Узкоколейная железная дорога Заплюсского торфопредприятия

Узкоколейная железная дорога Заплюсского торфопредприятия
Годы работы с 1957 год
Страна Флаг России Россия
Город управления Заплюсье
Состояние Грузовое движение
Подчинение ООО «Пиндструп»
Протяжённость 5 км
Сайт pindstrup.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Узкоколейная железная дорога Заплюсского торфопредприятия — неэлектрифицированная торфовозная железная дорога, с колеёй 750 мм, в Псковской области. Максимальная длина 94 км, эксплуатируется в настоящее время 5 км. Год открытия: 1957 год. Грузовое движение.

История

Торфопредприятие Заплюсское основано в 1958 году. В 1986 году, т/пр победило в соцсоревновании среди предприятий Росторфа, перевыполнив план на 105,8%[1]. Узкоколейка обслуживала два больших торфопредприятия - в Волошово и Заплюсье. Осуществлялся вывоз торфа к станции Лямцево на торфоперегруз - вагоноопрокидыватель, где грузили торф в вагоны широкой колей. Было пассажирские движение: поезда ходили ежедневно по несколько раз в день из Заплюсья на Волошово, Лямцево, Пряслино, из Волошово в Пряслино и Лямцево.

Современное состояние

По состоянию на июль 2000 года доставка торфа на станцию Перегрузочная была прекращена. На участке от Заплюсья до торфомассива сохранялось регулярное движение. В 2005 году поставка на торфа на станцию Перегрузочная была прекращена, а в августе 2005 года был начат демонтаж путей и оборудования на станции Перегрузочная.

В 2006 году участок Заплюсье — Перегрузочная был разобран, сохранялся небольшой участок узкоколейной железной дороги протяжённостью менее 5 километров — от окрестностей посёлка Заплюсье до торфомассива[2]. Транспортировка торфа с торфоучастка по узкоколейной железной дороге перегружается на автотранспорт. По состоянию на 2012 год узкоколейная железная дорога Заплюсского т/пр действует, перспективы работы есть, грузовое движение, транспортировка торфа с торфоучастка[3]. В 2017 году суд обязал демонтировать заброшенный мост над шоссе Р-23[4]. Не позднее 2019 года путепровод был снесен.

В 2017 году начато восстановление железной дороги. В марте 2022 года был построен разворотный треугольник. Начато восстановление подвижного состава. Перспективы работы есть[5].

Подвижной состав

Локомотивы:

Вагоны:

Путевые машины:

Фотогалерея

  • Мост над Киевским шоссе (оно же автодорога Р-23 "Псков")
    Мост над Киевским шоссе (оно же автодорога Р-23 "Псков")
  • Заброшенная насыпь с западной стороны Киевского шоссе
    Заброшенная насыпь с западной стороны Киевского шоссе
  • Колея 750 мм на насыпи с восточной стороны Киевского шоссе
    Колея 750 мм на насыпи с восточной стороны Киевского шоссе
  • Рельс 750 мм на насыпи с восточной стороны Киевского шоссе
    Рельс 750 мм на насыпи с восточной стороны Киевского шоссе
  • Колея 750 мм (в перспективе) на насыпи с восточной стороны Киевского шоссе
    Колея 750 мм (в перспективе) на насыпи с восточной стороны Киевского шоссе
  • Заброшенное полотно на мосту через Киевское шоссе
    Заброшенное полотно на мосту через Киевское шоссе
  • Вид с моста узкоколейной железной дороги на Киевское шоссе в сторону Санкт-Петербурга
    Вид с моста узкоколейной железной дороги на Киевское шоссе в сторону Санкт-Петербурга

См. также

Примечания

  1. ↑ История компании. Дата обращения: 24 сентября 2012. Архивировано из оригинала 10 декабря 2013 года.
  2. ↑ Краткая историческая справка. Дата обращения: 24 сентября 2012. Архивировано 30 июля 2013 года.
  3. ↑ Заплюсская УЖД (Лямцево). Архивировано 31 января 2013 года.
  4. ↑ Суд постановил демонтировать путепровод на дороге Санкт-Петербург - Невель. ПАИ Новости Псковской области. Дата обращения: 9 мая 2021. Архивировано 10 мая 2021 года.
  5. ↑ Заплюсская УЖД. Дата обращения: 13 августа 2022. Архивировано 13 августа 2022 года.

Ссылки