Список шмаков Российского императорского флота

Шмак «Онега»

В список включены все шмаки, парусные грузовые суда, состоявшие на вооружении Российского императорского флота.

Шмаки представляли собой двухмачтовые суда с косыми парусами, вооружение на суда данного типа не устанавливалось. В Российском императорском флоте строились в первой половине XVIII века для комплектования Балтийского флота и Каспийской флотилии. Использовались в качестве военных транспортов и провиантских судов[1].

Легенда

Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

  • Наименование — имя судна или его номер, в случае если они не сохранились или суда не имели наименований указывается Без названия, для однотипных судов без названий указывается их количество.
  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Экипаж — количество членов экипажа.
  • Верфь — верфь постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего судно.
  • Год включения в состав флота — для судов, построенных в России, указывается год их спуска на воду.
  • Дата вывода из состава флота — дата завершения службы в составе флота.
  • История службы — основные места и события.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы и Примечания.

Шмаки Балтийского флота

В разделе приведены все шмаки, входившие в состав Балтийского флота России.

Название Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Корен-Шхерн
[комм. 1][комм. 2] 		22,6 x 8,5 2,4 15 Олонецкая верфь С. Мелес 1703 н/д Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота. Также принимал участие в походах к Выборгу в 1710 и 1712 годах. [1][2][3]
Гут-драгер
[комм. 1][комм. 3] 		В. Шленграф Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота. Также принимал участие в походе к Выборгу в 1710 года. [1][4][5]
[6]
Ласт-драгер
[комм. 1][комм. 4] 		С. Мелес 1704 Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота. Также принимал участие в походе к Выборгу в 1710 году. Летом 1716 года находился в составе флота, совершавшего плавание в Копенгаген, в качестве провиантского судна. [1][2]
Онега
[комм. 5] 		21,4 x 6,1 Сясьская верфь В. Литкин Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота. Также принимал участие в походе к Выборгу в 1710 году. [2][7][8]
[9]
Сясь
[комм. 5] 		н/д Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота. Также принимал участие в походе к Выборгу в 1710 году. [2][7]
№ 1
[комм. 5] 		В. Литкин Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота. [2][7]
№ 2
[комм. 5] 		X. Андреев Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота. [2][7]
№ 3
[комм. 5] 		В. Литкин Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота. [2][7]
№ 4
[комм. 5] 		Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота. [2][7]
Дегоп
[комм. 6] 		Сведений о размерах, осадке и численности экипажей шмаков не сохранилось. Был приобретён для нужд флота. Сведений о времени, месте постройки и корабельных мастерах не сохранилось. 1719 1745 Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота. В 1722—1724, 1728 и 1730—1745 годах использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. С 1725 по 1727 год на шмаке устанавливали вехи в Финском заливе. В 1729 году совершил плавание из Санкт-Петербурга в Лодейное Поле и доставил груз провианта на Олонецкую верфь, а обратно — изделия из металла. 21 августа (1 сентября) 1745 года у острова Виргина налетел на мель, сломал киль и разбился. Экипаж и груз удалось спасти. [10][11][12]
Чёрный бык Сведения сведений о месте постройке и корабельных мастерах не сохранилось. 1725 н/д В 1726, 1728 годах и с 1730 по 1733 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. В июле и августе 1727 года находился в составе отряда вице-адмирала Н. А. Сенявина, который доставил в Киль цесаревну Анну Петровну и герцога К. Ф. Гольштейн-Готторпского, В том же году совершил плавание в Ригу. В 1729 году доставил груз провианта на Олонецкую верфь, после чего с верфи в Санкт-Петербург привёз паклю. В 1734 году принимал участие в действиях флота под Данцигом, использовался для обеспечения провиантом судов эскадры Т. Гордона. [13][14][15]
Де Бир-Драгер
[комм. 7] 		Олонецкая верфь В. Фогель 1726 В 1726 году и с 1728 по 1733 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. В июле и августе 1727 года находился в составе отряда вице-адмирала Н. А. Сенявина, который доставил в Киль цесаревну Анну Петровну и герцога Гольштейн-Готторпского. В 1734 году принимал участие в действиях флота под Данцигом, использовался для обеспечения провиантом судов эскадры Т. Гордона. [13][14][16]
Вейн-Драгер
[комм. 8] 		С 1726 по 1733 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. При этом в октябре 1731 года недалеко от Ревеля сел на мель, однако был снят и вновь введён в строй. [13][14]
Бобр Новоладожская верфь Сведения о корабельных мастерах, построивших шмаки, не сохранилось. 1732 С 1732 по 1747 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. При этом в 1734 году на шмаке на Олонецкую верфь были перевезены экипажи для построенных судов. [13][17]
Нерва Олонецкая верфь 1734 1741 С 1735 по 1741 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. В 1741 году по дороге из Ревеля в Рогервик налетел на риф в шхерах и разбился. [13][18]
Шлиссельбург Новоладожская верфь 1741 н/д С 1742 по 1744 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. В 1745 и 1746 годах на шмаке устанавливали вехи на фарватерах у Кронштадта. 23 августа (3 сентября) 1745 года принимал участие в спасении экипажа шмака «Дегоп», разбившегося у острова Виргина. [13][19]
Ладога Сведений о плаваниях шмака не сохранилось. [13]
  • Порядок построения Балтийского флота во время похода к Выборгу
    Порядок построения Балтийского флота во время похода к Выборгу

