Машиностроение, производство кранов, металлоконструкции, производство форм для ЖБК, гидроцилиндры, литейное производство, нестандартные металлоконструкции, сэндвич-панели.
25 ноября 1950 года Совет Министров СССР издал распоряжение № 19-123Р, согласно которому в г. КохмаИвановской области должен быть построен завод по изготовлению оборудования для производства бетона и железобетонных изделий. В июне-июле 1951 года производятся инженерно-геологические изыскания на отведенном для строительства завода участке площадью в 34,1 га для промышленной площадки и 29,9 га для жилищного строительства. 16 ноября 1951 года Министр строительного, дорожного и коммунального машиностроенияФомин С. Я. утверждает плановое задание на проектирование завода, которое предусматривает выпуск продукции в 15 000 т в год.
Проектные работы поручалось выполнить проектному институту «Гипростройдормаш» в городе Ростов-на-Дону.
30 июня 1952 года Совет министров СССР распоряжением № 19453Р утвердил плановое задание на строительство завода, которое было разработано институтом «Гипростройдормаш». 14 июля 1953 года началось строительство двух общежитий для рабочих на 100 человек каждое и проводятся подготовительные работы к строительству завода. В связи с необходимостью значительного увеличения выпуска оборудования для заводов ЖБИ заместитель министра строительного и дорожного машиностроения Ростоцкий В. К. письмом от 18 июня 1954 года обязывает «Гипростройдормаш» разработать новое проектное задание с увеличением мощности завода до 20-21 тыс. тонн в год.
2 июля 1954 года задание было разработано и мощность завода определена в 28 800 т. На основании этого задания 19 августа 1955 года зам. министра строительного и дорожного машиностроения Ростоцкий В. К. установил стоимость строительства в 9,918 млн рублей, в том числе на промышленное строительство 7,778 млн руб. и по жилищному строительству в 2,1 млн рублей.
12 июня 1956 года в эксплуатацию сданы 8 пролётов главного корпуса и завод с июля начал выпускать продукцию. К главному цеховому корпусу прибавилась котельная, потом центральный материальный склад, литейный цех, компрессорная и кислородная станции, деревообрабатывающий участок. Затем был торжественно открыт второй по площади — цех форм. Далее появились: инженерный корпус, транспортный участок, цех технологического оборудования и т. д.
Современная история
В начале 1990-х годов завод был приватизирован. Осенью 2001 года «Строммашина» вошла в состав ГК «СУ-155», крупнейшего строительного холдинга Московского региона. Прежний профиль — производство машин и оборудования для строительной индустрии — был существенно дополнен новой техникой[1].
Свои производственные мощности из Череповца в 2020 году на завод «Строммашина» перенесла компания MSG (Metal Service Group). Было приобретено 13 000 квадратных метров площадей в главном цехе завода. Перевезли из Череповца и вновь смонтировали линию по выпуску сварного настила «Clifford», производство обрело новые производственные и складские площади. Они и инфраструктура нового цеха позволили улучшить технологические процессы, расширить и производство металлоконструкций. Здесь появился отдельный лакокрасочный цех, где впервые в Иванове были устроены полы из полированного бетона. Это важная деталь, поскольку такие покрытия не трескаются и не образуют пыль, и к свежеокрашенной поверхности металлоконструкций не пристает пыль, поскольку её просто нет. Образовалась лаборатория обследования металлоконструкций — УЗКи ВИК, и смонтирована единственная в Ивановской области камера дробеструйной обработки. Её работа отчасти схожа с пескоструйной обработкой, но здесь поверхность металла обрабатывается металлической дробью. Это дает высокую степень очистки поверхности металла, и, как следствие, более глубокую адгезию с последующими покрытиями.
Дробеструйная обработка — это только один из шагов развития производственных мощностей MSG. Уже в реализуемых планах — возобновление производства башенных кранов, металлоформ и другой продукции. История и рыночная экономика превратили некогда в прошлом крупный завод в производственный кластер, в котором располагаются несколько предприятий. Нельзя сказать, что имя завода, его производственные мощности и возможности были невозвратно утрачены. Завод трансформировался в новую форму, где несколько независимых предприятий являются более конкурентоспособными, гибкими, способными подстраиваться под спрос и правила рыночной экономики лучше, чем один производственный гигант.
Деятельность
В период с 2007 по 2008 год ОАО «Строммашина» на российском рынке занимало доли (штук): в 2007 году — 47 ед, в 2008 году — 51 ед[2]. В 2008 году предприятием выпущено 52 башенных крана[1].
Структура
Котельная (1957).
Центральный материальный склад (1958).
Литейный цех(1959).
Компрессионная станция (1960).
Кислородная станция (1961).
Деревообрабатывающий участок (1962).
Цех форм (1963).
Инженерный корпус (1967).
Транспортный участок (1968).
Цех технологического оборудования (1972).
Бытовой корпус цеха технологического оборудования (1977).
Ныне предприятие входит в состав ЗАО «Машстройиндустрия»[3], которое является управляющей компанией машиностроительного комплекса Группы Компаний «СУ-155». Основным владельцем которой является «СУ-155» Председатель совета директоров, Михаил Балакин. ЗАО «Машстройиндустрия» было образовано в ноябре 2002 года[4]. Оно объединило в себе следующие заводы: ОАО «Строммашина» (г. Кохма), ООО «Одинцовский Механический Завод», ООО «Машиностроительный завод» (г. Вичуга), ООО «Лифтек» (г. Видное), ООО «КранЭлектро» (г. Москва), ОАО «Щербинский лифтостроительный завод» [5],[6]. В августе 2009 года в Московский Арбитражный суд поступил иск о банкротстве компании ЗАО «Машстройиндустрия» в связи с задолженностью в размере 16 млн рублей, поданным ростовской компании по производству металлопроката «Инпром». Арбитраж Нижегородской области в феврале 2009 года удовлетворил иск нижегородского филиала «Инпрома» и решение вступило в силу[6].
Гидроцилиндры для строительно-дорожной техники, машин и оборудования по производству ЖБИ.
Машины и оборудование для производства многопустотных железобетонных плит перекрытий, транспортирования и адресной подачи бетонной смеси, вертикального и горизонтального формования плитных железобетонных изделий, получения плит аэродромных и дорожных покрытий.
Металлоформы различного назначения и конструкции для изготовления железобетонных плоских панелей, ферм, свай, балок и т. д., применяемых в промышленном и гражданском строительстве.
Агрегатно-конвейерные линии по производству наружных и внутренних стеновых панелей ГОСТ 11024-84, ТУ 400-2-382-93.
Металлоконструкции.
Полугруза балластные для нефте-газопроводов.
Задвижки чугунные шламовые для цементной промышленности.
Чугунное литьё коммунального и технического назначения.
