

  1. ↑ Mercedes O 307 * (Druckansicht). www.omnibusarchiv.de. Дата обращения: 11 сентября 2021. Архивировано 10 февраля 2022 года.
  2. ↑ IG Bahnbus - DB 19-665. www.ig-bahnbus.de. Дата обращения: 11 сентября 2021. Архивировано 10 февраля 2022 года.
  3. ↑ Московская область, Mercedes-Benz O307 — Список подвижного состава. fotobus.msk.ru. Дата обращения: 11 сентября 2021. Архивировано из оригинала 26 июля 2017 года.

Ссылки