Список детских железных дорог
Список детских железных дорог включает в себя как ныне действующие, так и разобранные или перепрофилированные детские железные дороги, а также неосуществлённые проекты таких дорог.
В список не вносятся различные аттракционы, которые не являются полноценными ДЖД (см. различия), но вносятся бывшие ДЖД, ныне функционирующие как аттракцион и не являющиеся более полноценными ДЖД.
Все детские железные дороги бывшего СССР имели ширину колеи в 750 мм, за исключением ДЖД в Красноярске (508 мм) и Одесского детского трамвая (1000 мм), поэтому ширина колеи для ДЖД бывшего Советского Союза в списке не указывается. Для ДЖД других стран следует указывать ширину колеи.
Список не является исчерпывающим. Пожалуйста, дополните его другими сведениями, если они Вам известны.
В России
В столбцах «Протяжённость», «Количество станций» и «Тип» указаны современные данные. Исторические значения приведены в столбце «Примечания».
Список детских железных дорог России, включая закрытые и проектировавшиеся
|
Расположение
|
Название
|
Дата открытия
|
Протяжённость, км
|
Количество станций
|
Тип
|
Состояние
|
Примечания
|
1
|
Абакан
|
Абаканская детская железная дорога
|
-
|
4,4
|
2
|
Кольцевая
|
-
|
Нереализованный проект
|
2
|
Владикавказ
|
Малая Северо-Кавказская железная дорога имени В. В. Терешковой
|
2 мая 1968
|
2,7
|
3
|
Кольцевая
|
Работает
|
Одна из трёх станций закрыта
|
3
|
Волгоград
|
Малая Приволжская железная дорога
|
2 мая 1948
|
3,15
|
2
|
Линейная
|
Демонтирована
|
Перенесена на новое место в 1978 году
|
3а
|
Волгоград
|
Малая Приволжская железная дорога
|
1979
|
1,2
|
3
|
Линейная
|
Работает
|
|
4
|
Грозный
|
Грозненская детская железная дорога
|
-
|
8
|
3
|
Линейная
|
-
|
Нереализованный проект
|
5
|
Екатеринбург
|
Свердловская детская железная дорога имени Н. Островского
|
9 июля 1960
|
3,1
|
5
|
Смешанная
|
Работает
|
Реконструирована в 2014—2016:
добавлена новая станция;
протяжённость трассы до реконструкции — 2,4 км
|
6
|
Иркутск
|
Детская Восточно-Сибирская железная дорога
|
8 ноября 1939
|
4,1
|
3
|
Смешанная
|
Работает
|
|
7
|
Казань
|
Казанская детская железная дорога
|
30 августа 2007
|
4,4
|
4
|
Линейная
|
Работает
|
|
8
|
Кемерово
|
Кемеровская детская железная дорога
|
12 октября 2007
|
3,8
|
3
|
Линейная
|
Работает
|
|
9
|
Красноярск
|
Красноярская детская железная дорога
|
1 августа 1936
|
1,3
|
2
|
Кольцевая
|
Работает
|
Закольцована в 2008, до этого трасса была тупиковой, протяжённостью 1,1 км
Ширина колеи — 508 мм
|
10
|
Кратово
|
Московская детская железная дорога
|
2 мая 1937
|
4,962
|
2
|
Линейная
|
Работает
|
Была закрыта на период войны, 14 июня 1945 открыта снова.
Довоенные характеристики — трасса 2,3 км, 2 станции
|
11
|
Курган
|
Курганская детская железная дорога
|
13 августа 1989
|
1,5
|
2
|
Линейная
|
Работает
|
|
12
|
Лиски
|
Малая Юго-Восточная железная дорога
|
6 августа 1989
|
1,6
|
1
|
Кольцевая
|
Работает
|
|
13
|
Москва (парк Горького)
|
Московская детская железная дорога
|
1932
|
0,5
|
2
|
Линейная
|
Демонтирована
|
Закрыта в 1939 году, была электрофицированной
|
13а
|
Москва (Измайловский парк)
|
Московская детская железная дорога
|
-
|
11
|
7
|
Линейная
|
-
|
Нереализованный проект
|
14
|
Нижний Новгород
|
Горьковская детская железная дорога имени М. Горького
|
8 ноября 1939
|
4,1
|
3
|
Линейная
|
Работает
|
Была закрыта на период войны, в 1946 открыта снова.
