316-я штурмовая авиационная Мукденская дивизия (316-я шад) — соединение Военно-Воздушных сил (ВВС) Вооружённых Сил РККА штурмовой авиации, принимавшее участие в боевых действиях Великой Отечественной войны.
Дивизия готовила кадры для фронта. В июне 1945 года в дивизию вошел истребительный полк сопровождения — 941-й истребительный авиационный полк, вооруженный самолётами Як-9М. К началу войны с Японией дивизия насчитывала три штурмовых и один истребительный полк[1].
Боевые действия дивизия вела в интересах 7-го механизированного корпуса, быстро продвигающегося вперед. Экипажами самолётов Як-9М 941-го истребительного авиационного полка дивизия обеспечивала выполнение задач воздушной разведки противника, штурмовые полки дивизии (365-й, 849-й и 921-й штурмовой авиационный полки) экипажами самолётов Ил-2 находились в готовности к ведению боевых действий по вызову в состоянии дежурства на аэродромах аэроузла Дзуркин Харул (аэродромы Дзуркин Харул, № 417, 418, 420, Халахэй, Цаган Чулуту) в Монголии. В процессе ведения воздушной разведки встреч с воздушным противником не было, обнаруженные наземные цели уничтожались сходу[1].
Наступающие части 7-го механизированного корпуса 19 августа заняли город Цицикар. Части дивизии перебазировались на аэродромы Сунгача, Цаган Чулуту и Чанчунь. 21 августа дивизия получила задачу занять аэродром Аэропорт аэроузла Чанчунь. Перебазирование выполнялось под руководством ведущего группы — командира дивизии полковника Ерохина, группой в составе 6 самолётов Як-9 и 3 самолёта Ил-2, взяв на борт Ил-2 по 5 человек. При подлете к Чанчуань погодные условия резко ухудшились: облачность составила 8-9 баллов, нижний край — 100 м, видимость — 50-100 м. Три экипажа Як-9 произвели посадку с убранными шасси, а три вернулись на аэродром Таонань. Командир дивизии полковник Ерохин произвел посадку и на пробеге убрал шасси, чтобы исключить столкновение с препятствиями. После приземления по информации от местных жителей полковник Ерохин узнал, что на аэродроме находятся 97 японских самолётов разных типов и около 200 японских военнослужащих летно-технического состава. Взяв 20 бойцов 7-го механизированного корпуса командир дивизии полковник Ерохин взял под охрану самолёты, а летно-технический состав использовал для наведения порядка на аэродроме[1].
На следующий день, 21 августа, сдав аэродром Чанчунь-Аэропорт прибывшему начальнику гарнизона — командиру 246-й истребительной авиационной дивизии полковнику Туренко, полковник Ерохин перелетел на аэродром Чанчунь-Военный. На этом аэродроме также находились 115 японских самолётов разных типов и большое количество японских военнослужащих летно-технического состава. приняв меры по охране аэродрома и имущества, командир дивизии полковник Ерохин организовал облет трофейных самолётов силами японских летчиков. После чего, получив гарантии от них после облета самолётов, принимали трофейные самолёты как исправные[1].
По состоянию на 21 августа 1945 года дивизия базировалась[1]:
Управление дивизии — аэродром Цаган Чулуту;
941-й истребительный авиационный полк — Сунгача;
365-й штурмовой авиационный полк — Цаган Чулуту;
849-й штурмовой авиационный полк — Сунгача;
921-й штурмовой авиационный полк — Цаган Чулуту.
Погодные условия (низкая облачность, плохая видимость и дожди) в ходе проведения операции не позволили в полной мере использовать весь потенциал дивизии. За весь период операции дивизия выполнила 63 боевых вылета с налетом 95 часов 30 минут, из них 38 Як-9: 58 вылетов с налетом 89 часов, 5 Ил-2: 5 вылетов с налетом 6 часов 30 минут. На разведку и фотографирование войск противника — 45 вылетов, на штурмовку — 2 вылета, на командирскую разведку аэродромов — 16 вылетов. В результате боевых действий рассеяно и уничтожено до взвода конницы, поврежден один паровоз. В наземных боях убито 66 японских солдат т офицеров. Свои потери составили: боевые — один самолёт и один летчик, не боевые — два самолёта Як-9 (941-й истребительный авиационный полк[3]). Боевые потери: 27 августа Ил-2 849-го штурмового авиационного полка подбит зенитным огнем в районе Мулагар. Летчик младший сержант Гончаров погиб в районе аэродрома Цаган Чулуту[1].
В составе действующей армии дивизия находилась с 9 августа 1945 года по 3 сентября 1945 года[4].
За отличия в боях в ходе Хингано-Мукденской наступательной операции, за овладение всей Маньчжурией, Южным Сахалином и островами Сюмусю и Парамушир из группы Курильских островов, главным городом Маньчжурии Чанчунь и городами Мукден, Цицикар, Жэхэ, Дайрэн, Порт-Артур 14 сентября 1945 года 316-й штурмовой авиационной дивизии объявлена благодарность Верховного Главнокомандующего и Приказом НКО СССР № 0159 от 14 сентября 1945 года присвоено почётное наименование «Мукденская»[5].
После войны дивизия базировалась на аэродроме Чиндант (Борзя) Читинской области. В декабре 1945 года 941-й истребительный авиационный полк был передан в состав 30-й бомбардировочной авиационной дивизии 12-й воздушной армии Забайкальско-Амурского военного округа. В связи с переходом на штаты мирного времени 316-я штурмовая авиационная Мукденская дивизия в июне 1946 году была расформирована в составе 12-й воздушной армииЗабайкальско-Амурского военного округа.
↑ 1234567316 шад, подполковник Овчаренко, майор Ерофеев.Журнал боевых действий 316 шад(рус.). Память народа. ЦАМО РФ (31 августа 1945). Дата обращения: 28 апреля 2020.
↑Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина : Первая полная энциклопедия. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 894. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
↑Коллектив авторов. Перечень № 6 кавалерийских, танковых, воздушно-десантных дивизий и управлений артиллерийских, зенитно-артиллерийских, миномётных, авиационных и штурмовых дивизий, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1956. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба 1956 г. № 168780. — 77 с.
↑Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М.: Кучково поле, 2014. — Т. 2. — С. 544. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0.
↑ 123Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина : Первая полная энциклопедия. — М.: Яуза-пресс, 2014. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М.: Кучково поле, 2014. — Т. 2. — 992 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0.
Кожевников М. Н. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.. — Москва: Наука, 1977. — 288 с. — 70 000 экз.
Коллектив авторов. Перечень № 6 кавалерийских, танковых, воздушно-десантных дивизий и управлений артиллерийских, зенитно-артиллерийских, миномётных, авиационных и штурмовых дивизий, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1956. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба 1956 г. № 168780. — 77 с.
Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть III. (Январь — декабрь 1943 г.) / Г.Т. Завизион. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — Москва: Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство Министерства обороны СССР, 1972. — 336 с.
Коллектив авторов.Боевой состав Советской Армии. Часть IV. (Январь — декабрь 1944 г.) / П.А. Жилин. — Институт Военной Истории Министерства обороны СССР. Историко-архивный отдел Генерального Штаба Вооружённых сил СССР. Центральный архив Министерства обороны СССР. — М.: Военное издательство, 1988. — 376 с.
Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина : Первая полная энциклопедия. — М.: Яуза-пресс, 2014. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
.svg){kind=small}
.jpg)
