EMD GP9

GP9
GP9 № 1702 дороги Finger Lakes Railway с низким передним капотом
GP9 № 1702 дороги Finger Lakes Railway с низким передним капотом
Производство
Страна постройки  США
Завод GM (Electro-Motive Diesel (EMD), General Motors Diesel (GMD))
Годы постройки 1954 — 1963 (GP9)
1954 — 1959 (GP9B)
Всего построено 4112 + 165 бустерных секций (GP9B)
Технические данные
Род службы Грузовой
Осевая формула 2о—2о
Полный служебный вес 259 500 фунтов (117,7 тонн)
Длина локомотива 56’2" (17 120 мм)
Максимальная высота 15’ ⅛" (4585 мм)
Ширина 10’3½" (3127 мм)
Диаметр колёс 40" (1016 мм)
Тип двигателя EMD 567C
Мощность двигателя 1750 л.с. (1290 кВт)
Тип передачи Электрическая
Тип ТЭД 6×D37B постоянного тока
Сила тяги длительного режима 40 000 фунтов (18 140 кгс)
Конструкционная скорость 65 миль/ч
Эксплуатация
Страна  США,  Канада,  Мексика,  Бразилия,  Перу,  Венесуэла
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

GP9 — 4-осный грузовой тепловоз, выпускавшийся фирмой Electro-Motive Diesel с января 1954 года по август 1963.

История создания

Был разработан главным инженером компании Ричардом Дилвортом (англ. Richard «Dick» Dilworth) на основе конструкции популярного в те годы GP7, выпуск которого в свою очередь прекратили спустя пять месяцев после начала производства GP9. В отличие от GP7, на новом тепловозе установили более мощную версию двухтактного двигателя EMD 567C, который был мощнее на 250 лошадиных сил (с 1500 до 1750 л.с.), а также применили тяговые электродвигатели модели D37. По сравнению с предшественником новый локомотив стал примерно на 5 тонн тяжелее и на 3 дюйма (76 мм) длиннее. Сила тяги при трогании с места достигала 65 тысяч фунтов (29,5 тонно-сил), а в длительном режиме — 40 тысяч фунтов (18,1 тонно-сил).

Southern Pacific 5623

Тепловоз оказался достаточно простым и надёжным, а потому хорошо зарекомендовал себя. Всего заводом Electro-Motive Diesel было построено 3466 тепловозов GP9 и ещё 165 бустерных секций GP9B (с февраля 1954 по август 1959). Также 646 локомотивов построил канадский General Motors Diesel. В основном данные локомотивы работали на американских и канадских железных дорогах, часть также была экспортирована в Бразилию (5 штук), Венесуэлу (6 штук), Мексику (10 штук) и Перу (4 штуки).

Производство

Примечания

Ссылки

  • The EMD GP9, An American Icon (англ.). The American Railroads. Дата обращения: 30 января 2015.
  • EMD GP9 and GP9B (англ.). The Diesel Shop (6 мая 2006). Дата обращения: 30 января 2015.