Борис Александрович Туржанский родился 9 марта 1900 года в городе Смоленске в семье служащего. Учился в 1-м Смоленском реальном училище, а затем в Смоленской гимназии. После переезда в Москву в 1915 году, учился в Московском художественном училище[2].
В 1918 году добровольно вступил в Красную армию[3]. Участвовал в Гражданской войне: 1918—1919 — младший телефонист[2], мотоциклист 1-го корпусного и 7-го истребительного авиационных отрядов 9-й армии[3] Южного и Юго-Восточного фронтов, в 1920 — шофёр политуправления 9-й армии Кавказского фронта.
1921 — окончил Егорьевскую военно-теоретическую авиационную школу и Зарайскую лётную школу первоначального обучения[2].
1927—1936 — служба в строевой части ВВС Киевского военного округа (помощник начальника штаба авиабригады, командир отряда).
1929 — окончил курсы усовершенствования командного состава при Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского. Командир отряда, авиаэскадрильи, бригады (Белорусский и Закавказский военные округа).
1932—1933 — командовал 7-й истребительной авиаэскадрильей имени Дзержинского.
1934—1936 — командовал авиабригадой в городе Баку, прикрывающей нефтепромыслы. Обучил бригаду ночным полётам. Избирался членом правительства Закавказской республики. За отличную работу был награждён мотоциклом «Харлей».
1936 — слушатель оперативного факультета Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского.
22 октября 1936 — 11 февраля 1937 — участвовал в Гражданской войне в Испании командиром авиагруппы И-15 Северного фронта. Был ранен, в результате чего ослеп на один глаз. Получил медаль Героя Советского Союза (№ 12).
1937 — лётчик-инспектор Управления ВВС РККА. Добился разрешения на полёты без ограничений по состоянию здоровья[4].
1937—1939 — лётчик-испытатель военной приёмки авиазавода № 1 в Москве. Испытывал самолёты И-15бис и И-153.
1939—1941 — начальник лётно-испытательной станции авиазавода № 1. Испытывал истребители И-153, МиГ-1 и МиГ-3.
Июль 1941 — в составе 1-й отдельной истребительной авиационной эскадрильи ПВО города Москвы нёс ночные боевые дежурства на Центральном аэродроме.
Июль — декабрь 1941 — начальник лётно-испытательной станции авиазавода № 301 города Химки Московской области. Испытывал истребители Як-1 и Як-7.
1941—1943 — начальник лётно-испытательной станции авиазавода № 153 города Новосибирск. Испытывал истребители Як-7, Як-9, их модификации.
С 1943 — начальник лётно-испытательной станции авиазавода № 82 города Тушино. Испытывал истребители Як-7, Як-9, их модификации.
1945 — лётчик-испытатель 1-го класса.
14 июня 1948 — умер от тяжёлой болезни в Москве и был похоронен на Армянском кладбище.
Подвиг
В воздушных боях в Испании эскадрилья под его командованием сбила 6 самолётов противника (Туржанский лично сбил 3 самолёта). 20 декабря 1936 года во время вынужденной посадки после боя получил тяжёлые ранения (в горах истребитель скапотировал). В результате сложной черепной операции потерял глаз и был отправлен на родину[2].
За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского и интернационального долга, комбригу Туржанскому Борису Александровичу 31 декабря 1936 года присвоено звание Героя Советского Союза. Он стал первым Героем Советского Союза, получившим это звание за боевые заслуги. 4 ноября 1939 года ему была вручена медаль «Золотая Звезда»[2].
