Самолёт имел весьма оригинальную форму — за счёт двух характерных эллиптических крыльев. Был оснащён поплавковым шасси — всего 6 понтонов по связной паре на 3 опоры (одна хвостовая и две передние). Один двигатель Antoinette[англ.], расположенный на переднем нижнем крыле[1] приводил в движение два тянущих пропеллера диаметром около 2 метров каждый, установленных непосредственно впереди самолёта.
Блерио и Вуазен неоднократно предприняли попытку взлететь на этом самолёте с озера Энгьен[англ.] с мая по сентябрь 1906 года, однако эти попытки успехом не увенчались.
Блерио IV
В октябре в конструкцию были внесены изменения — переднее кольцевое крыло было заменено на обычное для биплана, добавлен второй двигатель и заменены пропеллеры на толкающие. Модификация получила название Блерио IV (фр.Blériot IV). Самолёт, однако, всё равно не взлетал.
Блерио IV «Бис»
12 ноября были убраны поплавки и добавлена колёсная база. Самолёт несколько раз отрывался от земли, но одна из посадок привела к поломке двигателя.
Отсутствие достойных результатов привело к разрыву между Блерио и Вуазеном.
