Тайга (станция)

У этого термина существуют и другие значения, см. Тайга (значения).
Станция
Тайга
Юрга I — Тайга
Тайга — Белый Яр
Тайга — Мариинск
Западно-Сибирская железная дорога
Станция Тайга в своей юго-восточной части. Лето 2009 года
Станция Тайга в своей юго-восточной части. Лето 2009 года
56°03′45″ с. ш. 85°37′31″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Кузбасский
Дата открытия 1898[1]
Тип участковая
Количество платформ 3
Тип платформ боковая, островные
Форма платформ прямая
Ток постоянный, 3 кВ
Расположение г. Тайга, Кемеровская область
Расстояние до Москвы 3455 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Томск I 79 км 
Тарифная зона 0
Код станции 88670[1]
Код в АСУЖТ 873308
Код в «Экспресс-3» 2028180
Соседние о. п. 2 км[вд] и 3566 км[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Тайга́ — участковая узловая железнодорожная станция Кузбасского региона Западно-Сибирской железной дороги. Расположена в городе Тайге Кемеровской области. Находится на 3565[источник не указан 988 дней] км Транссибирской магистрали. Начало Томской железнодорожной ветви.

История

Вид станции Тайга, паровозное депо. Конец XIX века

Железнодорожная станция была построена при строительстве Средне-Сибирской железной дороги Великого Сибирского пути на 222-й версте от Кривощёкова и 1554 версте от Челябинска на участке от Новониколаевска до Красноярска. Одновременно от станции строилась до города Томска, тогда административного центра Томской губернии, тупиковая Томская ветвь с конечной станцией Черемошники. Окончание строительства в 1896 году[2]. Открытие работы и регулярного сообщения в 1898 году[3]. По состоянию на конец XIX века, станция Тайга относилась к III классу. Название станции происходит от глухой таёжной местности места строительства[2].

После завершения строительства Транссиба на Средне-Сибирском участке являлся безымянным разъездом, откуда уходила железная дорога на Томск. Позднее[когда?] разъезд был назван Томск-Таёжный[источник не указан 989 дней], а в 1913 году[источник не указан 989 дней] преобразован в станцию Тайга[4][неавторитетный источник].

В проектировании и строительстве станции принимал участие русский инженер и писатель Н. Г. Гарин-Михайловский.

В 1913 году отправлено 2153 тонн груза, принято 7070 тонн груза, продано 92 256 пассажирских билетов.

После строительства обходной железной дороги и сооружения[когда?] ещё одной станции в городе Тайге (станция Тайга II) долгое время станция называлась Тайга I[источник не указан 989 дней]. Однако, в 1990-е годы после частичного демонтажа обходной дороги и преобразования Тайги II в разъезд, станция вновь стала называться Тайга без числительного[источник не указан 989 дней].

Во времена использования паровозов для них требовалось много воды. Сначала её пытались добывать с помощью скважин и подавать на гидроколонки через типовые водонапорные башни. Но со временем воды стало катастрофически не хватать, и пришлось строить водовод с реки Яи, где построили плотину и насосную станцию[4].

В 1918 году жители Тайги совершили героический поступок, вступившись за заключенных на поезде из Самары, известном также как «Самарский поезд смерти». Горожане отказались пустить состав дальше, пока в вагонах не будут установлены печи и нары, что и было выполнено.[5]

Вокзал

Вокзал станции островного типа, выстроен[когда?] в модерновом стиле и имеет островное расположение. С южной стороны вокзала проходит основной маршрут Транссиба, с северной стороны начинается Томская ветвь. Пути с северной стороны вокзала используются в основном для грузовых поездов, пассажирские поезда в Томск отходят с южной стороны вокзала и ещё следуют 2 км по Транссибу до Западного переезда прежде, чем повернуть в Томск.

Пассажирское движение

Дальнее следование по станции

По состоянию на декабрь 2020 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Круглогодичное движение поездов
Сезонное движение поездов

Грузовая работа станции

Известные жители

В Тайге провёл детство русский советский писатель В. А. Чивилихин (1928—1984). Он жил на станции, бомжевал или играл под вагонами?[уточнить]

Здесь[где?] родился историк японского театра А. Д. Мейсельман (1900-1937). В зале ожидания вокзала?[уточнить]

Упоминание в искусстве

Станции посвящена песня московской группы «Происшествие» «На станции Тайга» (2010, слова и музыка Алексея Караковского)[6].

На станции Тайга всю ночь стоят составы,
На станции Тайга ветер рвёт провода,
Внутри меня война, ведь ты вчера сказала:
«Убей в себе врага, убей в себе врага!»
В этих ссыльных краях ускользнуть не удастся,
И нет смысла брать в плен, мы и так здесь в плену,
На морозе любовь примерзает к пальцам,
Это танцы на льду, танцы мёртвых на мёртвом льду!

Галерея

Примечания

  1. ↑ 1 2 Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт, 1981. — 360 с. — С. 152.
  2. ↑ 1 2 Дмитріев-Мамонов А. И., Здзярский А. Ф. Путеводитель по Великой Сибирской желѣзной дорогѣ. Изданіе Министерства путей сообщенія (с 2 фототипіями, 360 фототипогравюрами, 4 картами Сибири, 3 планами городовѣ) // СПб: Товарищество художественной печати, 1900. — 600 с. — С. 294, 295.
  3. ↑ Тайга : [арх. 21 февраля 2023] // Большая российская энциклопедия [Электронный ресурс]. — 2017. (Тайга // Социальное партнёрство — Телевидение. — М. : Большая российская энциклопедия, 2016. — С. 584. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 31). — ISBN 978-5-85270-368-2.).
  4. ↑ 1 2 Станция Тайга-1 Западно-Сибирской железной дороги. Дата обращения: 18 июля 2008. Архивировано 26 августа 2009 года.
  5. ↑ «Поезд смерти» // Документы. scepsis.net. Дата обращения: 7 декабря 2017. Архивировано 8 декабря 2017 года.
  6. ↑ Официальный сайт группы «Происшествие» Архивировано 23 сентября 2015 года.

Литература

  • Тайга, станция Сибирской железной дороги // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  • Дмитріев-Мамонов А. И., Здзярский А. Ф. Путеводитель по Великой Сибирской желѣзной дорогѣ. Изданіе Министерства путей сообщенія (с 2 фототипіями, 360 фототипогравюрами, 4 картами Сибири, 3 планами городовѣ) // СПб: Товарищество художественной печати, 1900. — 600 с. — С. 294, 295.