PROFILPELAJAR.COM

«Торго́вый флот Донбасса» (ТФД, до 2002 — АМП, Азовское морское пароходство) — судоходная компания Украины (город Мариуполь, Донецкая область).

История

Прародитель современного Торгового флота Донбасса — акционерное общество «Азовское пароходство» было основано 1 декабря 1871 года по инициативе известного по всей Российской империи таганрогского купца 1-й гильдии Якова Самуиловича Полякова с целью развития морского торгового дела в Северном Причерноморье и развития транспортного сообщения Донецкого угольного бассейна и связанных с ними отраслей. История предприятия с тех пор тесно связано с развитием мариупольского порта. Бурное развитие предприятия в конце XIX — начале XX века было приостановлено мировой, а затем и гражданской войной в Российской империи. Суда обществом были утрачены, многие из них участвовали в военных действиях 1920—1921 годов в составе красной и белой Азовских морских флотилиях. Восстановление общества в современном виде началось с конца 1920-х — первой половины 1930-х годов.

В 1953 году в Жданове (Мариуполь) было создано Азовское районное управление Черноморского пароходства, которое в 1967 году преобразовано в Азовское морское пароходство.

В состав АМП до распада СССР кроме флота, входили четыре порта (Мариупольский, Бердянский, Керченский и Таганрогский), четыре крупных судоремонтных завода в этих городах, другие береговые структуры.

1 декабря 1971 года Азовское морское пароходство награждено орденом Трудового Красного Знамени за заслуги в развитии морского транспорта.

К моменту распада СССР за шестым в государстве предприятии работали 146 единицы транспортного флота сухогрузы, балкера, контейнеровозы, танкера — грузоподъемностью от 3тысяч до 30 тысяч тонн, ледоколы, буксиры и прочие плавсредства.^[1]

Руководители

1944—1949 Сидоров Александр Петрович (до образования АМП)
1949—1953 Данилкин Иван Дмитриевич (до образования АМП)
1953—1967 Передерий Александр Харитонович (Азовское районное управление ЧМП)
1967—1978 Недяк Леонид Павлович
1978—1988 Шунин Лев Николаевич
1988—2000 Бандура Анатолий Иванович
2000—2002 Прусиков Сергей Викторович

Затем единый комплекс был раздроблен. Пароходство оказалось на грани выживания. За десять лет, с начала 1990-х годов, в компании было списано и продано почти две трети судов, в основном устаревших, так в конце августа 2001 года были списаны и проданы на металлолом за 600 тыс. долларов суда «Сурен Спандарян» и «Леон Попов»^[2]. Общее количество судов за несколько лет с 130 уменьшилось до 50. К ускоренному банкротству предприятия подключились также лица приближённые к государственному аппарату^[3].

24 января 2003 года решением Донецкого регионального Фонда госимущества Украины, по согласованию с Министерство транспорта и антимонопольным комитетом Украины был досрочно прекращен договор аренды государственного имущества и организации арендаторов Азовского морского пароходства. С того же года предприятие официально является собственностью донецкой финансово-экономической группы System Capital Management (во главе с Ринатом Ахметовым).

Суммарный долг предприятия в бюджеты всех уровней на 1 января 2005 года составлял 27 331,8 тыс. гривен (39-е место по долгам среди предприятия Украины и 7-е по Донецкой области). Находится в процессе ликвидации.