Электротепловоз Gem 4/4
Поезд, ведомый Gem 4/4 802 у станции в Поскьяво
Основные данные
Первичный двигатель	Дизель
Год постройки	1966
Страна постройки	Швейцария
Заводы	SLM, SWS, BBC, MFO
Всего построено	2 (№ 801 и 802)
Технические данные
Род службы	Грузопассажирский
Осевая формула	2о—2о
Род тока и напряжение в контактной сети	постоянный 1000 В
Длина локомотива	13 540 мм
Ширина колеи	1000 мм
Сцепная масса	50 т
Тип двигателя	2×VT12-825
Мощность двигателя	780 кВт (1050 л. с.)
Тип передачи	Электрическая постоянно-постоянного тока
Тип ТЭД	4 × EMR 475
Касательная мощность	Дизель: 780 кВт Контактная сеть: 680 кВт
Сила тяги часового режима	106 кН
Скорость часового режима	Дизель: 26 км/ч Контактная сеть: 22,7 км/ч
Сила тяги длительного режима	80 кН
Скорость длительного режима	Контактная сеть: 24,5 км/ч
Конструкционная скорость	65 км/ч
Эксплуатация
Страна эксплуатации	Швейцария
Дорога	RhB
Медиафайлы на Викискладе

Gem 4/4 — швейцарский узкоколейный электротепловоз постоянного тока, эксплуатирующийся на Ретийской железной дороге (RhB), преимущественно на линии Бернина. Было выпущено 2 локомотива (№ 801 и 802), которые были введены в эксплуатацию в 1968 году. По конструкции схожи с электротепловозами HGm 4/4.

По швейцарской системе обозначений название имеет следующую расшифровку: узкоколейный (G) электро(e)тепловоз(m) с 4 осями, 4 из которых (то есть все) являются движущими.

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (15 мая 2011)