ТБ-5

ТБ-5
Фото В. Л. Корвина-Кербера Опытный ТБ-5 на Центральном аэродроме. Позади слева три опытных истребителя И-5 у ограды ЦКБ-39 ОГПУ. 6 июля 1931 года, показ Сталину
Фото В. Л. Корвина-Кербера
Опытный ТБ-5 на Центральном аэродроме. Позади слева три опытных истребителя И-5 у ограды ЦКБ-39 ОГПУ. 6 июля 1931 года, показ Сталину
Тип тяжёлый бомбардировщик
Разработчик Союз Советских Социалистических Республик ЦКБ-39, тюремное КБ
Производитель завод № 39, Москва
Главный конструктор Дмитрий Павлович Григорович
Первый полёт 30 июня 1931 года
Единиц произведено 1
Варианты МДР-3
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ТБ-5 — советский тяжёлый бомбардировщик.

Разработка

За зиму 1929−1930 годов, в конструкторском бюро ЦКБ-39 Бутырской тюрьмы спроектировали и построили истребитель ВТ-11 («Внутренняя тюрьма»-11), будущий И-5. Весной 1930 года руководство ОГПУ решило столь же быстро создать бомбардировщик, по предложению директора завода ОГПУ № 39, якобы, на основе публикации о многомоторном высокоплане с двигателями под крылом знаменитой фирмы Farman (проект скорее похож на Fokker F.32[англ.], полетел в 1929 году в США).

Главный конструктор ЦКБ-39 Дмитрий Павлович Григорович арестован в сентябре 1928 года и приговорён коллегией ОГПУ без суда на 10 лет лагерей по статье 58-7 («Подрыв государственной промышленности, транспорта, торговли, денежного обращения или кредитной системы»)[1]. Знаменитый авиаконструктор, который создавал самолёты, воевавшие ещё до революции, возглавлял конструкторское бюро Бутырской тюрьмы из 20 заключённых инженеров. Кстати, на его место пригласили французского конструктора Поля Ришара и КБ снова стало школой для многих самых успешных деятелей авиации.

Задание утвердили без согласований, внутреннее обозначение — «Самолёт № 8» (ЦКБ № 8), а в ВВС — «Тяжёлый бомбардировщик-5» (ТБ-5). В то время в АГОС ЦАГИ создавался цельнометаллический ТБ-3 (АНТ-6), постройка которого затягивалась из-за нехватки алюминиевых сплавов и узлов, которые закупались во Франции, Швеции и Великобритании. Для подстраховки заказали самолёт из доступных материалов.

В ЦКБ-39 велись работы сразу над несколькими проектами нескольких арестованных ведущих конструкторов, но общими силами. Из Бутырской тюрьмы шарашку перевели в помещения завода № 39 на Ходынке. Самолёт создали за год — небывалое время для крупной и сложной машины, но к тому же одновременно к маю 1931 года Д. П. Григорович построил истребитель И-Z. Да ещё ТБ-5 построили очень быстро, за пять с половиной месяцев. В 1931 году за это, и за качественное и досрочное выполнение других работ завод № 39 наградили орденом Ленина.[2] Директор завода — Пауфлер.

Двигатели для бомбардировщика разрабатывала другая «шарашка» — Остехбюро ОГПУ по авиационным двигателям, в котором заключили известных мотористов Б. С. Стечкина, Н. Р. Бриллинга, А. А. Бессонова и других. Им поручили создать 24-цилиндровый X-образный двухтактный дизель со смешанным клапанно-щелевым газораспределением и приводным центробежным нагнетателем, с мощностью 1100−1250 л.с. на высоте 3000 м. Название проекта Н-5 или ФЭД-8 (в честь Ф. Э. Дзержинского). Летом 1931 года на московском моторном заводе № 24 изготовлялись 12 ФЭД-8 и создан задел ещё на 10. Доводка на стенде продолжалась до 1934 года без успеха.

6 июля 1931 года И. В. Сталину показали модификации И-5, Р-5, ТШ-1 и новый пушечный истребитель И-Z, созданные заключёнными конструкторами под руководством Григоровича. В том же месяце Президиум ЦИК СССР амнистировал создателей самолётов И-5, И-Z, ТШ-1 и ТБ-5. Дмитрий Павлович Григорович продолжил работу в ЦКБ-39 как наёмный специалист. Его подчинённый — конструктор Поликарпов, арестован 24 октября 1929 года и приговорён к расстрелу, уже в тюрьме расстрел заменили на условный приговор, помилован тем же постановлением.

