Сезон 2010 Американской серии Ле-Ман — 12-й по счёту сезон соревнования, проводимого Международной Ассоциацией моторных видов спорта (IMSA). Перед началом сезона вновь была изменена структура классов соревнования — подклассы в категориях LMP и GT будут существовать только в марафонских гонках (длительностью от 8 часов). С 2010 года, на протяжении трёх лет, титульным спонсором серии стала Tequila Petrón[1]. Сезон включает в себя 9 этапов, продолжаясь с 20 марта по 2 октября 2010 года.
Сезон 2010 представлен только девятью этапами — из календаря выпал этап в Сент-Питерсберге. Этап на Лагуне-Секе передвинут с октября на май, а сама гонка увеличена — с 4 до 6 часов., т.о. последним этапом сезона становится Petit Le Mans. Этап в Юте сдвинут на лето — после марафона в Ле-Мане[2]. Petit Le Mans также будет являться частью нового соревнования — Межконтинентального Кубка Ле-Мана (соревнование для класса LMP1)[3].
16 августа 2009 года IMSA представила новую структуру классов для серии, устранив ряд прежних издержек. Были добавлены новые и сохранена часть прежних классов. Прототипы Ле-Мана будут выступать раздельно — как LMP1 и LMP2 — только на ограниченном числе этапов, будучи объединёнными в один класс LMP на протяжении большей части сезона.[4] Уравнение темпа в классе LMP сделано за счёт изменение регламента веса болидов.[5] Однако, эти правила не имеют силы для 12 часов Себринга и Petit Le Mans — там будут действовать старые правила, установленные Западным автомобильным клубом Франции (ACO) для соревнований под своей эгидой (в том числе для 24 часов Ле-Мана).[4] Начисление очков за эти этапы пока не определено.[5]
Создана новая категория Ле-Мановских прототипов для набора опыта молодым гонщикам и гонщикам-любителям. Категория названа Le Mans Prototype Challenge (LMPC). Идея её создания заимствована у LMS и её Формулы-Ле-Ман. Все команды будут использовать шасси Oreca FLM09, моторы Chevrolet V8 и некоторое другое стандартное оборудование.[4]
Категория GT1 ликвидирована (в связи с отсутствием заявок на участие). Класс GT2 переименован в GT. Категория ALMS Challenge, впервые представленная в сезоне 2009, теперь расширена и переименована в GT Challenge (GTC). Также категория впервые будет представлена на всех гонках сезона.[4]
В таблице представлены победители по классам, как это требует регламент чемпионата в целом. Однако на этапах в Себринге и Джорджии класс LMP делится на два подкласса.
Положение в чемпионатах
Система начисления очков
Очки присуждаются лучшим десяти экипажам на финише, если они преодолели не менее 70 % от дистанции, которую проехал победитель в их классе. Команды, приведшие в очки в одной конкретной гонке сразу несколько своих экипажей получают только очки лучшего из них (так для каждого этапа в отдельности). Для того, чтобы заработать очки в личный зачёт пилот должен провести за рулём не менее 45 минут (в Лонг-Бич — не менее 30 минут).
Очковая система
Длительность гонки
Позиция
1-й
2-й
3-й
4-й
5-й
6-й
7-й
8-й
9-й
10-й
Менее трёх часов
20
16
13
10
8
6
4
3
2
1
4 — 8 часов
25
21
18
15
13
11
9
8
7
6
Более 8 часов
30
26
23
20
18
16
14
13
12
11
Командные зачёты
В чемпионате принимают участие только команды, участвовавшие во всех этапах. Прочие соревнуются только за победу в конкретной гонке.
Зачёт LMP
Очки считаются на всех этапах для всех участников класса единообразно, несмотря на то, что на двух этапах класс поделён на подклассы.
Пилотам в этой категории разрешено участвовать в одной и той же гонке за несколько экипажей. При выступлении минимум по 2 часа более чем за 1 экипаж пилот имеет право выбрать тот автомобиль, очки за финиш которого пойдут для него в личный зачёт.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
