25 августа 1945 года 4-й Украинский фронт на основании приказа Наркома обороны Союза ССР, от 9 июля 1945 года, расформирован, его полевое управление обращено на формирование Прикарпатского военного округаРККА, а 8-я воздушная армия бо́льшую часть своих соединений передала в состав вновь образованных ВВС Прикарпатского военного округа. Управление 8-й воздушной армии было перебазировано в город Винница, где 9 апреля 1946 года было переформировано в управление 2-й воздушной армии дальней авиации.
20 февраля 1949 года на основании директивы Генерального штаба Советской Армии 2-я воздушная армия дальней авиации переименована в 43-ю воздушную армию дальней авиации.
43-я ракетная армия (упоминается также как Винницкая ракетная армия) была сформирована к 1 сентября 1960 года[1]. В связи с распадом СССР 6 декабря 1991 года 43-я ракетная армия вышла из состава Ракетных войск стратегического назначения СССР. Личный состав армии принял присягу на верность народу Украины.
Основной самолёт армии с 1949 по 1956 годы — Ту-4. На фото единственный сохранившийся в России экземпляр самолёта в музее в Монино.
Самолёт Ту-16 стал основным самолётом армии с середины 50-х годов прошлого века. Он способен был выполнять полёты на стратегическую глубину. На фото показан самолёт Ту-16 возле авианосца Китти Хоук, его сопровождает пара истребителей F-4E Phantom II.
Начиная с 1949 года части армии начали получать новую авиационную технику — самолёты Ту-4, оснащённые системой дозаправки топливом в воздухе и способные нанести ответные удары по передовым базам США в Западной Европе, в том числе в Англии. Бомбардировочные корпуса, их дивизии и полки к своему наименованию получили дополнительное наименование «тяжёлые»[2].
Самолёт Мясищева М4 был на вооружении 201-й тяжёлой бомбардировочной авиадивизии до 1957 года. Самолёт обладал высокими показателями дальности и продолжительности полёта. На фото представлен самолёт М4 на аэродроме «Украинка».
Самолёт Мясищева 3М был на вооружении 201-й тяжёлой бомбардировочной авиадивизии с 1957 года. Самолёт обладал высокими показателями дальности и продолжительности полёта. Фото было сделано с самолёта-перехватчика ВМС США с авианосца в западной части Тихого океана в период Вьетнамской войны с 27 января по 10 октября 1968 года.
Самолёт Ту-95 106-й тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии на постаменте на аэродроме Узин.
С 1956 года все полки армии переучивались на новые самолёты — Ту-16, тяжёлый двухмоторный реактивный многоцелевой самолёт с возможностью доставки ядерных боеприпасов. Полки 201-й тяжёлой бомбардировочной авиадивизии получили новые самолёты 3М. В августе 1956 года 70-й гвардейский бомбардировочный авиационный Брянский корпус и 81-й гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиационный Брянско-Будапештский корпус были расформированы, все входящие в них соединения и части вошли в прямое подчинение 43-й воздушной армии дальней авиации.
По состоянию на 1958 год боевой состав армии включал:
Коллектив авторов. Великая Отечественная. Командармы. Военный биографический словарь / Под общей ред. М. Г. Вожакина. — М.; Жуковский: Кучково поле, 2005. — С. 373-374. — ISBN 5-86090-113-5.
Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М.: Кучково поле, 2014. — Т. 2. — С. 548-550. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
_1963.jpeg)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}