Выходило, что руководителям ОГПУ удалось найти новую организацию авиапромышленности, потому приказом Всесоюзного Авиационного Объединения № 265 27 августа 1931 года ЦКБ и ЦАГИ объединили в единую организацию — ЦКБ ЦАГИ. Пауфлера назначили главой ЦАГИ, а он назначил инженера А. Н. Туполева своим помощником по ЦКБ. Туполев резко возражал созданию ЦКБ ЦАГИ, полагая, что чрезмерное объединение не плодотворно. Потому уже в ноябре на его место назначили председателя самолётной секции НТК ВВС С. В. Ильюшина, а Туполева сделали руководителем только Сектора тяжёлых самолётов ЦКБ[3]. Через шесть лет в 1937 А. Н. Туполева и его коллег арестуют для работы там же, но в заключении.

В сравнении с ТБ-3 у ТБ-5 меньшая стоимость и трудоёмкость производства, равная двухдвигательному ТБ-1 на том же заводе, сильное оборонительное вооружение, подвеска всех бомб в отсеке вооружения, меньшие размеры.

25 июля 1931 года Совет Труда и Обороны постановил построить шесть ТБ-5 (опытный и пять серийных). Начальник ВВС П. И. Баранов предложил ВСНХ СССР перенести постройку этих самолётов на 1932 год, до готовности двигателей ФЭД. Председатель СНК СССР В. М. Молотов предложение отклонил и обязал исполнить.

К осени 1931 года, чуть позже ТБ-5 и на его основе, создан морской дальний разведчик МДР-3 (ЦКБ, «Самолёт № 11»). Проект конструктора И. В. Четверикова. Летающая лодка с подобным крылом, оперением и рядом силовых узлов.[4] Серийно не строился, но на основе МДР-3 конструктор Туполев разработал МДР-4 (АНТ-27).

Уже летом 1931 года только что пстроенный самолёт стали улучшать: усилили фюзеляж и крепление двигателей, добавили верхние люки в кабине лётчиков, остекление около задней кромки центроплана, сняли кольца Тауненда с задних двигателей. Зимой самолёт летал на лыжах. В аэродинамической трубе ЦАГИ С. А. Кочеригиным отрабатывалась установка двигателей ФЭД в передней кромке крыла. ОГПУ привлекло к доработке проекта и других известных позднее конструкторов: Б. И. Черановского, В. П. Яценко и А. Н. Рафаэлянца. Но завод № 39 не смог продолжить производство заказанной серии из-за занятости.

Испытания

30 июня лётчик Б. Л. Бухгольц совершил первый полёт над Ходынским аэродромом. Его отзыв: «Устойчивость в воздухе хорошая. Лёгкость управления самолётом невиданная. Очень малы нагрузки на рули».

До 20 июля 4 полёта. При взлётной массе 11200 кг, 1850 кг топлива, дальность — 1100 км, продолжительность — 6,7 ч, крейсерская скорость 162 км/ч на высоте 3000 м. При взлётной массе 12600 кг, 2410 кг топлива (полный запас), 500 кг бомб, дальность — 2100 км. Максимальная скорость 180 км/ч у земли, практический потолок 3500 м, разбег 400−420 м.

Лётные данные ТБ-5 оценили как невысокие в сравнении с ТБ-3, который летал уже полгода и достиг скорости 226 км/ч. Причиной полагали временные, до появления двигателя ФЭД, винты — двухлопастные, притом задние винты уменьшены, чтобы помещаться под крылом.

В мае 1932 года произошла авария: на высоте 800 м левый задний двигатель загорелся, потом сорвался с креплений и повис, зацепившись за стойку шасси. Командир экипажа М. М. Громов приказал перекрыть питание двигателей и спланировал со скольжением в сторону пожара, сбивая пламя. Это удалось и он успешно сел на аэродроме авиазавода № 22 в Филях. Во время пожара инженер-испытатель А. В. Чесалов благополучно выпрыгнул с парашютом, остальной экипаж остался на борту.[5] После этой аварии до декабря 1932 года самолёт оставался в Филях. Ремонт не проводился, с самолёта сняли часть оборудования и двигатели. Вероятно, так обернулась небывалая спешка проектирования, постройки и доработок самолёта.

