Мэтью Уайт Ридли, 3-й виконт Ридли (англ.Matthew White Ridley, 3nd Viscount Ridley; 16 декабря 1902 — 25 февраля 1964) — британский пэр, землевладелец, государственный служащий и гонщик.
Родился 16 декабря 1902 года в Марилебоне (Лондон). Единственный сын и наследник Мэтью Уайта Ридли, 2-го виконта Ридли, и Розамонды Корнелии Квладис Гест (1878—1947), дочери Айвора Берти Геста, 1-го барона Уимборна, и леди Корнелии Генриетты Мэри Спенсер-Черчилль. Он получил образование в Итонском колледже и в Баллиол-колледже Оксфордского университета[1].
14 февраля1916 года после смерти своего отца 13-летний Мэтью Ридли унаследовал титулы 3-го виконта Ридли, 3-го барона Уэнслидейла из Благдона и Блайта в графстве Нортумберленд и 7-го баронета Ридли из Благдона[1]. Он занял своё место в Палате лордов в 1924 году.
Гонки
Лорд Ридли был инженером-самоучкой и энтузиастом автогонок. В семейном поместье Благдон-Холл он спроектировал и построил свой собственный автомобиль, чтобы бросить вызов рекордам скорости для автомобилей класса H (501—750 см³)[2]. В 1931 году он установил рекорды «летящего километра и летящей мили» в Международном классе A в Бруклендсе со средней скоростью 105,42 миль в час (километр) и 104,56 миль в час (миля)[1]. Он был тяжело ранен в аварии в Бруклендсе в конце сезона 1931 года, когда его автомобиль, как сообщается, достиг скорости 112 миль в час[2].
Карьера
Он унаследовал значительные поместья в Нортумберленде (10 000 акров) и посвятил свою жизнь общественным делам. Он был членом Совета графства Нортумберленд с 1928 года до своей смерти и председателем Ассоциации развития северо-востока, Ассоциации промышленности и развития северо-востока, Северного регионального совета по промышленности[1].
В бизнесе он также занимал пост председателя Consett Iron Works, директора пароходной компании Moor Line и члена совета директоров Lloyds Bank[1].
Виконт Ридли служил в Территориальной армии, был офицером Нортумберлендского йоменского полка и почетным полковником инженеров-электриков Tyne. На национальном уровне он занимал должности директора по производству водорода в Министерстве авиации, директора по производству газомоторных транспортных средств в Министерстве транспорта и регионального контролера Северного региона в Министерстве производства[1] . Во время Второй мировой войны он спроектировал вспомогательный двигатель для Short Sunderland[2].
В 1937 году он стал председателем совета Королевского колледжа в Ньюкасле и сыграл значительную роль в создании нового Университета Ньюкасл-апон-Тайн[1].
В 1938 году виконт Ридли получил звание командора Ордена Британской империи за «общественные заслуги в Дареме и Тайнсайде»[3].
Достопочтенная Лора Консуэло Ридли (? — 22 июня 1982), в 1954 году она вышла замуж за Эдриана Фредерика Марка Каррика, от брака с которым у неё было трое детей.