В 1994 укорочена с 11,2 км до 4,1, количество станций уменьшилось на одну.
|
15
|
Новомосковск
|
Тульская детская железная дорога
|
21 декабря 1953
|
2,7
|
1
|
Кольцевая
|
Работает
|
«Косметически» реконструирована в 2010-2012 с закрытием движения
|
16
|
Новосибирск
|
Новосибирская детская железная дорога
|
4 июля 2005
|
5,3
|
5
|
Линейная
|
Работает
|
Достроена в 2006 (старая протяжённость 2,6 км), прибавилось 2 станции
|
17
|
Оренбург
|
Оренбургская детская железная дорога
|
26 июля 1953
|
5,8
|
4
|
Линейная
|
Работает
|
|
18
|
Пенза
|
Пензенская детская железная дорога
|
4 августа 1985
|
2,5
|
2
|
Смешанная
|
Не работает
|
Закрыта на реконструкцию
|
19
|
Ростов-на-Дону
|
Ростовская детская железная дорога
|
9 ноября 1940
|
4,45
|
3
|
Кольцевая
|
Работает
|
|
20
|
Санкт-Петербург
|
Малая Октябрьская детская железная дорога
|
27 августа 1948
|
2,1
|
2
|
Линейная
|
Работает
|
Несколько раз изменялась: в 1948 (при открытии) — 8,1 км / 3 станции, в 1965 — 3,1 / 3, в 1991 — 2,1 / 2, в 1999 — 6,3 / 5 и в 2001 — 2,1 / 2, в таком виде функционирует и по сей день.
|
20а
|
Санкт-Петербург
|
Малая Царскосельская детская железная дорога
|
12 июля 2011
|
10,8
|
3
|
Линейная
|
Работает
|
|
21
|
Свободный
|
Свободненская детская железная дорога
|
4 августа 1940 года
|
11,6
|
4
|
Линейная
|
Работает
|
Несколько раз изменялась: в 1940 (при открытии) — 4,1 км / 2 станции, в 1941 — 6,1 / 3, в 1950 — 10,5 / 4, после чего были пристроены пути депо и протяжённость стала 11,6 км.
|
22
|
Тюмень
|
Малая Тюменская детская железная дорога
|
3 августа 1969
|
3,8
|
4
|
Линейная
|
Работает
|
|
23
|
Ужур
|
Малая Ужурская электрожелезная дорога
|
1951
|
0,6
|
2
|
Линейная
|
Демонтирована
|
Закрыта не ранее 1969 года, по некоторым данным работала до 1980-х.
|
24
|
Уфа
|
Уфимская детская железная дорога
|
10 мая 1953
|
1,8
|
2
|
Кольцевая
|
Работает
|
|
25
|
Хабаровск
|
Малая Дальневосточная железная дорога
|
19 мая 1958
|
2,5
|
4
|
Линейная
|
Работает
|
Первоначально, в 1958 году, была кольцевой (трасса имела протяжённость 600 метров), позднее кольцо размыкается, протяжённость увеличивается до 3,3 км, а количество станций — до 4, затем станция Пионерская переносится на новое место, и в 1967 году протяжённость трассы становится 2,5 км.
|
26
|
Челябинск
|
Малая Южно-Уральская железная дорога
|
31 августа 1949
|
5,8
|
6
|
Линейная
|
Работает
|
Была построена ещё в 1941, но открытию помешала война. После открытия в 1949, в 1953 убирается и достраивается, а в 1961 только достраивается по одной станции и протяжённость увеличивается до 2 и 4 километров соответственно. В 1995 из-за кризиса закрывается, но уже в 1997 — частично, и в 1998 — полностью возобновляет свою работу: восстановлены все существовавшие станции, построено три новых, таким образом, протяжённость становится 5,8 км, а количество станций возрастает до 6.
