Ta 152
Ta 152 H-1 зав. номер 150168, захваченный британцами. Сдан на слом в 1948 г.
Тип	высотный перехватчик
Разработчик	Focke-Wulf Flugzeugbau AG
Производитель	Focke-Wulf
Главный конструктор	Курт Танк
Начало эксплуатации	январь 1945
Конец эксплуатации	1945 (люфтваффе)
Эксплуатанты	люфтваффе
Годы производства	1944—1945
Единиц произведено	43 подтвержденных + 6 прототипов
Базовая модель	Focke-Wulf Fw 190
Медиафайлы на Викискладе

Focke-Wulf Ta 152 — немецкий высотный перехватчик периода конца Второй мировой войны, разработанный Куртом Танком и производившийся фирмой «Фокке-Вульф» в конце 1944 — начале 1945 годов.

Та 152 является продолжением конструкции перехватчика Focke-Wulf Fw 190D-9. Изначально планировалось его производство в трех модификациях:

• Ta 152H «Höhenjäger» — высотный перехватчик;
• Ta 152C — штурмовик с меньшим крылом и другим двигателем;
• Ta 152E — истребитель-разведчик с двигателем от модификации Н и крылом от модификации С.

Из-за сложного положения Нацистской Германии в конце войны в производство пошёл только проект перехватчика.

Первый Та 152H поступил в боевые части люфтваффе в январе 1945 года. Несмотря на то, что один источник ошибочно оценивает общее число произведённых самолетов (включая опытные экземпляры) в 220 штук^[1], в реальности скорее всего было произведено приблизительно 43 машины^[2], что было явно недостаточно для того, чтобы перспективный Та 152 смог оказать какое-либо влияние на ход боевых действий.

Приведены данные по модификации Ta 152 H-1.

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Длина: 10,82 м
• Размах крыла: 14,44 м
• Высота: 3,36 м
• Площадь крыла: 23,5 м²
• Масса пустого: 4031 кг
• Масса снаряжённого: 4727 кг
• Максимальная взлётная масса: 5217 кг
• Силовая установка: 1 × перевернутый V12 жидкостного охлаждения Jumo 213E, системы форсирования GM-1 (N₂O) и MW 50
• Мощность двигателей: 1 × 1750 л.с.; 2050 л.с. с использованием MW-50 (1 × 1287 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 759 км/ч на 12 500 м с использованием GM-1
• Практическая дальность: 2000 км
• Практический потолок: 15 100 м с использованием GM-1
• Скороподъёмность: 17,5 м/с, при массе 5217...4727 кг соответственно
• Нагрузка на крыло: 196,8 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,276 кВт/кг

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 1 × 30 мм авиапушка MK 108 с боезапасом 90 снарядов, 2 × 20 мм авиапушка MG 151/20 с боезапасом по 150 снарядов на пушку.

Единственный сохранившийся экземпляр самолета — Та 152 Н-0, использовавшийся III./Jagdgeschwader 301 — находится в США, в одном из хранилищ Национального музея авиации и космонавтики в Сьютлэнде (шт. Мэрилэнд), где ожидает реставрации^[3]. Точная история самолета неизвестна, предположительно, сохранившийся экземпляр является опытной машиной (W.Nr.150010) «зеленая четверка» и был захвачен в Ольборге (регистрационный номер трофейной группы — FE-112).

• Люфтваффе

• Lowe, Malcolm. Focke-Wulf Ta 152. Prague: 4+ Publications (Mark I Ltd.), 2008. ISBN 978-80-86637-07-5.
• Lowe, Malcolm. Production Line to Front Line #5, Focke-Wulf Fw 190. London: Osprey, 2003. ISBN 1-84176-438-8.
• Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. London: Bounty Books, 2006. ISBN 0-7537-1460-4.
• Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.