ВМС США официально не подтвердили проведение эксперимента, однако слухи о нём широко распространены. Дожившие до наших дней моряки из команды «Элдриджа» отрицают факт проведения эксперимента и считают заявления о нём выдумкой и ложью[12].
В 1955 году в США вышла книга уфологаМорриса Джесупа[англ.] под названием «Доводы в пользу НЛО»[13]. Через некоторое время автору пришло письмо от некоего человека, назвавшегося Карлосом Мигелем Альенде (англ.Carlos Miguel Allende). Он утверждал, что видел нечто не хуже «тарелок» — эксперимент по телепортации, описывал подробности, говорил, что со стороны поведение исчезающего на глазах эсминца и НЛО очень похожи. И, якобы, даже лично помещал руку в электромагнитный «кокон», простиравшийся от «Элдриджа» на расстояние более ста метров[14].
В легенде утверждается, что предполагалось сгенерировать мощные электромагнитные поля, которые, при правильной конфигурации, должны были вызвать огибание эсминца свето- и радиоволнами. При исчезновении эсминца наблюдался зеленоватый туман. Из всего экипажа в 181 человек вернулись назад невредимыми только 21. Из остальных 27 человек вросли в корпус корабля, 13 умерли от облучения, поражения электрическим током и страха.[нет в источнике][14][15]
В 1943 году учёные во всех воюющих странах проводили опыты по использованию размагничивания корабля(или, как говорят физики, — «дегауссизации») как метода сделать его необнаруживаемым («невидимым») для появившихся незадолго до того магнитных взрывателеймин и торпед.
Основной способ размагничивания заключается в воздействии на магнитные материалы переменным магнитным полем с уменьшающейся амплитудой. В качестве источника переменного магнитного поля использовалась катушка электромагнита с уменьшением амплитуды проходящего через неё тока.
Естественно, во время работы размагничивателя «сходят с ума» механические часы и магнитные компасы. И сам вид размагничивателя — большая катушка из толстого медного провода, намотанная вокруг корпуса корабля в продольном направлении — может служить объектом для домыслов.
Объяснение «телепортации»
Одним из аргументов сторонников теории о «телепортации» корабля является то, что он был замечен в один день и в Норфолке, и в Филадельфии, расстояние между которыми превышает 320 километров. Однако такой переход был вполне возможен с использованием Чесапикско-Делавэрского канала[англ.], соединяющего залив Чесапик и реку Делавэр. Эксплуатация канала была официально закрыта, но военные корабли периодически совершали переходы этим каналом, чтобы избежать встречи с германскими субмаринами у побережья.[16]
Примечания
↑Dane, A. America’s Invisible Warship // Popular Mechanics, July, 1993, pp. 28—32.
↑The Code Name Dictionary, edited by F. G. Rufffner and R. C. Thomas, Gale Research Co., Detroit, Mi., (Library of Congress # PE 1693.R8) lists Rainbow as «The code name for the Rome-Berlin-Tokyo axis … The code name for a military exercise.»
↑Eddington, A. S., The Mathematical Theory of Relativity, Cambridge University Press, 1963, pg. 25.
↑Eddington, A. S., Space, Time, And Gravitation, Harper and Row, 1959, p. 57
↑Slepian, J. Electrical Essay: Electromagnetic Space-Ship // Electrical Engineering, February, 1944, pp. 145—146; March, 1949, pg. 245.
↑Walker, Jearl. The Flying Circus of Physics // Wiley, 1977.
↑Jessup, M. K.The Case For The UFO. Unidentified Flying Objects (англ.) (PDF). Bantam Books, New York (1955). Дата обращения: 28 ноября 2014. Архивировано 28 ноября 2014 года.
Соколов, Дмитрий.«Эксперимент Филадельфия»: семьдесят лет тайны(рус.). Автономная некоммерческая организация «Национальное Географическое Общество» (Россия) (2013). Дата обращения: 9 июня 2015. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года..