PROFILPELAJAR.COM

Экспериме́нт Ха́феле — Ки́тинга — один из тестов теории относительности. Непосредственно продемонстрировал реальность парадокса близнецов — предсказываемого теорией относительности замедления времени для движущихся объектов, а также гравитационное замедление времени.

Описание эксперимента

В октябре 1971 года Дж. Хафеле (англ. J. C. Hafele) и Ричард Китинг (Richard E. Keating) дважды облетели вокруг света, сначала на восток, затем на запад, с четырьмя комплектами цезиевых атомных часов, после чего сравнили «путешествовавшие» часы с такими же часами, остававшимися в Военно-морской обсерватории США (ВМО США). Перелёты выполнялись на обычных авиалайнерах регулярными коммерческими авиарейсами.

Перелёт в восточном направлении начался в 19:30 UTC 4 октября 1971 года и закончился в 12:55 UTC 7 октября 1971 года (продолжительность 65,42 часа). Маршрут: ВМО США — Вашингтон — Лондон — Франкфурт — Стамбул — Бейрут — Тегеран — Нью-Дели — Бангкок — Гонконг — Токио — Гонолулу — Лос-Анджелес — Даллас — Вашингтон — ВМО США. Средняя скорость относительно поверхности земли составляла 243 м/с, средняя высота над уровнем моря 8,90 км, средняя широта по маршруту 34° с. ш.^[1]

В западном направлении перелёт был начат в 19:40 UTC 13 октября 1971 года, закончился через 80,33 часа в 04:00 UTC 17 октября 1971 года. Маршрут: ВМО США — Вашингтон — Лос-Анджелес — Гонолулу — Гуам — Окинава — Тайбэй — Гонконг — Бангкок — Бомбей — Тель-Авив — Афины — Рим — Париж — Шаннон — Бостон — Вашингтон — ВМО США. В этом направлении средняя скорость составляла 218 м/с, средняя высота 9,36 км, средняя широта по маршруту 31° с. ш.^[1]

Во время перелётов выполнялся мониторинг условий окружающей среды (температуры, влажности и давления воздуха), а также измерялось магнитное поле. В дальнейшем было продемонстрировано, что изменение этих условий в лаборатории не влияет в пределах ошибок измерений на ход использовавшихся в эксперименте часов^[1]. Было проверено также, не влияет ли отключение одной из 4 использовавшихся батарей на ход часов (такая потеря одной из батарей произошла во время западного перелёта). Навигационную информацию о параметрах каждого перелёта предоставляли пилоты.

Для сборки из комплекта часов и батарей были куплены отдельные билеты на два кресла (на имя Mr. Clock)^[2]. Общая цена билетов для часов и двух сопровождающих исследователей составила около 7600 долларов, в результате эксперимент Хафеле — Китинга оказался одним из самых недорогих экспериментов, выполненных для проверки теории относительности^[3]^[4].

Результаты

Согласно специальной теории относительности, скорость хода покоящихся относительно наблюдателя часов наибольшая. В системе отсчёта, в которой часы не покоятся, они идут медленнее идентичных покоящихся часов, и этот эффект пропорционален квадрату скорости. В системе отсчёта, покоящейся относительно центра Земли, часы на борту самолёта, движущегося на восток (в направлении вращения Земли, скорость самолёта складывается со скоростью вращения Земли v_часов = RΩ + v_{самолёта}), идут медленнее, чем часы, которые остаются на поверхности (v_часов = RΩ), а часы на борту самолёта, движущегося в западном направлении (против вращения Земли, скорость самолёта вычитается из вращательной скорости поверхности Земли v_часов = RΩ − v_{самолёта}), идут быстрее^[5]^[6].

Согласно общей теории относительности, в игру вступает ещё один эффект: небольшое уменьшение (по абсолютной величине) гравитационного потенциала с ростом высоты опять-таки ускоряет ход часов. Поскольку самолёты летели приблизительно на одной и той же высоте в обоих направлениях, этот эффект мало влияет на разность хода двух «путешествовавших» часов, однако он вызывает их уход от показаний часов на поверхности Земли.

