GWR Thunderer
Производство
Завод	R. & W. Hawthorn & Co.[англ.]
Главный конструктор	Томас Эллиот Харрисон[англ.]
Годы постройки	1838
Всего построено	1
Нумерация	зав. № 235
Технические данные
Осевая формула	0-2-0+3
Колёсная база паровоза	7 ф. 0 д. (2,13 м)
Диаметр движущих колёс	6 ф. 0 д. (1829 мм)
Диаметр поддерживающих колёс	4 ф. 6 д. (1372 мм)
Ширина колеи	брюнелевская 7 ф. 1/4 д. (2140 мм)
Диаметр цилиндров	16 ″ (406 мм)
Ход поршня	20 дюймов (508 мм)
Эксплуатация
Дорога	Great Western Railway
Период эксплуатации	1838—1839
Сохранившиеся паровозы	нет

GWR Thunderer («Громобой») — первый из двух паровозов (второй — «Ураган»), заказанных Большой западной железной дорогой по спецификациям Изамбарда Кингдома Брюнеля заводу R. & W. Hawthorn & Co.^[англ.]. Паровоз имел уникальную компоновку: чтобы удовлетворить требованиям Брюнеля, паровую машину расположили на собственной 0-2-0 раме, а котёл — на отдельной буксируемой трёхосной раме. Привод движущих колёс шёл через редуктор с передаточным отношением 10:27, чтобы достигнуть высокой скорости движения при невысокой скорости поршня и штока.

Паровоз был доставлен заказчику 6 марта 1838 года и проработал до декабря 1839-го^[1] с пробегом лишь 9882 мили (15 904 км). Котёл «Громобоя» после списания использовался в качестве стационарного источника пара.

Литература

• Reed, P. J. T. The Locomotives of the Great Western Railway, Part 2: Broad Gauge. / White, D. E. (ed.). — Kenilworth: RCTS, 1953. — ISBN 0-901115-32-0.
• Waters, Laurence. The Great Western Broad Gauge. — Hersham : Ian Allan Publishing, 1999. — ISBN 0-7110-2634-3.