PROFILPELAJAR.COM

Столкновение в Медельине
Столкновение в Медельине
	; Ford 5-AT Trimotor, аналогичный по конструкции обоим столкнувшимся самолётам
Общие сведения
Дата	24 июня 1935 года
Время	14:51
Характер	Столкновение самолётов на земле
Причина	Разрушение шасси у F-31 из-за ветра
Место	аэропорт Эррера[англ.], Медельин (Колумбия)
Погибшие	17
Раненые	3
Воздушное судно
Модель	Ford 5-AT-B Tri-Motor
Авиакомпания	SACO
Пункт вылета	Медельин[англ.]
Пункт назначения	Богота
Бортовой номер	F-31
Дата выпуска	22 ноября 1928 года (первый полёт)
Пассажиры	11
Экипаж	2
Погибшие	10
Выжившие	3
Второе воздушное судно
Модель	Ford 5-AT-D Tri-Motor
Имя самолёта	Manizales
Авиакомпания	/ SCADTA
Пункт вылета	Медельин[англ.]
Пункт назначения	Богота
Рейс	62
Бортовой номер	C-31
Дата выпуска	1932 год
Пассажиры	4
Экипаж	3
Погибшие	7 (все)
	Медиафайлы на Викискладе

В понедельник 24 июня 1935 года в аэропорту Эррера (Медельин) произошло столкновение двух самолётов Ford Trimotor, в результате чего погибли 17 человек, включая знаменитого аргентинского певца Карлоса Гарделя и его музыкантов.

Самолёты

Оба самолёта были Ford Trimotor производства Ford Airplane Company и имели по три поршневых двигателя Pratt & Whitney Wasp серии B мощностью 420 л.с.^[1]

^[2]Ford 5-AT-B Tri-Motor с бортовым номером F-31 (заводской — 5-AT-006) был выпущен в 1928 году и свой первый полёт совершил 22 ноября, после чего продан колумбийской Servicio Aéreo Colombiano (SACO)^[3].

Ford 5-AT-D Tri-Motor с бортовым номером C-31 (заводской — 5-AT-112) был выпущен в 1930 году и сперва продан американской Pan Am, где получил бортовой номер NC438H. 27 августа 1934 года его продали колумбийско-немецкой Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo (SCADTA), которая присвоила ему бортовой номер C-31 и имя Manizales^[4].

Катастрофа

F-31 компании SACO приземлился в Медельине примерно в 14 часов. Он выполнял специальный рейс в Кали, по пути в который предстояло ещё совершить промежуточную посадку в Боготе. Пилотировали его колумбийские пилоты: 33-летний командир Эрнесто Сампер Мендоза (исп. Ernesto Samper Mendoza) и 18-летний Уильям Бенингтон Фостер (исп. William Beninngton Foster). На борту были 11 пассажиров (6 сидели справа и 5 слева) — знаменитый аргентинский певец Карлос Гардель со своей группой. После 45-минутной стоянки экипаж запросил разрешение на взлёт. Общий вес авиалайнера с учётом 450 килограмм топлива в баках составлял 6182 килограмма, при максимально допустимом 6238 килограмм^[1]^[5].

Следом за ним должен был взлетать C-31 компании SCADTA, который ранее уже выполнил рейс из Боготы в Мелельин и теперь готовился выполнять рейс № 62 по обратному маршруту. Пилотировали его немецкие пилоты: 26-летний Ханс Ульрико Томас (нем. Hans Ulrico Thomas) и 29-летний Вильям Фюртс (нем. William Fuerts). Всего на борту находились три члена экипажа и четыре пассажира^[5].

Примерно в 15 часов F-31 занял стартовую позицию на южном конце ВПП длиной 915 метров, C-31 в это время находился у северного торца ВПП в 75 метрах от оси. Также в это время дул сильный (между 4 и 5 баллами по шкале Бофорта) боковой ветер. Борту F-31 взмахом зелёного флага было дано разрешение на взлёт и тот начал разбег. Поначалу всё шло без отклонений, а некоторое боковое отклонение из-за ветра было быстро исправлено. Но спустя примерно 450 метров оторвалась правая стойка основного шасси. Самолёт подпрыгнул и начал резко разворачиваться вправо. Пробежав ещё 176 метров и уклонившись в сторону на 75 метров, F-31 на полной скорости врезался в C-31, после чего они оба взорвались^[1].

Жертвы

В катастрофе погибли 17 человек: 10 с F-31 и все 7 на C-31. Среди погибших оказались Карлос Гардель и Альфредо Ле Пера. Из 13 человек на борту F-31 выжили только три пассажира: гитарист Хосе Мариа Агилар (José María Aguilar), личный секретарь Гарделя и переводчик с английского Хосе Плаха (José Plaja) и менеджер авиакомпании SACO Грант Флинн (Grant Flynn)^[1].

Национальность^[6]	Экипаж	Пассажиры	Погибли	Выжили
Колумбия	2	3	5	0
США	1	2	3	1
Аргентина	-	3	3	1
Германия	2	-	2	0
Бразилия	-	1	1	0
Чили	–	1	1	0
Пуэрто-Рико	–	1	1	0
неизвестно	–	1	1	0
Итого	5	12	17	3

Последствия

Гибель знаменитого певца вызвала всеобщее возмущение. Тело Гарделя было изуродовано, поэтому его временно похоронили на городском кладбище. Лишь в 1936 году Колумбия передала тело Аргентине.

Причинами катастрофы были названы превышение взлётного веса борта F-31 и нарушение его центровки, а также нарушение экипажем C-31 схемы движения по аэродрому, из-за чего они оказались близко от ВПП (теоретически, F-31 для взлёта не хватило ещё около двух сотен метров). Позже на основе изучения обломков версия о перегрузе F-31 была отклонена. Также свою роль сыграл и почти ураганный боковой ветер, так многие очевидцы указывали, что на фотографиях катастрофы на заднем фоне были видны погнутые ветром деревья^[1].

14 июня 1940 года SACO и SCADTA объединились в компанию Avianca.