«34-я улица — Хадсон-Ярдс»
34th Street–Hudson Yards |
|---|
| Нью-Йоркский метрополитен |
![]()
Верхний мезонин с турникетами |
| Расположение платформ |
40°45′21″ с. ш. 74°00′07″ з. д.HGЯO |
| Дата открытия |
13 сентября 2015 |
| Боро |
Манхэттен |
| Округ |
Адская кухня, Челси, Хадсон-Ярдс |
Тип
(по данным MTA) |
подземная |
| Количество платформ |
1 |
| Тип платформы |
островная |
| Доступность |
 |
| Выход к улицам |
34-я улица, 11-я авеню[англ.], Хадсон-бульвар[англ.] |
| Пассажиропоток (2019) |
▲6 108 384
(69 из 424)[1] |
| Код станции |
471 |
| Соседние станции |
Таймс-сквер
(7 <7> )
(конечная)
| Условные обозначения
|
для дней и часов работы маршрутов
(более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):
|
 круглосуточно круглосуточно, кроме ночи круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении в будни днём (и, возможно, вечером) в будни круглосуточно в часы пик в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому в выходные ночью ночью и в выходные (и, возможно, вечером) нет движения поездов
|
|
 Медиафайлы на Викискладе |
«34-я улица — Хадсон-Ярдс» (англ. 34th Street–Hudson Yards) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Флашинг, Ай-ар-ти. Станция открылась в сентябре 2015 года на западном конце линии Флашинг, в Манхэттене, западнее прежней конечной станции Таймс-сквер[2]. На станции останавливаются маршруты 7 (круглосуточно) и <7> (в часы пик в пиковом направлении). Станция является южной конечной для обоих маршрутов. Оба пути заканчиваются тупиками: поезд приходит на любой из путей и отправляется обратно.
Станция имеет два пути и одну островную платформу с большим мезонином над ними. На станции ожидался пассажиропоток, сравнимый с пассажиропотоком самого загруженного в метрополитене пересадочного узла Таймс-сквер — 42-я улица — около 200 тысяч человек в день.[3] По данным за 2017 год, пассажиропоток на станции гораздо меньше — в среднем около 10 тысяч пассажиров в день.[4]
Продление линии Флашинг на запад было задумано вместе со строительством Вестсайдского стадиона[англ.] для Олимпиады 2012 года, одним из кандидатов на проведение которой был Нью-Йорк. План строительства стадиона был отменён ещё раньше, чем было принято решение о проведении Олимпиады в Лондоне[5], однако план продления линии метро остался в силе, поскольку руководство Нью-Йорка поставило задачу превратить этот район складов и железнодорожных депо в деловой район в духе большей части Манхэттена. Были реализованы также проекты расширения конференц-центра имени Джейкоба К. Джейвица[англ.], расположенного рядом со строящейся станцией, и эстакадного парка Хай-Лайн, выходящего к ней.
Станция должна была открыться в декабре 2013 года, однако начиная с 2011 года открытие несколько раз откладывалось в связи с задержкой монтажа сигнализации[6], наклонных лифтов[7] и охранных систем.[8]
13 сентября 2015 года станция была открыта.[9][10] Это первое с 1989 года открытие новой станции с новым участком путей (за это время была открыта только в 2009 году станция Саут-Ферри, но она была построена как замена для старой станции Саут-Ферри, расположенной рядом).
Галерея
Примечания
Ссылки
.jpg)
.jpg)
.jpg)
