Hunslet ATT77 “Air Tug”
Производитель	Materials Handling Equipment (Great Britain) Limited (Hunslet)
Экземпляры	4
Назначение	буксировка самолёта Boeing 747
Тип движителя	колёсный
Транспортная скорость, км/ч	32
Полная масса, т	70
Расположение
Кабина	спереди и сзади
Основные размеры
Длина, мм	9140
Ширина, мм	3047
Высота, мм	1575
База, мм	4876
Дорожный (агротехнический) просвет, мм	178
Двигатель
Марка двигателя	Cummins VTA-1710-C с турбонаддувом
Трансмиссия
Тип трансмиссии	автоматическая
Подвеска и управление
Способ управления поворотом	четыре управляемых колеса

Hunslet ATT77 «Air Tug» — четырёхколёсный аэродромный тягач, специально предназначенный для буксировки самолёта Boeing 747, одного из самых больших самолётов в мире, взлётной массой около 320 т^[1]. Аббревиатура ATT расшифровывалась как Aircraft Towing Tractor.

В конце 1960-х годов четыре экземпляра были заказаны British Overseas Airways Corporation (BOAC), купившей два самолёта Boeing 747. Эксплуатировались в лондонском аэропорту Хитроу и Международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке. Изготовитель — фирма Materials Handling Equipment (Great Britain) Limited в Лидсе, входящая в группу компаний Hunslet^[1].

В целях экономии на основе тягача из лондонского аэропорта Хитроу, купленного у British Airways, был построен бронетранспортёр (БТР) Weyland-Yutani Corporation M577 колониальной морской пехоты США для фантастического фильма «Чужие» Джеймса Кэмерона 1986 года, снятого на соседней студии Pinewood Studios^{[англ.][2][3]}. Дизайнер — Рон Кобб^[англ.]. На переделку ушло две недели^[4].

Общая масса тягача — 70 (64^[2][3]) т. Он способен буксировать самолёты массой до 450 т с максимальной скоростью 32 км/ч^[1].

Спереди и сзади тягача расположены кабины для машиниста с гидравлическим подъёмником и защитным остеклением по всему периметру, обеспечивающим круговой обзор^[1].

Тягач Hunslet ATT77 с опущенной кабиной имел высоту 1520 (1,575) мм, с поднятой — 2036 мм. Небольшая габаритная высота Hunslet ATT77 позволяла ему безопасно маневрировать под крыльями и фюзеляжем полностью загруженного Boeing 747^[1].

Приводился в движение 12-цилиндровым дизельным двигателем Cummins VTA-1710-C с турбонаддувом мощностью 600^[1] (635^[2][3]) л. с.

Длина — 8890 (9140) мм. Ширина — 3047 мм. Дорожный просвет — 178 мм. База — 4876 мм.

Тягач имел четыре управляемых колеса, что обеспечивало ему высокую манёвренность^[1].

В конструкции использовались компоненты локомотивов, производимых компанией Hunslet Engine Company.

Трансмиссия — автоматическая Torqmatic компании Allison Transmission^[англ.]. Тормоза — дисковые. Шины — Dunlop 18,00 × 25-40 под давлением 106 кг/см².