|
27
|
Чита
|
Малая Забайкальская железная дорога
|
2 сентября 1971
|
3,75
|
3
|
Линейная
|
Работает
|
Первоначально представляла собой 3,5-километровую петлю с двумя станциями. В 1974 была перестроена и 11 августа открыта снова. Дорогу спрямили, теперь она проложена параллельно реке Чите, представляет собой участок длиной почти 4 километр с 3 станциями (двухкилометровый участок в садоводства и станция Комсомольская (позднее — Луговая) были снесены ради строительства автодороги (Ковыльная улица) в 2009 году).
|
28
|
Шахты
|
Шахтинский детский трамвай
|
23 августа 1935
|
0,267
|
неизвестно
|
Кольцевой
|
Демонтирован
|
Закрыт в середине ХХ века. Ширина колеи 1200 мм.
|
29
|
Южно-Сахалинск
|
Южно-Сахалинская детская железная дорога
|
6 июня 1954
|
2,2
|
2
|
Кольцевая
|
Работает
|
|
30
|
Ярославль (берег Волги)
|
Ярославская детская железная дорога
|
9 мая 1946
|
5,5
|
3
|
Линейная
|
Демонтирована
|
Закрыта в 1957-1958 годах
|
30а
|
Ярославль (кольцо за ДКЖД)
|
-
|
1991
|
0,25
|
1
|
Кольцевая
|
Демонтирована
|
Закрыта в мае 2011 года. Была построена на средства ДК и использовалась воспитанниками технического кружка. Весь ПС был самодельным (мотовоз Дк-91 и два самодельных вагона) в силу нестандартной колеи 840 мм.
|
30б
|
Ярославль (в Яковлевском бору)
|
Ярославская детская железная дорога
|
17 апреля 1970
|
5,7
|
5
|
Линейная
|
Работает
|
В 2007—2008 произошла реконструкция, вследствие которой прибавилось 2 станции, а протяжённость увеличилась с 3,2 до 5,7 км
|
Примечания к таблице. Курсивом выделены нереализованные проекты. Тип «линейная» означает наличие тупиковых станций по обоим концам дороги, «кольцевая» — закольцованность трассы, «смешанная» — наличие как тупиковой, так и закольцованных конечных станций. Рекомендуется смотреть таблицу со свёрнутым содержанием статьи.
В странах СНГ
Закрытые
Бывшие ДЖД, обслуживаются взрослыми
Закрытые
Действующие
Закрытые
Бывшие ДЖД, обслуживаются взрослыми
Закрытые
Действующие
Бывшие ДЖД, обслуживаются взрослыми
Строятся
Закрытые
- Актобе (открыта 6 августа 1989, точная дата закрытия неизвестна, к 2001 году дорога уже не работала). См. Актюбинская детская железная дорога
- Аркалык (открыта не позднее 1986, закрыта, по разным данным, в 1988, 1990 или 1993 году), длина — 3,2 км. См. Аркалыкская детская железная дорога
- Астана (9 июня 1946 — апрель 2002), 1,71 км. См. Малая Целинная детская железная дорога
- Атбасар (открыта в ноябре 1979, ещё действовала в 1991, точная дата закрытия неизвестна, в 2002 году дороги уже не было). См. Атбасарская детская железная дорога
- Жезказган (1983 или 1984 — не позднее 1987), длина — 3,5-4 км. См. Жезкаганская детская железная дорога
- Кокшетау (1978—1996), длина 1,8 км. См. Кокчетавская детская железная дорога
- Костанай (7 октября 1978 — разобрана в 2000 после того, как паводок серьёзно повредил дорогу), длина 3 км. См. Костанайская детская железная дорога
- Павлодар (1979—2008, с 2001—2003 обслуживалась взрослыми), длина 2,5 км (ранее — 2,7 км). См. Павлодарская детская железная дорога имени Героя Советского Союза Канаша Камзина
- Шымкент (май 1980 – 2016), длина — около 6 км. См. Шымкентская детская железная дорога имени Героя Советского Союза Гани Муратбаева[2]
- Щучинск (1 июня 1979 — разобрана в 1998—1999 годах). См. Щучинская детская железная дорога
- Экибастуз (точное время открытия неизвестно, закрыта в 2001, после того, как сгорел ангар с единственным тепловозом). См. Экибастузская детская железная дорога
Бывшие ДЖД, обслуживаются взрослыми
Действующие
- Бекабад Построена в 2018 году в парке Ёшлар (Молодёжи). Работает ли уже, в каком качестве и кем обслуживается - неизвестно [3]
Бывшие ДЖД, обслуживаются взрослыми
Закрытые
- Джизак (открыта в 1976 или 1986, по данным разных источников, прекратила действовать в начале девяностых, заново открылась в летом 2004, действовала как аттракцион, обслуживаемый взрослыми), длина 2 км. Предположительно, с 2007 года не действует.[4] См. Джизакская детская железная дорога
- Коканд (старая дорога, открыта в 1958, в 1989 году ДЖД сильно пострадала в ходе военных действий, не восстановлена), длина 1,5 км. См. Кокандская детская железная дорога
- Коканд (новая дорога), построена в 2008 году на южной окраине города, не имеет отношения к старой детской железной дороге. Длина 1,5 км. Готовилась к открытию в 2009 году, но никогда не была открыта, и вскоре была разобрана.