Итог

Григорович быстро переключился на истребители И-Z и ИП-1, так как руководство решило, что только в ЦКБ ЦАГИ проектируют тяжёлые бомбардировщики. ЦАГИ в то время сосредоточились на АНТ-14 и бомбардировщике на его основе — ТБ-X. Проект ТБ-Х оказался ещё дороже ТБ-3, поэтому в конце 1932 года пытались продолжить доработку ТБ-5.

После аварии в мае 1932 года для оценки проекта ТБ-5 создали комиссию ЦАГИ во главе с В. Н. Чернышёвым, работавшую до 1 декабря 1932 года. Самолёт критиковали: конструкция перетяжелена, схема размещения двигателей неудачна (на бомбардировщике Farman F.220 подобную установку применили успешно), наблюдались вибрации. Так как с самолёта сняли моторы, оборудование, приборы, вооружение, потому на восстановление требовалось 75—100 тыс. руб. Комиссия предложила разместить двигатели в крыле (видимо, те же Jupiter). Скорость должна вырасти до 190—200 км/ч, потолок до 4000 м, но смета увеличивалась до 200 тыс. руб. ТБ-5 вернули на завод № 39. Но позднее на совещании в Управлении ВВС решили, что ТБ-5 и после доработок не будет удовлетворять требованиям.

В феврале 1933 года П. И. Баранов распорядился: «Самолёт разобрать. Дальнейшие работы по этому самолёту прекратить. ЦАГИ проработать вопрос создания тяжёлого бомбардировщика из хромомолибденовых труб и полотняной обшивки в качестве дублёра к ТБ-Х или классом ниже». Самолёт передали в Отдел прочности авиационных конструкций ЦАГИ. В конце 1933 года ВВС выдали новые требования на бомбардировщик, по которым разрабатывали ДБ-А.[4]

Видимо, проекты бомбардировщиков первой половины 30-х очень быстро устаревали, а возможности вместимого и долговечного транспортного Г-2 (из ТБ-3) оказались привлекательнее. А ещё Григорович увлёкся преподаванием в строящемся с большим энтузиазмом вузе — МАИ, где он основал студенческое ОКБ-1 с большими задатками. И там Сталь-МАИ профессора Григоровича соперничала с конструкцией Туполева и ЦАГИ «Рекорд Дальности».

Конструкция

Высокоплан смешанной конструкции.

Фюзеляж

Для перевозки объёмный фюзеляж разделялся на три части, крепившихся болтами: носовая — с крылом, промежуточная — до оперения и хвостовая. По фюзеляжу можно передвигаться от носа до хвоста.

Носовая часть

Сварная из стальных мягких труб. За носовой пулемётной башней на шарнирах, сверху кабины штурмана турель, из кабины штурмана остекление с обзором вниз, дальше закрытая кабина лётчиков. Самолёт оборудовали туалетом и четырьмя гамаками для отдыха. В бомбовом отсеке (между подкосами крыла) по бортам держатели ДЕР-18 для внутренней подвески до 2500 кг бомб. Бомбовый отсек с дюралюминиевой обшивкой.

Промежуточная часть

Клёпаная из дюралюминовых труб со стальными стыковыми узлами. В ней за крылом вторая турель. Внутри фермы поперечные ленты-расчалки. Ферма очень лёгкая при таких размерах.

Хвостовое оперение

Разнесённое двухкилевое вертикальное оперение. Между килями, перед рулями высоты, дополнительная поверхность с изменяемым в полёте углом установки («стабилирон») для уменьшения усилий на руле при изменении центровки.

Концевая часть фюзеляжа со сварным каркасом из стальных труб. Оперение образовывало расчалочную бипланную коробку с дюралюминовым каркасом. Рули высоты с аэродинамической осевой компенсацией, направления — с роговой. В кормовой кабине турель.

Крыло

Профиль крыла — ЦАГИ P-II 18 % в центроплане и 12 % на концах. Элероны — щелевые. Конструкция трёхлонжеронная с подкосами к крайним лонжеронам на 15 % и 65 % хорды. Роль подкосов выполняла и жёсткая конструкция крепления двигателей.

Лонжероны клёпаные из специальных дуралюминовых профилей и труб. Нервюры частые, форменные из швеллеров с отбортованными внутрь кромками. Полотняная обшивка.

Силовая установка

Проектом предполагалась установка двух моторов ФЭД-8 в передней кромке крыла или на пилонах под ним.

Так как ФЭДы не довели на стенде и в 1934 году, на опытном самолёте под крылом на пилонах установили друг за другом по два двигателя Bristol Jupiter VI мощностью 480 л.с., закупленных во Франции. Задние двигатели с кольцом Тауненда. Кольца в ходе доработок сняли, по-видимому, для улучшения охлаждения.

