PROFILPELAJAR.COM

M14/41
M14/41
	; Pz.Kpfw 736(i), использованный немецкими войсками во время Варшавского восстания
M14/41
Классификация	Средний танк
Боевая масса, т	14,3
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	4
История
Производитель	Ansaldo
Годы производства	1941—1942
Годы эксплуатации	1941—1945
Количество выпущенных, шт.	695
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	4923
Ширина, мм	2200
Высота, мм	2375
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град.	45
Борт корпуса, мм/град.	25
Корма корпуса (верх), мм/град.	25
Днище, мм	14-18
Крыша корпуса, мм	15
Лоб башни, мм/град.	45
Маска орудия, мм/град.	45
Борт башни, мм/град.	30
Корма башни, мм/град.	30
Крыша башни, мм/град.	14
Вооружение
Калибр и марка пушки	47-мм типа 47/32
Тип пушки	танковая
Длина ствола, калибров	32
Боекомплект пушки	87
Углы ВН, град.	−10…+20°
Углы ГН, град.	360°
Пулемёты	2 × Breda 38
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 8-цилиндровый четырёхтактный дизельный жидкостного охлаждения SPA 15T
Мощность двигателя, л. с.	145
Скорость по шоссе, км/ч	32
Запас хода по шоссе, км	200
Удельная мощность, л. с./т	10,1
Тип подвески	сблокированная, на балансирах и полуэллиптических рессорах
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,92
Преодолеваемая стенка, м	0,8
Преодолеваемый ров, м	2,1
Преодолеваемый брод, м	1,0
	Медиафайлы на Викискладе

M14/41 (итал. Carro armato M14/41, в немецкой классификации Pz.Kpfw 736(i)) — итальянский средний танк времён Второй мировой войны. В итальянской национальной классификации боевых машин считался средним танком. Наименование танка M14/41 отражало классификацию, массу и год разработки машины — литера М означала «средний» от соответствующего прилагательного Medio в итальянском языке, цифровой индекс расшифровывался как 14-тонный танк обр. 1941 г. На немецкой службе они обозначались как PzKpfw M14/41 736(i) и использовались не только на итальянском театре военных действий, но и для подавления Варшавского восстания в 1944 году.

История

Боевое применение танков М13/40 в пустынных условиях Северной Африки выявили их существенные недостатки: отсутствие специальных фильтров, защищающих дизель от песка, сам дизель с явно недостаточной мощностью, слабое бронирование. Обновлённая модель М14/41 должна была призвана устранить эти недостатки. Первые танки М14/41 были изготовлены летом 1941 года путём установки новых двигателей и модернизированных агрегатов в танки М13/40. Новые танки, благодаря почти полной своей идентичности предыдущему варианту, быстро осваивались экипажами. Ко второй половине 1941 года они начали поступать в подразделения взамен М13/40. В ряде случаев обе машины эксплуатировались совместно.

Несмотря на отдельное обозначение в номенклатуре итальянской бронетехники, M14/41 являлся скорее модернизированной версией М13/40, нежели новой машиной. В частности, бронирование и вооружение остались прежними, но была повышена мощность силовой установки — танк приводился в движение дизельным двигателем «FIAT SPA 15T» мощностью 145 л. с. По сравнению с M13/40 новый мотор выдавал на 20 л. с. больше, но характеристики подвижности машины остались без изменений. Для повышения надёжности работы силовой установки М14/41 получил новые воздушные и топливные фильтры, лучше приспособленные к эксплуатации в условиях североафриканского театра боевых действий. Также в конструкцию были введены кронштейны для дополнительных канистр с топливом, грязеочистные щитки на ведущих колёсах, несколько изменилась форма решётки радиатора.

Танк производился в 1941 и 1942 годах. Уже на тот момент модель считалась устаревшей, что вызвало ограниченный выпуск серии. Всего за данный период было выпущено 695 машин (1941 — 376, 1942 — 319). Танк базировался на том же шасси, что и M13/40, но с более усовершенствованным и вооружённым корпусом.

В 1942 году М14/41 поступили в пять танковых батальонов — 13, 14, 15, 16 и 17-й, отправленных в Тунис в начале 1943 года. Этими танками был вооружён и 18-й танковый батальон, находившийся на острове Сардиния.

Боевое применение

Впервые танк использовался в Североафриканской кампании. Здесь машина сразу проявила свои слабые стороны: ненадёжность, теснота (рассчитан на 4 человек), лёгкая воспламеняемость при попадании взрывных зарядов противника. После этой кампании эксплуатация M14/41 почти полностью прекратилась. Тем не менее, ещё пару лет некоторые захваченные машины использовались в союзнических войсках Великобритании и Австралии.

Против тяжелобронированных «Матильд» и «Валентайнов» они были почти бессильны, но могли бороться с крейсерскими британскими танками. Небольшое количество захваченных M14/41 непродолжительное время использовалось англичанами ввиду острой нехватки своей бронетехники. С началом поставок по ленд-лизу американских танков M3 «Стюарт» и М3 «Грант» превосходство в качестве материальной части британских, а с ноября 1942 года и американских войск стало подавляющим.

После капитуляции Италии немецким войскам достались только 3 танка, получивших обозначение Pz.Kpfw. M14/41 736(i), а также несколько командирских машин Pz.Bef.Wg. M41 771(i).

Машины на базе М14/41

Carro comando M14/41

Командирская модификация для частей Semovente da 75 без башни и с дополнительным радиооборудованием. Вооружение состояло из 13,2-мм пулемёта Breda Model 31 в лобовой части рубки и 8-мм пулемётов Breda Model 38, использовавшегося в качестве зенитного. В 1942 году было выпущено 34 машины.

Semovente da 75/18

Лёгкая по массе самоходно-артиллерийская установка, вооружённая 75-мм пушкой Obice da 75/18 в полностью бронированной рубке. Создано в 1940 году. Версия М41 строилась на шасси танка M14/41 в 1942 году. Всего построено 162 единицы.

Semovente da 90/53

Создана в 1942 году на базе среднего танка M14/41 для действий на Восточном фронте. На шасси танка было установлено очень эффективное зенитное орудие Cannone da 90/53 образца 1939 года калибра 90-мм. В том же году было изготовлено 30 САУ. В дополнение к ним тогда же выпустили 15 командирских машин Carro comando M14/41 per 90/53.