- Ташкент (5 августа 1940 — 18 сентября 2017), длина 1,7 км. См. Ташкентская детская железная дорога[5]
Действующие
- Днепр (открыта 6 июля 1936), длина 1,6 км. См. Днепровская детская железная дорога
- Донецк (новая ДЖД) (19 мая 1972), длина 2,1 км. См. Малая Донецкая железная дорога имени В. В. Приклонского
- Запорожье (открыта 19 мая 1972), длина 8,6 (длина главного пути), 9,4 км (полная эксплуатационная длина). См. Запорожская детская железная дорога
- Киев (открыта 2 августа 1953), длина 2,8 км. См. Малая Юго-Западная железная дорога
- Львов (открыта 18 мая 1951), длина 1,2 км. См. Львовская детская железная дорога
- Ровно (открыта 9 мая 1949), длина 2 км (главный путь), 2,5 км (полная длина). См. Ровенская детская железная дорога
- Ужгород (открыта 3 августа 1947), длина 1,1 км. С 2010 по август 2016 не работала. См. Ужгородская детская железная дорога
- Харьков (открыта 8 ноября 1940, закрылась в начале войны, восстановлена 5 августа 1945), длина 3,6 км. См. Малая Южная железная дорога
Закрытые
- Алчевск (19 мая 1967—1992), длина 1,467 км.
- Донецк (старая ДЖД) (24 ноября 1936 — лето 1941, прекратила существование в связи с войной), длина 2,9 км. См. Детская железная дорога имени Кирова
- Евпатория (5 июня 1988 — ноябрь 1991), длина 4,6 км. См. Евпаторийская детская железная дорога
- Конотоп (открыта в 1967, точная дата закрытия неизвестна), длина 2 км.
- Луцк (8 ноября 1954 — 15 декабря 2020), длина 1,5 км. См. Луцкая детская железная дорога
- Макеевка (21 мая 1972—2002), длина 1,35 км. См. Макеевская детская железная дорога
- Мелитополь (1937—1941), длина 3,2 км. См. Мелитопольская детская железная дорога имени Лазаря Кагановича
- Одесса (1956—1960 или 1963), длина 520 метров. Уникальный детский трамвай. Прямого отношения к ДЖД не имел, но был к ним очень близок. См. Одесский детский трамвай
Неосуществлённые проекты
- Винница (проектировалась в 1979, вокруг озера Вишенка, было построено земляное полотно,часть пути, станция и фрагмент автомобильного моста) — длина пути 4,5 км
- Кривой Рог (строилась в конце восьмидесятых. Был построен один тоннель и небольшой отрезок пути), длина — 3-5 км[6].