Воздушные винты двухлопастные фиксированного шага деревянные. Задние винту имели меньший диаметр, чтобы не задевать крыло.

Оборонительное вооружение

Носовая стрелковая башня конструкции А. В. Надашкевича в форме цилиндра с наружными обручами и щелью сверху донизу, вращалась электроприводом на 220° для обстрела вперёд, вертикальное наведение вручную. Вооружение башни — два пулемёта ПВ-1 с питанием лентами.

Три турельные установки ТУР-5 со спарками пулемётов ДА: в носу над местом штурмана, перед кабиной лётчиков, вторая — за крылом и третья — в самом хвосте фюзеляжа.

Лётно-технические характеристики

Данные опытного самолёта, полученные летом 1931 года.

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное:  
    • три турели ТУР-5 со спаренными пулемётами ДА
    • один спаренный ПВ-1 в носовой башенной установке с электроприводом
  • Бомбы: до 2500 кг в бомбовом отсеке

Самолёты сравнимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ↑ Мемориал. Жертвы политического террора в СССР// lists.memo.ru. Дата обращения: 26 августа 2017. Архивировано 28 октября 2018 года.
  2. ↑ Иван Родионов. Хронология Ивана Родионова, 1933. Soviet Aircraft Industry. The University of Warwick, Coventry, UK (2020). Дата обращения: 19 апреля 2021. Архивировано 5 января 2019 года.
  3. ↑ «Страницы истории авиационного завода № 39 им. Менжинского» // Г. И. Хвощевский (2013). Дата обращения: 13 сентября 2017. Архивировано 13 сентября 2017 года.
  4. ↑ 1 2 Михаил Александрович Маслов. Тюремный бомбардировщик // Авиация и время : журнал. — 2000. — № 1. — С. 33.
  5. ↑ Игорь Шелест. Лечу за мечтой. You-books.com. Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.

Ссылки

Read other articles:

Obeliai

ObeliaiKotaGereja St. Anne Lambang kebesaranObeliaiLokasi Obeliai di LithuaniaKoordinat: 55°56′0″N 25°48′0″E / 55.93333°N 25.80000°E / 55.93333; 25.80000Koordinat: 55°56′0″N 25°48′0″E / 55.93333°N 25.80000°E / 55.93333; 25.80000Negara LituaniaRegionAukštaitijaCounty PanevėžysMunisipalitasRokiškisSubdistrikObeliaiPopulasi (2022) • Total842Zona waktuUTC+2 (EET) • Musim panas (DST)UTC+3 ...

 

 

Pesawat eksperimental

Pesawat V/STOL eksperimental LTV XC-142 Pesawat eksperimental adalah pesawat yang dimaksudkan untuk menguji teknologi dirgantara dan konsep desain baru atau pesawat yang dibuat sendiri oleh amatir penerbangan. Istilah pesawat percobaan juga memiliki arti hukum. Biasanya digunakan untuk merujuk pada pesawat yang diterbangkan dengan sertifikat kelaikan udara kategori eksperimental.[1] Di Amerika Serikat, ini juga mencakup sebagian besar pesawat buatan sendiri, banyak di antaranya didasa...

 

 

Iskandar Puteri

For the federal constituency represented in the Dewan Rakyat, see Iskandar Puteri (federal constituency). This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article's tone or style may not reflect the encyclopedic tone used on Wikipedia. See Wikipedia's guide to writing better articles for suggestions. (May 2022) (Learn how and when to remove this template message) This article is writt...

Human evolution

Evolutionary process leading to anatomically modern humans The hominoids are descendants of a common ancestor. Human evolution is the evolutionary process within the history of primates that led to the emergence of Homo sapiens as a distinct species of the hominid family that includes all the great apes. This process involved the gradual development of traits such as human bipedalism, dexterity, and complex language,[1] as well as interbreeding with other hominins (a tribe of the Afri...

 

 

Joseph Larmor

British physicist and mathematician Larmor redirects here. For other uses, see Larmor (disambiguation). SirJoseph LarmorFRS FRSEBorn(1857-07-11)11 July 1857Magheragall, County Antrim, IrelandDied19 May 1942(1942-05-19) (aged 84)Holywood, County Down, Northern Ireland[1]Alma materRoyal Belfast Academical InstitutionQueen's University BelfastSt John's College, CambridgeKnown forLarmor precessionLarmor radiusLarmor's theoremLarmor formulaRelativity of simultaneityAward...

