Получив в 1928 году диплом инженера, работал на заводе «Вейсс Манфред». Окончил летную школу и в 1929 г. переведён в резерв ВВС, после чего уехал в США. Проработал год инженер-механиком на заводе «Форд» в Детройте. В 1931 переехал в Венгрию, где работал в Государственном сталелитейном концерне на заводе MÁVAG, где, в частности, участвовал в разработке известного локомотива «424».
С 1940 назначен директором Венгерской железной дороги, куда его рекомендовал министр торговли Йозеф Варга. Впервые пост директора занял непрофессиональный железнодорожник.
10 февраля1942 г. объявлен официальным преемником Хорти на посту главы государства, в том числе и по причине слабого здоровья регента.
В память Иштвана Хорти выпущены почтовые марки Венгрии 1942 и 1943 года.
Семья
В 1940 году Иштван Хорти женился на графине Илоне Эдельсхайм-Дьюлаи. Их старший сын Шариф Иштван Хорти (родился 17.01.1941), закончив Оксфорд и Имперский колледж, также долгое время работал инженером.
См. также
Бруно Муссолини — сын итальянского диктатора, тоже погибший в авиакатастрофе.
Neulen, Hans Werner. In the skies of Europe: Air Forces Allied to the Luftwaffe 1939—1945. — Ramsbury, Marlborough, UK: The Crowood Press, 2000. — ISBN 1-86126-799-1.
Punka, Gӳorge. Hungarian Aces of World War 2. — Oxford, England: Osprey Publishing, 2002. — ISBN 978-1-84176-436-8.
.svg){kind=small}
