Beretta разрабатывался в дизайнерской студии Exterior Studio 3, где также разрабатывались Camaro и Corvette, и выпускался в Уилмингтоне и Нью-Джерси наряду с другими моделями на платформе GM L. Модель выпускалась в комплектациях Base, CL, GT, GTU, Indy, GTZ и Z26. Кабриолет позиционировался как автомобиль безопасности для гонки «500 миль Индианаполиса», и поэтому первоначально планировалось, что Beretta будет выпускаться в кузове кабриолет, однако вместо этого автомобиль стал выпускаться в купеобразном кузове[1].
В 1991 году в интерьер были внесены изменения, коснувшиеся приборной панели и центральной консоли[2]. Со стороны водителя была установлена подушка безопасности[3].
В 1994 году комплектации GT и GTZ были заменены комплектацией Z26. Последний Beretta сошёл с конвейера 30 июля 1996 года[4].
Технические характеристики
Chevrolet Beretta в базовой комплектации оснащался 2,2-литровым четырёхцилиндровым двигателем, который сочетался в паре с трёхступенчатой автоматической трансмиссией, или же шестицилиндровым двигателем в конфигурации 60 градусов.
Комплектация GT оснащалась 2,8-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 125 л. с., у которого в 1990 году объём увеличился до 3,1 литра[5].
Комплектация GTU, выпускавшаяся с 1988 по 1990 год, оснащалась подвеской FE7 и колёсными дисками из алюминиевых сплавов размером 16x7 дюймов, индивидуальными обвесами, задним спойлером, зеркалами, индивидуальной отделкой и отличительными знаками. Модель окрашивалась в чёрный, красный и белый цвета.
Комплектация GTZ, выпускавшаяся с 1990 по 1993 год, оснащалась 2,3-литровым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 134 кВт (180 л. с.) и крутящим моментом 217 Н·м, который сочетался в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией.
С 1994 года 3,1-литровый шестицилиндровый двигатель сочетался в паре только с автоматической трансмиссией, а 2,3-литровый — с пятиступенчатой механической трансмиссией. В 1995 году мощность шестицилиндрового двигателя была снижена на 5 л. с., а четырёхцилиндрового — на 10 л. с.