В странах Евросоюза
- Берлин (открыта 10 июня 1956 года, колея 600 мм, длина 7,5 км) — см. Берлинская детская железная дорога
- Бернбург (открыта 1 июня 1961 года, колея 600 мм, длина 1,9 км) — см. Парковая железная дорога в Бернбурге
- Ваттероде (открыта 3 июля 1967 года, колея 500 мм, длина 1,3 км) — см. Детская железная дорога в Ваттероде
- Гера (открыта 6 сентября 1975 года, колея 600 мм, длина 0,8 км) — см. Детская железная дорога в Гере
- Гёрлиц (открыта 1 июня 1976 года, колея 600 мм) — см. Детская железная дорога Гёрлиц
- Дрезден (открыта 1 июня 1950 года, колея 381 мм, длина 5,6 км) — см. Детская железная дорога в Дрездене[7]
- Криспендорф (открыта около 1954 года, колея 600 мм, длина 1,485 км)
- Котбус (открыта 1 июня 1954 года, колея 600 мм, длина 3,2 км) — см. Детская железная дорога в Котбусе
- Лауххаммер (открыта 7 июля 1955 года, колея 500 мм, длина 1 км, с 1970 года обслуживается взрослыми)
- Лейпциг (открыта 5 августа 1951 года, колея 381 мм, длина 1,9 км) — см. Детская железная дорога в Лейпциге
- Магдебург (открыта 14 августа 1955 года, колея 600 мм, длина 2,2 км — закрыта в конце 1967 года) — см. Детская железная дорога в Магдебурге
- Плауэн (открыта 7 октября 1959 года, колея 600 мм, длина 1,1 км) — см. Детская железная дорога в Плауэне
- Франкфурт-на-Майне — см. Детский трамвай Франкфурта-на-Майне
- Халле (Заале) (открыта 1 июня 1950 года, колея 381 мм, длина 5,6 км) — см. Детская железная дорога в Халле
- Хемниц (быв. Карл-Маркс-Штадт) (открыта 13 июня 1954 года, колея 600 мм, длина 2,3 км) — см. Детская железная дорога в Хемнице
- Познань — парковая железная дорога «Мальтанка», с 1972 года обслуживается работниками познанского городского транспортного управления.
(все закрыты)
- Богумин (конец 50-х — конец 60-х), длина 1 км, колея 600 мм.
- Карвина длина 1 км (кольцевая) Небольшая кольцевая дорога на окраине города.
- Нимбурк (1954—1966), длина 0,5 км (кольцевая), колея 600 мм — см. Детская (пионерская) железная дорога в Нимбурке
- Пионерске над Огржи, район Карловых Вар (1952 — конец 70-х), длина 2 км (кольцевая), колея 600 мм — см. Детская железная дорога в Сватошских скалах
- Пльзень (1959—1976), длина 2,3 км, колея 760 мм, была электрифицирована — см. Детская (пионерская) железная дорога (Пльзень)
- Прага (1951 — 1954), длина сначала 1500 м, потом 700 м, колея 600 мм. Находилась в зоопарке Троя, сначала пролегала до 52 пражской выставки.[8]
- Опава (16.09.1951—09.06.1957), длина 0,75 км (кольцевая), колея 1000 мм — см. Детская (пионерская) железная дорога (Опава)
- Острава (1958—1968), длина 1 км (петлевая), колея 600 мм, была электрифицирована — см. Детская (пионерская) железная дорога в Остраве. Находилась на берегу реки в центре города, имелся небольшой туннель.
- Рихнов-над-Кнежноу. Судя по фотографии, на дороге использовались 2 самодельных открытых вагона, колея была 760 мм, дорога находилась в парке отдыха.
- Ческе Будейовице (1958—01.05.1969), длина 1 км (кольцевая), колея 600 мм. Находилась на окраине города в парке «У длоуге лоуце» (У большого луга), возле автокемпинга. Была закрыта «временно» с целью строительства водопровода, но после так и не была восстановлена.
- Пионерлагерь рядом с Вяана-Йыесуу (Vääna-Jõesuu). Ширина колеи 750 мм. В 1974 в пионерлагерь был завезён подвижной состав. Был построен участок пути в 90 метров. ДЖД не была построена, подвижной состав стоял на путях до 1990 года, выполняя роль импровизированного музея, после чего часть подвижного состава была вывезена в музей, часть — утрачена.
- Кохтла-Ярве (пробные поездки в 1975 году, дальше дела не пошли). Ширина колеи 750 мм, длина 5-6 км. Трасса ДЖД была совмещена с существующим путём ширококолейной дороги. Так как по этой дороге ходили поезда, проект ДЖД был отвергнут из соображений безопасности.
В других частях света
(обе действуют)
- Дархан — открыта 17 октября 2021, длина 2,1 км, колея 750 мм, в сентябре 2021 года отгружен подвижной состав[9][10][11]
Примечания
Ссылки
|
|