 

 

Yusei Kikuchi

Japanese baseball player (born 1991) Baseball player Yusei KikuchiKikuchi with the Saitama Seibu Lions in 2018Toronto Blue Jays – No. 16PitcherBorn: (1991-06-17) June 17, 1991 (age 32)Morioka, Iwate, JapanBats: LeftThrows: LeftProfessional debutNPB: June 12, 2011, for the Saitama Seibu LionsMLB: March 21, 2019, for the Seattle MarinersNPB statistics (through 2018 season)Win–loss record73–46Earned run average2.77Strikeouts903MLB statistics (through Apri...

Indonesian painting

Indonesian PaintingLukisan orang IndonesiaOne of the oldest known figurative paintings in the world, a depiction of a bull, has been dated to be 40,000 years old.[1][2]RegionIndonesian ArchipelagoHistoryPeriodsPaleolithic - Modern Traditional Balinese painting depicting cockfighting Indonesian painting has a very long tradition and history in Indonesian art, though because of the climatic conditions very few early examples survive, Indonesia is home to some of the oldest paint...

 

 

Civic Democratic Party (Bosnia and Herzegovina)

Political party in Bosnia and Herzegovina Civic Democratic Party Građanska demokratska strankaLeaderIbrahim SpahićFounded1990HeadquartersMaršala Tita 9a, 71000 SarajevoIdeologySocial liberalismColoursBlue, YellowEthnic groupmulti-ethnicWebsitewww.gds.baPolitics of Bosnia and HerzegovinaPolitical partiesElections The Civic Democratic Party (Bosnian: Građanska demokratska stranka, GDS) is a political party in Bosnia and Herzegovina. History The party was founded in 1990 as the Democrati...

 

 

Ezgjan Alioski

Ezgjan Alioski Alioski in azione con la Macedonia del Nord nel 2014 Nazionalità  Macedonia del Nord Altezza 172 cm Peso 69 kg Calcio Ruolo Centrocampista, difensore Squadra  Al-Ahli CarrieraGiovanili ????-2005 Flamatt2005-2013 Young BoysSquadre di club1 2013-2016 Sciaffusa87 (4)2016-2017 Lugano50 (19)2017-2021 Leeds Utd161 (21)2021-2022 Al-Ahli28 (6)2022-2023→  Fenerbahçe17 (1)2023- Al-Ahli4 (0)Nazionale 2009 Macedonia U-171 (0)2010-2012 ...

Kaloji Narayana Rao

Kaloji Narayana RaoLahir(1914-09-09)9 September 1914Warangal, Negara Bagian Hyderabad (sekarang Negara Bagian Telangana), IndiaMeninggal13 November 2002(2002-11-13) (umur 88)Warangal, Telangana, IndiaNama lainKaloji, Kalanna, Praja KaviDikenal atasPenggiat politik, penyair Raghuveer Narayan Laxmikanth Srinivasa Ram Raja Kaloji[1] (9 September 1914 – 13 November 2002), yang lebih dikenal sebagai Kaloji Narayana Rao atau Kaloji atau Kalanna, adalah seorang pen...

 

 

Directorate-General for Agriculture and Rural Development

This article is part of a series onPolitics of the European Union Member states (27) Austria Belgium Bulgaria Croatia Cyprus Czech Republic Denmark Estonia Finland France Germany Greece Hungary Ireland Italy Latvia Lithuania Luxembourg Malta Netherlands Poland Portugal Romania Slovakia Slovenia Spain Sweden Candidate countries Albania Bosnia and Herzegovina Ge...

 

 

List of acts of the Parliament of England from 1463

English, Scottish, Irish and Great Britain legislationActs of parliaments of states preceding the United Kingdom Of the Kingdom of EnglandRoyal statutes, etc. issued beforethe development of Parliament 1225–1267 1275–1307 1308–1325 Temp. incert. 1327–1376 1377–1397 1399–1411 1413–1421 1422–1460 1461 1463 1464 1467 1468 1472 1474 1477 1482 1483 1485–1503 1509–1535 1536 1539–1540 1541 1542 1543 1545 1546 1547 1548 1549      1551  &#...

