Ford Bronco II
Общие данные
Производитель	Ford
Годы производства	1984—1990
Ford Explorer
Медиафайлы на Викискладе

Ford Bronco II — компактный внедорожник, выпускаемый американским производителем Ford в США, на заводе в штате Кентукки, с 1983 до 1990 года.

Первый Bronco II разрабатывался параллельно с пикапом Ford Ranger, который был представлен в 1983 году.

Bronco II 1984—1985 годов предлагался только с бензиновыми карбюраторным мотором Cologne V6 немецкого производства объёмом 2,8 л. мощностью 115 л. с. (86 кВт) при 4600 об/мин, который также устанавливали в Ford Ranger 1984 и 1985 годов. Все Bronco II были полноприводными до 1986 года в качестве стандартной компоновки.

С 1986 года на машину начали ставить впрысковый двигатель Cologne V6 объёмом 2,9 л. мощностью 140 л. с. (104 кВт), а также Bronco II оснастили заднем приводом. Коробка передач могла быть механической или автоматической.

В гамме силовых агрегатов у Bronco II 1986 модельного года появился 2,3-литровый 4-цилиндровый турбодизель Mitsubishi 4D55T, однако он заказывался редко^[1]. Также была доступна электронная раздаточная коробка в конце 1986 года и до окончания производства Bronco II. Кнопки переключения находились на небольшой потолочной консоли.

В 1988 году был проведён рестайлинг модели параллельно с модернизацией Ranger. В ходе изменений был затронут внешний вид, а также интерьер внедорожника.

Обновили переднюю часть кузова: новый капот, передние крылья. Была улучшена опорная конструкция автомобиля, переднюю ось заменили с Dana 35 на Dana 28.

Внутри автомобиля была переработана приборная панель.

Производство Bronco II было прекращено в феврале 1990 года, на смену ему пришёл более крупный внедорожник Ford Explorer, который также базировался на Ranger.

В ходе эксплуатации Ford Bronco II выявился конструктивный недостаток: автомобиль был неустойчив на ходу, и мог перевернуться при резком манёвре^[2]. Компания знала об этой особенности машины вначале, но не смогла устранить её перед запуском производства.

Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало официальное исследование Ford Bronco II в 1989 году. Однако анализ данных об авариях в 4 штатах показал, что статистика опрокидывания Bronco II была такой же, как и у других внедорожников, поэтому расследование было закрыто.

В ходе судебных разбирательств компания Ford выплатила покупателям автомобилей 2,4 миллиарда долларов для урегулирования споров и в качестве выплат компенсаций^[3].