Golden Gate Ferry

Golden Gate Ferry (Голден Гейт Ферри) — публичное транспортное пассажирское паромное сообщение, осуществляющее перевозки в районе Голден Гейт Бридж, Хайвей энд Транспортейшн Дистрикт[англ.] залива Сан-Франциско, являющегося частью области залива Сан-Франциско расположенного в Северной Калифорнии, Соединенных штатов Америки. Регулярное сообщение осуществляется до паромного вокзала, расположенного в городе Сан-Франциско от городов Ларкспер, Сосалито, Тибьюрон, и острова Энджел, расположенных в округе Марин, с дополнительным сообщение от города Ларкспер до стадиона Оракл-парк и крытой арены Чейз-центр. Паромное сообщение осуществляется, в основном, за счет средств вырученных от платы пассажиров за пользованием паромными услугами, а также платы за проезд по мосту Золотые ворота. В 2022 году услугами Голден Гейт Ферри воспользовались 1 022 800 человек, что, по состоянию на 4 квартал 2022 года, составило порядка 2 700 пассажиров в день.

Система паромного обслуживания Голден Гейт Ферри отличается от системы San Francisco Bay Ferry, которая осуществляет пассажирское паромное сообщение между Сан-Франциско и округами, отличными от округа Марин.

История

15 августа 1970 года компания Голден Гейт Ферри открыла паромное сообщение между Сан-Франциско и Сосалито с использованием теплохода M.S. Golden Gate.[1] В 1976 году открылось паромное сообщение до города Ларкспер. В 2000 году началось обслуживание до Пацифик Белл Парк (Pacific Bell Park) (ныне Оракл парк). 6 Марта 2017 года началось паромное сообщение до Тибьюрон,[2] оно заменило сообщение, которое с 1962 года находилось под управлением частной компании Blue & Gold Fleet и прочих частных операторов.[3] Обслуживание до Чейз-Центра началось в 2019 году с использованием временного причала, расположенного на Пирсе 48½.[4] На 2021 год было запланировано открытие постоянного причала, расположенного в заливе Мишн Бэй (Mission Bay) у подножия улицы Сикстин-стрит (16th Street) для замены временного причала Чейз-Центра.[5][6] В декабре 2021 года агентство начало паромное обслуживание до острова Энджел.[7]

Маршруты

Центральный офис Голден Гейт Ферри на станции Ларкспер Лендинг.

Голден Гейт Ферри управляет регулярным пассажирским паромным обслуживанием на 4 маршрутах:

Ограниченное обслуживание осуществляется от Ларкспер до стадиона Оракл Парк в дни домашних игр бейсболной команды Сан-Франциско Джайентс и от Ларкспер до Чейз-центра во время домашних игр баскетболной команды Голден Стэйт Уорриорз. Также осуществляется дополнительное обслуживание во время специальных мероприятий.[8]

Тарифы и пересадки

Тарифы за пользование услугами компании Голден Гейт Ферри отличаются в зависимости от маршрута, категории пассажира и способа оплаты.[9] По состоянию на декабрь 2021 года, действовали следующие тарифы:

Маршрут Тариф
Взрослый 1 поездка Взрослый Клиппер Кард Молодежный / Пожилой / Билет для Инвалидов / Медикэр (Medicare)
Ларкспер — Ферри Билдинг $13.50 $8.50 $6.75
Сосалито — Ферри Билдинг $14.00 $7.50 $7.00
Тибьюрон — Ферри Билдинг $14.00 $7.50 $7.00
Анджел Айленд — Ферри Билдинг $14.00 $9.00 $7.00
Ларкспер — Чейз-Центр $15.00
Ларкспер — Оракл-Парк $15.50

Скидки на пересадочные тарифы доступны для владельцев карты Клиппер на пересадках с Голден Гейт Транзит, Марин Транзит, Муни (Muni), и SMART.

Флот

Теплоход “Сонома” (M.S. Sonoma) пересекает залив Сан-Франциско

Флот Голден Гейт Ферри состоит из 4 катамаранов и трёх однокорпусных суден.[10] На всех паромах доступно использование инвалидных колясок. Катамараны могут перевозить до 30 велосипедов, а однокорпусные судна до 50. На всех паромах оборудованы уборные комнаты, также за дополнительную плату предоставляется питание, в том числе присутствуют бары с крепкими алкогольными напитками.