VideoRay UROVs

Series of inspection class remotely operated underwater vehicles VideoRay ROVs are a series of inspection class underwater submersible remotely operated underwater vehicles (ROV). VideoRay ROVs are operated from a suitcase-sized control panel connected to either a copper or fiber-optic tether which is then connected to the submersible. VideoRay Pro 4 ROV equipped with radiation sensor and hull crawlerVideoRay has several different units with depth ratings ranging from 250 feet (76 m) up ...

 

 

Masacre de Malmedy

Masacre de Malmedy Cadáveres de soldados estadounidenses en Malmedy, 14 de enero de 1945.Lugar Malmedy, BélgicaCoordenadas 50°24′14″N 6°03′58″E / 50.403888888889, 6.0661944444444Blanco Soldados estadounidensesFecha 17 de diciembre de 194413:00 horas (Aprox.) (CET (UTC+1))Tipo de ataque Asesinato masivoArma Ametralladoras, pistolasMuertos 84 prisioneros de guerraPerpetrador 1.ª División SS Josef Dietrich Joachim Peiper[editar datos en Wikidata]...

 

 

إكسابيبيلون

إكسابيبيلون الاسم النظامي (1R,5S,6S,7R,10S,14S,16S)-6,10-dihydroxy-1,5,7,9,9-pentamethyl-14-[(E)-1-(2-methyl-1,3-thiazol-4-yl)prop-1-en-2-yl]-17-oxa-13-azabicyclo[14.1.0]heptadecane-8,12-dione اعتبارات علاجية اسم تجاري Ixempra مرادفات Azaepothilone B ASHPDrugs.com أفرودة مدلاين بلس a608042 الوضع القانوني إدارة الغذاء والدواء:وصلة فئة السلامة أثناء الحمل D (الولايا�...

Henry B. Wheatley

Henry Benjamin Wheatley FSA (1838 – 30 April 1917) was a British author, editor, and indexer. His London Past and Present was described as his most important work and the standard dictionary of London.[1] Life Family grave of Henry Benjamin Wheatley in Highgate Cemetery He was a posthumous son of Benjamin Wheatley, an auctioneer, and his wife Madalina; the bibliographer Benjamin Robert Wheatley was his brother, and passed on expertise.[2] Wheatley was Assistant Secretar...

 

 

SOLRAD 1

SOLRAD 1Model SOLRAD/GRAB 1 di National Cryptologic MuseumJenis misiAstronomi sinar X, pengintaianOperatorNaval Research Laboratory Amerika SerikatCOSPAR ID1960-007BSATCAT no.1960-007B Properti wahanaMassa luncur19.05 kg Awal misiTanggal luncur22 Juni 1960 05:54 (22 Juni 1960 05:54) UTCRoket peluncurThor DM-21 AblestarTempat peluncuranPangkalan AU Cape Canaveral LC17B Akhir MisiDinonaktifkanApril 1961 Parameter orbitSistem rujukangeosentrisSistem orbitBumi rendahKetinggian perigeo61...

 

 

The Crossing (Paul Young album)

1993 studio album by Paul YoungThe CrossingStudio album by Paul YoungReleased11 October 1993GenreRockpop rockblue-eyed soulLength49:44LabelColumbiaProducerDon WasPeter ValeChristopher NeilSteve LindseyPaul Young chronology From Time to Time – The Singles Collection(1991) The Crossing(1993) Reflections(1994) The Crossing is the fifth studio album by English singer Paul Young. Released in 1993, the album peaked at No. 27 on the UK Albums Chart.[1] The album contains three UK ...

2023 New York City Council election

This article needs to be updated. Please help update this article to reflect recent events or newly available information. (December 2023) 2023 New York City Council elections ← 2021 November 7, 2023 2025 → All 51 seats on the New York City Council26 seats needed for a majority   Majority party Minority party   Leader Adrienne Adams Joe Borelli Party Democratic Republican Leader's seat 28th–Queens 51st–Staten Island Last election 46 5 Seats ...

 

 

Maart 2011

maart wk ma di wo do vr za zo 9   1 2 3 4 5 6 10 7 8 9 10 11 12 13 11 14 15 16 17 18 19 20 12 21 22 23 24 25 26 27 13 28 29 30 31       Dit artikel geeft een chronologisch overzicht van alle belangrijke gebeurtenissen per dag in de maand maart van het jaar 2011. Gebeurtenissen 1 maart De politie Rotterdam-Rijnmond houdt zes jongens aan in de leeftijd van 14 en 15 jaar op verdenking van het plegen van gewelddadige straatroven. De tieners komen uit Rotterdam, Ridderkerk en ...