|
MAN/Krauss-Maffei Metrobus
MAN/Krauss-Maffei Metrobus — высокопольный одиночный автобус, выпускавшийся компаниями MAN и Krauss-Maffei в 1959—1973 годах. Вытеснен с конвейера моделью MAN SL192[1].
История
Впервые автобус Krauss-Maffei Metrobus был представлен в 1959 году. Изначально автобусу был присвоен индекс KMS 120.
Типовые обозначения автобуса — 640 HO 1 и 750 HO[2][3]. Числа спереди обозначали массу автобуса, числа в конце — мощность двигателя. Кроме того, модель 750 HO производилась в следующих модификациях:
- 750 HO-M 10 (длина 10 метров);
- 750 HO-M 11 (длина 11 метров);
- 750 HO-M 12 (длина 12 метров).
Модификации с двустворчатыми передними дверями обозначались в конце буквой «A». Существуют также сочленённые автобусы 890 UO (Unterflur-Omnibus) и 890 UG (Unterflur-Gelenkbus), включая пригородные, междугородные и туристические (535 HO-V; 535 HO-Ü; 535 HO-P).
Всего был произведён 4631 экземпляр[4].
Эксплуатация
| Город |
Количество |
Регистрационные номера
|
| Мюнхен |
292[5] |
4351—4380
|
| Бохум/Гельзенкирхен |
74[6] |
300—303, 331—400
|
| Фульда |
24[7] |
7, 8, 10, 11, 13, 15, 18—20, 23, 24, 31—34, 36—40, 42—47
|
| Дортмунд |
20 |
1401—1420
|
| Дюссельдорф |
125 |
8601—8650, 8701—8775
|
| Кобленц |
100 |
21—37, 38—55, 56—119
|
| Нойвид |
45 |
1—45
|
| Реклингхаузен |
|
|
| Пфорцхайм |
|
29
|
| Аугсбург |
24 |
105—128
|
| Зиген |
|
101, 122, 140, 158—160, 165
|
| Херне/Кастроп-Рауксель |
|
11—34, 59, 61—69, 81—100
|
| Франкфурт-на-Майне |
30 |
141—170
|
| Оффенбах-ам-Майн |
|
12—14, 17, 19—22, 24
|
| Висбаден |
|
59, 64—66, 201—247
|
| Ремшайд |
51 |
1—51
|
| Ганновер |
53 |
364—389, 396—422
|
| Ханау |
22 |
48—54, 57—61, 63—72
|
| Хамм |
|
|
| Оснабрюк |
31[8] |
150, 157, 166—169
|
| Вильгельмсхафен |
менее 10 |
7
|
| Вупперталь |
5 |
1095—1099
|
| Люденшайд |
44 |
10—36, 74—90
|
| Эрланген |
|
743
|
| Мюльхайм-ан-дер-Рур |
30 |
37—66
|
| Оберхаузен |
6 |
148—150, 193—195
|
| Бремен |
59 |
111—159
|
| Бремерхафен |
18 |
78—89, 91—96
|
| Куксхафен |
|
|
| Кассель |
19 |
60—78
|
| Мёнхенгладбах |
12 |
128—134, 207—209, 326, 327
|
| Нюрнберг |
42 |
|
| Ольденбург |
52 |
52—60, 176—199, 61—79
|
| Людвигсхафен-ам-Райн |
19[9] |
570
|
| Ландсхут |
16 |
42—57
|
| Регенсбург |
44[10][11] |
60—103
|
| Леверкузен |
1 |
|
| Пиннеберг |
5[12] |
|
| Золинген |
|
19
|
| Саарбрюккен |
131 |
660—790
|
| Нойнкирхен (Саар) |
|
29,57, 65, 70
|
| Люнебург |
|
|
| Хоф |
|
1, 3, 5, 8, 9, 13—16, 23, 24
|
| Тюбинген |
|
|
| Байройт |
|
|
| Deutsche Bundesbahn |
74[13] |
|
Галерея
-
MAN 640 HO
-
MAN 750 HO
-
Место водителя MAN 750 HO-M 11
-
Музейный экспонат в KEVAG
-
Krauss-Maffei Metrobus в Румынии
-
MAN/Göppel 890 UG (вид спереди)
-
MAN/Göppel 890 UG (вид сзади)
Примечания
Ссылки
|
|
.jpg)
.jpg)
_Heckansicht.jpg)
