Citroen DS3 WRC
Конструктор	Citroen
Технические характеристики
Шасси	Усиленный кузов со сварным многоточечным каркасом безопасности.
Двигатель	Изготовленный на заказ Citroën 1598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом, поперечный
Трансмиссия	6-ступенчатая секвентальная механическая коробка передач Sadev. Передний и задний механические самоблокирующиеся дифференциалы.
Шины	Michelin
История выступлений
Дебют	Ралли Швеции 2011
Последняя гонка	Ралли Финляндии 2016
Медиафайлы на Викискладе

Citroën DS3 WRC — автомобиль World Rally Team , созданный компанией Citroën Racing для команды Citroën World Rally Team для использования в сезоне чемпионата мира по ралли 2011 года . Он основан на дорожном автомобиле Citroën DS3 и заменил весьма успешный Citroën C4 WRC. Он был построен в соответствии с новыми правилами World Rally Car 2011 года, которые были основаны на существующих правилах Super 2000 , но оснащен 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом, а не 2-литровым двигателем с турбонаддувом, который используется в автомобилях Super 2000.

Работы по разработке автомобиля проводились в течение 2010 года водителями Citroën Себастьяном Лёбом , Дани Сордо , Себастьяном Ожье и тест-пилотом Филиппом Бугальски , а также родственными пилотами Peugeot Крисом Миком  и Стефаном Сарразеном .

Двигатель был специально разработан для этого автомобиля (старые правила требовали, чтобы двигатель был основан на блоке цилиндров и прокладке ГБЦ существующего серийного двигателя). Официально он развивает 220 кВт (300 л.с.) при 6000 об/мин и 350 Нм (36 кгс⋅м) при 3250 об/мин.

В октябре 2012 года Citroën объявил о том, что DS3 RRC предназначен для использования в чемпионатах ниже WRC: WRC-2 (ранее S-WRC), чемпионате Европы по ралли (ERC), чемпионате Ближнего Востока по ралли (MERC), некоторых национальных чемпионатах и скоро. Визуально и внутренне две модели (DS3 WRC и RRC) различаются, поскольку правила для RRC более строгие. Например, 1,6-литровый двигатель WRC с турбонаддувом и непосредственным впрыском был немного модифицирован, снизив мощность с 220 кВт (300 л.с.) до 205 кВт (275 л.с.), визуально воздухозаборники в бампере стали меньше, а задний спойлер соответствует стандартам S2000. . Другое существенное изменение касается тормозов в асфальтовой конфигурации: диаметр дисков уменьшен с 355 до 350 мм, а система водяного охлаждения удалена.

На Ралли Финляндии 2016 года Крис Мик установил новый рекорд самого быстрого этапа FIA WRC в истории со средней скоростью 126,60 км/ч.

1. ^ TECHNICAL DATA SHEET Архивировано из оригинала 30 сентября 2012 года . Проверено 13 мая 2024 г.
2. ^ Citroen DS3 WRC - Citroen WRC . Архивировано из оригинала 30 сентября 2012 года. Проверено 13 мая 2024г.