Полученные результаты были опубликованы в журнале Science в 1972 году^[5]:

Разность показаний путешествовавших и остававшихся на месте часов, наносекунды
При движении	Вычисленная (предсказанная)			Измеренная фактически
При движении	Гравитационный вклад (ОТО)	Кинематический вклад (СТО)	Общий вклад (ОТО + СТО)	Измеренная фактически
На восток	+144 ± 14	−184 ± 18	−40 ± 23	−59 ± 10
На запад	+179 ± 18	+96 ± 10	+275 ± 21	+273 ± 7

Опубликованные результаты эксперимента были совместимы с предсказаниями теории относительности, и было отмечено, что наблюдавшиеся положительные и отрицательные разности хода часов с высокой доверительной вероятностью отличаются от нуля.

Одно из примечательных приблизительных повторений оригинального эксперимента состоялось в его 25-ю годовщину, с использованием более точных атомных часов, и результаты были проверены с лучшей погрешностью.^[7] В настоящее время такие релятивистские эффекты входят в расчёты, используемые для спутниковых глобальных систем позиционирования — действующих американской GPS и российской ГЛОНАСС и разрабатываемой европейской системы Galileo^[8].

Уравнения

Уравнения и эффекты, участвующие в описании эксперимента:

Полное отставание часов:

\tau =\Delta \tau _{v}+\Delta \tau _{g}+\Delta \tau _{s}.

Спецрелятивистский вклад (скорость):

\Delta \tau _{v}=-{\frac {1}{2c^{2}}}\sum _{i=1}^{k}v_{i}^{2}\Delta T_{i}.

Общерелятивистский вклад (гравитация):

\Delta \tau _{g}={\frac {g}{c^{2}}}\sum _{i=1}^{k}(h_{i}-h_{0})\Delta T_{i}.

Эффект Саньяка:

\Delta \tau _{s}=-{\frac {\Omega }{c^{2}}}\sum _{i=1}^{k}R_{i}^{2}\cos ^{2}\varphi _{i}\Delta \lambda _{i}.

Здесь h — высота, v — скорость относительно центра Земли, Ω — угловая скорость Земли, а $\Delta T_{i}$ и $\Delta \lambda _{i}$ представляют собой продолжительность i-го участка полёта и изменение географической долготы для него; $R_{i}$ — расстояние от центра Земли на этом участке, $\varphi _{i}$ — географическая широта; g — ускорение свободного падения, c — скорость света. Эффекты суммируются в течение всего полёта, так как параметры со временем изменяются.

См. также

Примечания

↑ ¹ ² ³ J. C. Hafele, «Performance and results of portable clocks in aircraft» (Архивная копия от 29 марта 2012 на Wayback Machine), PTTI, 3rd Annual Meeting, 16—18 November 1971.
↑ Martin Gardner, Relativity Simply Explained, Dover, 1997, p. 117.
↑ Science: A Question of Time (неопр.). Time Magazine (18 октября 1971). Дата обращения: 8 февраля 2012. Архивировано из оригинала 24 августа 2013 года.
↑ New Scientist, 3 Feb 1972, «The clock paradox resolved».
↑ ¹ ² Hafele, J.; Keating, R. Around the world atomic clocks: predicted relativistic time gains (англ.) // Science : journal. — 1972. — 14 July (vol. 177, no. 4044). — P. 166—168. — doi:10.1126/science.177.4044.166. — PMID 17779917. Архивировано 24 февраля 2009 года.
↑ В этих формулах Ω — угловая скорость вращения Земли в рад/с, R — расстояние от самолёта до земной оси, v_{самолёта} — скорость самолёта относительно земной поверхности; кроме того, предполагается, что линейная скорость обращения точки на поверхности Земли RΩ больше, чем v_{самолёта}, так что независимо того, летит самолёт на восток или на запад относительно поверхности, он движется на восток относительно центра Земли.
↑ Metromnia Issue 18 — Spring 2005.
↑ Deines, «Uncompensated relativity effects for a ground-based GPSA receiver», Position Location and Navigation Symposium, 1992. Record. «500 Years After Columbus — Navigation Challenges of Tomorrow». IEEE PLANS '92.