Однокорпусные суда носят названия теплоход Марин (M.S. Marin), теплоход Сан-Франциско (M.S. San Francisco) и теплоход Сонома (M.S. Sonoma). Теплоход Марин может перевозить до 750 пассажиров, а теплоходы Сан-Франциско и Сонома могут перевозить по 630 пассажиров каждый. Они были приобретены у компании Philip F. Spaulding & Associates, расположенной в Сан-Диего в 1976—1977 годах. Первоначально они приводились в действие с помощью газовой турбины водомётного движителя, но были преобразованы для использования дизельного двигателя гребных приводов в 1983—1985 годах. Более эффективные дизельные двигатели были установлены в 2001—2002 годах.[11] Теплоход Марин был отремонтирован в период с ноября 2006 года по июль 2007 года.[12]

Катамараны носят названия: моторное судно Дель Норте (MV Del Norte)[англ.], моторное судно Голден Гейт (M.V. Golden Gate), моторное судно Мендосино (MV Mendocino)[англ.], и моторное судно Напа (MV Napa)[англ.]. Дель Норте обладает вместимостью до 400 пассажиров, а три других судна до 450 пассажиров. Построенное в 1998 году судно Дель Норте и в 2001 году — судно Мендосино, были созданы для того, чтобы позволить Голден Гейт Ферри осуществлять более быстрое и более частое обслуживание, чем-то, которое могли обеспечить однокорпусные паромы. Судна "Напа" (носившее ранее название "Снохомиш"(Snohomish)) и Голден Гейт (называвшееся ранее моторное судно Чинук(MV Chinook)[англ.]) были приобретены у организации Washington State Ferries в январе 2009 года.[13]

В конце 2018 года организация Голден Гэйт Ферри достигла соглашение по лизингу моторного судна Миллениум (MV Millennium) у компании Род Айленд Фаст Ферри на один год за 2.5 миллиона долларов.[14] Оно использовалось до его возвращения в 2020 году в Рой Айленд.

К моменту списания теплохода Голден Гейт в 2004 году, теплоход успел осуществить 42 108 круговых рейсов между Сосалито и Сан-Франциско, перевезя 21 миллион пассажиров и пройдя около 1,3 миллиона морских миль (2 400 000 км).[15]

Примечания

  1. ↑ Prado, Mark (2010-08-14). "Golden Gate Ferry celebrates 40 years". Marin Independent Journal (англ.). Дата обращения: 25 марта 2022.
  2. ↑ "'Spiffy': Tiburon ferry riders welcome new service". Marin Independent Journal. Архивировано 22 июня 2017. Дата обращения: 14 марта 2017. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  3. ↑ Prial, Frank (1971-05-02). "Ferryboat Return Pleases San Francisco Commuters". The New York times. Архивировано 27 октября 2022. Дата обращения: 24 октября 2022. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  4. ↑ Keeling, Brock (2019-04-17). "New ferry service coming to Mission Bay". Curbed. Архивировано 21 февраля 2023. Дата обращения: 23 апреля 2019. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  5. ↑ Mission Bay Ferry Landing. Port of San Francisco. Дата обращения: 23 апреля 2019. Архивировано 27 июля 2021 года.
  6. ↑ Rodriguez, Joe Fitzgerald (2019-04-16). "Who needs cars? Aggressive transit plan for Chase Arena discourages driving". San Francisco Examiner. Архивировано 28 октября 2021. Дата обращения: 17 апреля 2019. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  7. ↑ Houston, Will (2021-12-14). "Golden Gate Bridge district begins Angel Island ferry route". Marin Independent Journal. Архивировано 7 декабря 2022. Дата обращения: 21 октября 2022.
  8. ↑ "Golden Gate Bus & Ferry Services". Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District. Архивировано 21 ноября 2019. Дата обращения: 14 марта 2017. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  9. ↑ "Ferry Fares & Payment". Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District. Архивировано 24 мая 2023. Дата обращения: 21 октября 2022. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  10. ↑ "Fleet". Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District. Архивировано 24 мая 2023. Дата обращения: 23 июня 2021. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  11. ↑ "History of Golden Gate Ferry Service". Golden Gate Bridge, Highway, and Transportation District. Архивировано 26 апреля 2017. Дата обращения: 26 марта 2012. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  12. ↑ "Golden Gate Ferry Welcomes Back the M.S. Marin". Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District. 2007-06-22. Архивировано 4 марта 2019. Дата обращения: 24 мая 2023.
  13. ↑ "M.V. Napa Arrives in Larkspur May 11, 2009". Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District. 2009-05-11. Архивировано 4 марта 2019. Дата обращения: 24 мая 2023.
  14. ↑ Rodriguez, Adrian (2018-10-30). "Golden Gate Ferry leases extra boat to ease crunch". Marin Independent Journal. Архивировано 24 мая 2023. Дата обращения: 24 мая 2023.
  15. ↑ Carl Nolte. After 40 years, ferries thriving on S.F. Bay. Sfgate.com (14 августа 2010). Дата обращения: 5 апреля 2022. Архивировано 19 мая 2022 года.

Ссылки