Шмаки Каспийской флотилии

В разделе приведены все шмаки, входившие в состав Каспийской флотилии России, а также суда построенные на Казанской и Услонской верфях для комплектования Балтийского флота, однако по различным причинам не переправленный с Волги в Балтийское море.

Название Размер Осадка Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
2 шмака 22,6 х 5,8
[<re.Match object; span=(1, 25), match='group= 1] 		н/д Казанская верфь Сведения о корабельных мастерах, построивших шмаки, не сохранилось. 1702 н/д Сведений о плаваниях шмаков не сохранилось. [1][20][21]
[22]
2 шмака 22,6 х 5,6
[<re.Match object; span=(1, 25), match='group= 1] 		[1][20][21]
[22]
7 шмаков 19,5 х 5,5
[комм. 9] 		[1][20][21]
[22]
4 шмака 17,2 х 5
[комм. 9] 		[1][20][21]
[22]
20 шмаков 27,8—28,5 х
6,9—7,3
[комм. 9] 		[1][20][21]
[23]
26 шмаков
[комм. 10] 		28,2—28,5 x 6,6
[комм. 9] 		Услонская верфь 1703 [1][20][23]
Благовещенский
[комм. 10] 		после 1713 В 1708 году был отправлен в составе отряда из восьми шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года. [1][20][23]
Воинский
[комм. 10] 		В 1708 году был отправлен в составе отряда из восьми шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года. [1][20][23]
Георгиевский
[комм. 10] 		В 1708 году был отправлен в составе отряда из восьми шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года. [1][20][23]
Город Казань
[комм. 10] 		1713 В 1706 году был отправлен в составе отряда из пяти шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года. [1][20][23]
Единорог
[комм. 10] 		после 1713 В 1708 году был отправлен в составе отряда из восьми шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года. [1][20][23]
Ёж
[комм. 10] 		В 1708 году был отправлен в составе отряда из восьми шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года. [1][20][23]
Наталья
[комм. 10] 		1713 В 1708 году был отправлен в составе отряда из восьми шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года. [1][20][23]
Орёл
[комм. 10] 		после 1713 В 1706 году был отправлен в составе отряда из пяти шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года. [1][20][23]
Полумесяц
[комм. 10] 		В 1706 году был отправлен в составе отряда из пяти шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года. [1][20][23]
Северная Звезда
[комм. 10] 		1713 В 1706 году был отправлен в составе отряда из пяти шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года. [1][20][23]
Самсон
[комм. 10] 		после 1713 В 1708 году был отправлен в составе отряда из восьми шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года. [1][20][23]
Святого Петра
[комм. 10] 		В 1708 году был отправлен в составе отряда из восьми шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года. [1][20][23]
Солнце
[комм. 10] 		В 1706 году был отправлен в составе отряда из пяти шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года. [1][20][23]
7 шмаков
[комм. 11] 		23,5 x 6,6 3,1 Казанское адмиралтейство Ф. П. Пальчиков 1735 н/д Сведений о плаваниях шмаков не сохранилось. [13][20][21]
[24]
Баклан Сведения о корабельных мастерах, построивших шмаки, не сохранилось. 1741 [13][20][21]
Гусь [13][20][21]
Лебедь 1743 Затонули в марте 1743 года от повреждений льдами. [13][20][21]
Чепура [13][20][21]
Без названия
[комм. 12] 		н/д Сведений о плаваниях не сохранилось. [13][20][21]

Шмак Сибирской флотилии

В разделе приведено судно, входившее в состав Сибирской флотилии России, и в некоторых источниках классифицируемое как шмак, однако в большинстве источников судно относят к шлюпам. Сведений о размерах, численности экипажа, времени и месте постройки, а также корабельном мастере построившем этот шмак, не сохранилось.

Название Вых. История службы Прим.
Святая Екатерина
[комм. 13] 		1774 Сведений о плаваниях судна не сохранилось. В 1774 году разбился у юго-западного побережья Камчатки вблизи рек Опалы и Голыгиной. [25][26][27]
[28][29]

Примечания

Комментарии

  1. ↑ 1 2 3 Шмаки «Корен-шхерн», «Гут-драгер» и «Ласт-драгер» строились по одному проекту, тип «Корен-шхерн».
  2. ↑ Встречаются варианты «Корн-Шхерн» или «Корн-Шхорен», от гол. Сжатый хлеб.
  3. ↑ Встречается вариант «Гут-Драгор», от гол. Доброноситель или Вестоноситель.
  4. ↑ От гол. Перевозчик тяжестей.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Шмаки «Онега», «Сясь» и № 1—4 строились по одному проекту, тип «Онега».
  6. ↑ Или «Дегон».
  7. ↑ «Дебирдрагер» или «Бир-Драгер», от гол. Разносчик пива.
  8. ↑ От гол. Виночерпий.
  9. ↑ 1 2 3 4 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок kil не указан текст
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Всего по проекту было построено 39 шмаков, включая «Благовещенский», «Воинский», «Георгиевский», «Город Казань», «Единорог», «Ёж», «Наталья», «Орёл», «Полумесяц», «Северная Звезда», «Самсон», «Святого Петра» и «Солнце», а также 26 шмаков, наименования которых не сохранились.
  11. ↑ По другим данным шмаков было 12.
  12. ↑ Строился вместе со шмаками «Баклан», «Гусь», «Лебедь» и «Чепура», однако название судна не сохранилось.
  13. ↑ Или «Екатерина».

Ссылки на источники

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Чернышёв, 2002, с. 339.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Веселаго, 1872, с. 242—243.
  3. ↑ Шарымов, 2004, с. 398—399, 645, 686.
  4. ↑ Веселаго1872, с. 242—243.
  5. ↑ Шарымов, 2004, с. 398—399, 663.
  6. ↑ Веселаго I, 2013, с. 243.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Чернышёв, 2002, с. 339—341.
  8. ↑ Белавенец, 1910, с. 83.
  9. ↑ Веселаго I, 2013, с. 409.
  10. ↑ Чернышёв, 2002, с. 342.
  11. ↑ Веселаго I, 2013, с. 228.
  12. ↑ Чернышёв, 2012, с. 9.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Чернышёв, 2002, с. 341.
  14. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 794.
  15. ↑ Веселаго I, 2013, с. 173, 505.
  16. ↑ Веселаго I, 2013, с. 282, 370.
  17. ↑ Веселаго I, 2013, с. 51, 117, 253, 442.
  18. ↑ Окороков, 2019, с. 216.
  19. ↑ Веселаго I, 2013, с. 102.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Веселаго, 1872, с. 670—671.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Широкорад, 2007, с. 410.
  22. ↑ 1 2 3 4 Елагин IV, 1867, с. 231.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Елагин IV, 1867, с. 232.
  24. ↑ Веселаго I, 2013, с. 404.
  25. ↑ Соколов, 1855, с. 22.
  26. ↑ Чернышёв, 2002, с. 45.
  27. ↑ Широкорад, 2007, с. 418.
  28. ↑ Веселаго, 1872, с. 708—709.
  29. ↑ Чернышёв, 2012, с. 12.

Литература

  • Белавенец П. И. Нужен ли нам флот и значение его в истории России. — С-Пб.: «Товарищество Р. Голике и А. Вильборг», 1910. — 318 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1867. — Т. IV / Балтийский флот 1702—1725. — 740 с.
  • Окороков А. В. Свод объектов подводного культурного наследия России: Часть 3. Российской подводное наследие за рубежом. — М.: Институт Наследия, 2019. — 224 с. — ISBN 987-5-86443-270-9.
  • Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
  • Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Шарымов А. М. Предыстория Санкт-Петербурга. 1703 год. Книга исследований. — СПб.: Издательство «Журнал „Нева“», 2004. — 784 с. — ISBN 5-87516-044-6.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.


Ошибка в сносках?: Для существующих тегов <ref> группы «<re.Match object; span=(1, 25), match='group=» не найдено соответствующего тега <references group="<re.Match object; span=(1, 25), match='group="/>